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宝沃汽车怎么没什么消息了

发布于:2024-06-04 08:12:25 来源:互联网

宝沃汽车怎么没什么消息了?

德系豪华中级SUV仅16万起,却无视品控脱离实际,销量已惨不忍睹

宝沃曾经是德国第三大汽车生产制造商,从1919年开始投身汽车行业,和宝马奔驰是老对手,停产了50多年,如今却和中国福田汽车合伙已经复活了,并且推出了两款车型,分别是中级SUV BX7和紧凑型SUV BX5。

宝沃汽车怎么没什么消息了 - 爱尚汽车

这两款SUV的售价分别为16.98-32.68万和12.33-21.93万,售价和同级别合资车型看齐,作为中级SUV BX7到底有什么亮点呢?

BX7外观上采用了家族式的设计,外观大气,一眼看去还真有几分豪车的既视感,车标虽然十分陌生但是不落俗套,刚推出的时候确实吸引不少车友。

内饰有着几分宝马的风格,无论做工还是用料都有着一定的水准。轴距达到了2760mm,符合同级别中级SUV的正常水平,这款中级SUV还有七座版本,空间上满足家用绝对没问题,它的同级别对手就是大众途观、本田CRV、昂科威等,对手实力非常强大,毕竟都是合资品牌“老字号”了,与它们抗衡也是自找苦吃,虽然之前是德国豪车品牌,可是与中国福田合作,确实被不少车企看不起。

动力搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为224马力和245马力,匹配6挡手自一体变速箱,这款发动机是EA888发动机的逆向所做。

然而,售卖以来,有不少车友反映出发动机的各种问题,像发动机噪音大、异响、抖动较大等等,一直被困扰,这样一来还有消费者会选择吗?售后服务也越来越差,竟然内部都出了问题,怎么能把车卖好?

国产中高端中级SUV也有,像长城WEY VV7和广汽传祺GS8也得到了消费者认可,销量都是破万,可是宝沃BX7 11月份的销量仅1000多台,如果再这样下去,以后再进军汽车领域这一方面那就更困难了。

虽然是后进选手,旗下产品线不丰富,再加上同级别对手的打击,和国产品牌的挤压,还有自身产品不够完善等等,宝沃销量不好也是正常。大家都知道国产福田汽车,它主打商用汽车,在一些领域中也没有取得一定的成就,一直生产轻卡,突然和德国宝沃合作,本来是高兴的一件事情,现在来看福田也应该有些失落了吧。

对于宝沃而言,复活并不是一件很容易的事情,要想从国内站稳脚,还得从自身产品抓起,先把产品做好了,让消费者认识到自己,还有就是定价问题,依照中国国情,消费者都是喜欢价格低、空间大、配置高的车,宝沃还是没有抓住中国消费者的思想观念。

虽然宝沃BX7没有成功,它旗下的紧凑型SUV BX5也没有得到消费者喜欢,宝沃就是过于自信,也忽略了对手的实力,失败也是正常的,俗话说“失败是成功之母”,就看宝沃今后的发展了。

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股权出售、销量下跌、经销商反水,宝沃“多病缠身”如何治?

宝沃下滑的不是销量,是让人感觉到他的不真实,如何真实自己、如何让用户感受到真实的宝沃,这十几万的用户就是根本,只有他们有发言权,当然经销商也是用户的一份子,围绕他们做点实事吧,别浪费钱了,招太多的高人,只是浪费企业的发展资金,宝沃让个别人出了名,却没给宝沃带来效益,不知道是从宝沃拿走的多还是给宝沃带来的效益多?宝沃需要的是踏实为用户的高人,不是拿高薪的高人。

一年前已经回答过类似问题,答案是宝沃没救了,当时还有很多条友/车主跟我辩驳,认为宝沃车还不错,认为我拿了黑钱,估计到今天那些人应该比当初看得个明白,不会再说话了罢。

最开始,作为国产车,宝沃产品没问题,问题出在宣传上,如果管理层运营团队能够认识、扭转这一点,说不定宝沃还有一线生机。

今天的宝沃,产品开发停滞,网点开发停滞,宣发停滞,负面漫天,然而这还不是全部!

最要命的是,全国经销商因为信任而投资数千万建网点,而宝沃居然为了短期利益,为了拉拢神州,不惜得罪所有经销商,什么叫短视?这就叫短视!何止是愚蠢?简直就是愚蠢!!!

产品线短,产品力低都是暂时的都可以通过努力弥补,在这危急存亡的时候,经销商才是你翻身的根本,得罪经销商,宝沃断了自己最后的希望。

2018,宝沃,卒。

标签: # 销量 # 都是 # 汽车

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