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美轰炸机迎重要升级，换装相控阵雷达性能大增，轰6K可以借鉴吗

发布于：2024-06-04 08:12:25 来源：互联网

美轰炸机迎重要升级，换装相控阵雷达性能大增，轰6K可以借鉴吗？

有关战斗机换装新型相控阵雷达的报道随处可见，没什么可稀奇的，但是轰炸机换装新型相控阵雷达的消息并不多，很少被媒体重视。大部分人潜意识里对于机载相控阵雷达的理解多用于战斗机空战，对于轰炸机这种专职对地攻击的战机似乎并没有太多直接关联。

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其实航电设备是每一种飞行器都必不可少的核心设备，只不过在数量和质量上有一定的差异，这与要和用途有直接关系，比如战斗机注重航电设备，运输机就相对较少一些。一般情况下，轰炸机的火控系统包括多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾驶仪和速度传感器组成等组成。

轰-6K是在轰-6的基础上现代化升级改进而的一款中远程轰炸机，这里需要注意的是，轰-6K与俄制图-160、美制B-2、B-1B以及B-52不在同一个档次上，后者皆为战略轰炸机，在作战航程和载弹量上存在明显的差距；严格意义上讲，轰-6K不能定义为战略轰炸机。

尽管轰-6K通过升级更换了机载雷达、增大了机载内油量、可以挂在6枚长剑-20巡航导弹，打击半径衍生至5000公里以上，但距离战略轰炸机还有很大的差距，美俄现役的战略轰炸机都可携带射程超过2000公里的巡航导弹。

相控阵雷达相较传统机载雷达，通过其核心的T/R模块技术，极大的拓展了雷达的应用领域，提高了雷达的性能。主要体现在相同口径下，雷达的作用距离通常受到辐射信号功率、接收机灵敏度以及传输损耗等诸多因素限制，相控阵雷达通过上千个T/R模块按照一定规律排序，实现了单个模块的自主收发，有效避免了干扰和噪声叠加在有用信号上，显著增强了雷达辐射信号功率，极大的提升了雷达探测距离以及多目标处理能力。

汇总起来，机载相控阵雷达相较传统机载雷达具有作用距离远、可靠性高、抗干扰和自适应能力强、效费比高以及同时多功能工作方式等特点。对于对面作战飞机来讲，具有同时多功能工作方式的优点极为突出，能够极大的提升战机飞行安全和对面打击能力。

轰-6K改装过程中，优先对航电设备进行了系统升级，安装了新型光学瞄准系统，取消了原有的导航舱和自卫武器舱，换装为新型机载雷达和导航雷达，机身多处新增电子天线设备，一定程度上提升了轰-6K电子战能力，同时还加装了标准数据链系统。上述改装主要侧重于提升空-6K的精确打击能力，使得该型机可以挂在长剑-10等精确制导弹药。

作为一款中远程轰炸机，轰-6K现有的航电设备基本满足了远海精确突击作战的需求，实现了防区外精确打击能力；因此对于中国空军来说，当前所急需的是作战航程的拓展而不是一味的提升机载设备的技术指标，机载设备技术指标再先进腿太短，照样发挥不出装备的最大潜能；这一点从网络上不断爆出加油型轰-6N就可从侧面得到佐证。此外轰-6K沿用轰-6机体设计，对于机载设备升级潜力发掘已经接近饱和，毕竟其已经服役七十多年了，诸多设计已经不再满足未来空军作战需求。

标签： # 相控阵 # 轰炸机 # 换装

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