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10到15万落地的轿车，家用，最值得买的推荐一辆是哪个

发布于：2024-06-03 10:23:00 来源：互联网

10到15万落地的轿车，家用，最值得买的推荐一辆是哪个？

≤15万落地的家用轿车推荐两台国产汽车

  • 推荐车辆均均有大空间、动力强、油耗低，以及质量稳定的特点。

1：传祺GA6是燃油动力轿车10/15万区间的理想选项。此车的老款品质非常糟糕，原因在于使用了低燃效多点电喷发动机，匹配的变速箱是菲亚特的干式七档双离合，车身结构强度也不够理想。

不过新款换装了「4A15J1型1.5T」，124kw/265N·m（1700~4000rpm）的动力储备是相当不错的，9秒左右的破百成绩和8.5L/100km左右的耗油量也算高水平。

变速箱换装了爱信6AT，虽然没有什么亮点但至少质量稳定，换挡平顺性的表现也是可以接受的。而且AT相比CVT与干式双离合两种机器有长很多的使用寿命，装备AT的汽车只要性能不比同级竞品弱，那么AT就仍然是目前最理想的变速箱选项，湿式双离合也是要逊色一筹的。

基础参数：GA6的车身尺寸为4891*1850*1505，轴距2815mm，尺寸等于属于标准中型三厢轿车；设计风格融合了商务与运动元素，尺寸恰到好处的镀铬中网，视觉效果挺不错横贯式尾灯，以及平直的腰线打造出了一种稳重的气质。

（重点为车身结构中的热成型钢用量翻了三倍，安全性也没有什么需要顾虑了。）

2：比亚迪秦ProDM是预算内综合素质最高的插电式混动轿车。这台车装备的是DM3.0双擎前驱平台，动力系统包括前置1.5T直喷增压机，集成25kw功率的发电启动一体机，同时还有一台110kw的永磁同步驱动电机。

第一次买车，到底是省钱买十万左右的国产车，还是咬牙买十五万左右的合资车？

谢谢邀请，首先说一下我是2002年买的第一辆自己的车，因此也算是很早的有车人。

以多年的经验来说，最初买车往往的思维方式都是一步到位，咬牙也要上最贵的，这种冲动思维多存在于青少年时期，拉风炫酷是最想要的。综合你的问题，我发现其实你家境应该只是普通人家，咬牙也无非十五万以内，我觉得那就完全没必要了。我推荐你买十万左右的车就可以了，留下点往后消费也不少花。

因为买车后你会发现，除了维修保养汽油费之外，由于交际圈的扩大花销也会比以前多了不少，各种应酬等等，以前可能家门口就解决了，现在开着车百八十里也不是问题。当年我就是为了口煎饼果子一大早直奔天津卫。

另外以目前国内的政策，我不知道外地怎么样，北京对汽车环保方面要求越来越严，开不了几年就要淘汰，所以花大价钱买车真的没什么用处，除非买豪车能给你带来生意或者效益，我朋友买了个六手奥迪，就是为了谈生意的时候能谈点更大的买卖而已。

我现在有一辆雅阁，一辆gl8新款，平时上下班开雅阁，这车不高不低，不显山不漏水，在单位显得低调。出去玩就开gl8，一家人其乐融融，很开心。

这是我一个七零后的购车观。希望对你有帮助吧。

买哪个价位的车主要考虑自己的经济状况。十万的车和十五万的车开起来肯定是不一样的。主要差别就是驾乘感受，舒适性。至于面子问题，十几万的车是不存在的。如果放在十几年前，那么肯定推荐买合资车，合资车虽然贵一点但是从买车到卖车，合资车无论使用成本还是贬值率都要好过国产车。可能买车多花钱，但是使用过程中质量比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车的时候也要比国产车多卖钱，在车辆的使用周期内，合资车不仅开着更舒服而且最终折损也要少一些，省心、省钱。

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但是现在如果选车，那么国产车是足够用的。与其咬牙买合资，不如退步买国产。现在的国产车已经不同往日。例如动力总车，十几年前三菱发动机撑起国产车大半边天，国产车以三菱发动机为荣。为什么？因为我们造不好发动机，自己造的发动机不仅动力弱、油耗高，而且寿命短。单纯的仿制，知其然不知其所以然。所以各项参数与原型机相差甚远，这也是早期国产车口碑差的原因之一。同理，变速箱也是如此。仿造的手动变速箱，挂挡行程明显比原型箱长一些。更不要提吸入感了！一切都是仿造，马马虎虎 而且是初步的仿造。买回来第一年还不错，随后几年里异响、抖动是家常便饭。这就给消费者带来了很差的用车体验。

除了异响抖动之外，各种覆盖件、内饰、表台、按钮、各种开关都会陆续的出现小毛病。例如中控台塑料变色、按键失灵、卡滞、开关沉重、损坏总之小毛病多的令人发指。其实这就是造车经验不足，配件选购失误造成的，当然和成本也有一定关系。总之给人带来很不好的印象，以至于第一辆选国产车的朋友 ，第二辆车肯定是合资车。

但是经过十几年的高速发展，主流国产车实力与合资车差异不大。各大车企都有自己的发动机，即使是仿造的，性能参数也是十分优异的。例如比亚迪系列发动机，性能稳定，没有原型机烧机油的现象。吉利长安奇瑞等车企也都有自己的获奖发动机。至于变速箱，除了自己能造以外，完全可以采购优质变速箱。例如奇瑞造CVT，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，这个更简单了，钱就能办到。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车，就差个车标。

至于性价比，国产车的强项。电子设备成本并不高，但是合资车为了卖高配，故意用配置拉开价格区间。最主要的一点，一辆合资车要两个人分钱，售价必然高。国产车绝对是良心配置，能装上的都装上了！最终收益的是消费者。但是国产车与合资车还是有一定差异存在的，例如同类型车型油耗始终要比合资车高一点点，三大件水平也只能是接近合资车。但是如果只是代步买菜，国产车已经足够了！家庭用车年行驶里程不会超过2w公里，油耗差异不大。国产车开上十年也不会坏的，整天在市区内堵车，国产合资真的没有什么区别。

标签： # 国产车 # 一辆 # 变速箱

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