雷克萨斯1989年进入美国市场,仅用了两年就夺得了北美进口豪车销量冠军的宝座,是什么原因
1、雷克萨斯1989年进入美国市场,仅用了两年就夺得了北美进口豪车销量冠军的宝座,是什么原因?雷克萨斯1989年进入美国市场,仅用了两年就...
2024-06-02
问题描述内容应当与事实相去甚远·吉利“老头乐”不会这么夸张
基础参数:
同时满足这三个标准的汽车,价格会是多少呢?
近日网传吉利汽车旗下的新能源汽车品牌-几何,该品牌的几何E是满足上述标准的,这辆车的车头看起来挺犀利,有些小鹏汽车的味道,但车身还是很熟悉的;几何品牌的汽车多为“油改电”的外壳,几何A和帝豪GL很像,几何C显然帝豪GSE的几何版,EX3功夫牛无疑是远景X1的EV版本,所以几何E应当就是远景X3的几何版了。
咱们来对比看一下吧:
图组1.远景X3
图组2.几何E
满足续航500公里当然是可以实现的,五门五座的设定本也就没有悬念,因为原型车就是这种车型;X3的车身尺寸为4005*1760*1575,轴距2480mm,勉强属于小型车,车身再短一点点就属于微型车了,不过空间体验总还是可以接受的,参考销量不错的奔奔e-STAR国民版,尺寸相比X3还要小一些呢。
所以这台车还是可以接受的吧,只要有合理的价格,以吉利庞大的销售网络为基础,成为热销车不会有难度。
几何E的价格会是多少呢?
目前网传的价格是六万元左右,如果真的是这个价格的话,销量一定会非常高,只是此车的价格不太可能是这个标准……参考远景X3的指导价吧,价格为4.99-6.89万,电动版还有可能是六万对标500公里吗?
电动汽车的制造成本是要远高于燃油车的,小排量发动机和变速器的成本其实很低,高水平的永磁同步电机配合减速器的代价是相当或更高的;而其他三大总成又相同,在此基础上还要增加一组高成本的动力电池,所以电动汽车的价格往往都会比同级燃油车高一些。
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