有人说长城汽车小毛病多，是真的吗

• 1、有人说长城汽车小毛病多，是真的吗？
• 2、造成汽车拉缸的原因有哪些？

有人说长城汽车小毛病多，是真的吗？

有人说长城汽车小毛病多，这肯定是真的啊，因为有人说了肯定是真的嘛。

以上肯定是很多人的想法，你这个说法是比较适用于以前的长城老车型，例如长城的赛弗和哈弗H5又或者是长城的C30，也不否认这些老车型确实存在多多少少的小毛病。

由于长城以前的造车技术比较落后，又没有自己的平台和可以优化的团队和研发资金，导致以前的老车型都比较多小问题，但是大问题是比较少的，也不能排除说完全没有，概率问题是肯定存在的，毕竟劳斯莱斯也是不敢百分百保证没有质量问题的嘛，更何况一台10多万的汽车呢？

判断长城如今几年的新车有没有问题，其实也很简单，你找几个长城的车主问一问真实口碑，你就能轻松得知长城的质量如何了，对不？由于工作需要，我曾经做过长城哈弗H6的车主口碑调研，抽取10个采访他们的口碑，这些车主所给出的评价都非常一致:质量不错，小毛病很少，但是油耗比较高点；有些车主的口碑还更好点，但是目前没有收到车主说小毛病很多。

不过油耗稍微高点这是确实存在的，咱也正确对待，不隐瞒不欺骗，这是公开的秘密嘛，当然我朋友中也有长城的车主，他是魏派vv7s的车主，买车到现在，我一直看他都是代步用的，也没有遇到你说的小毛病多的现象，3年来，他都是正常保养，0毛病，我也经常会开他的车，这台车我发现的缺点就是油表指针会以肉眼可见的速度往下降，这个就是最大的毛病，不过毕竟2.0T的排量，又是2吨的车子，车主都没有怨言，也轮不到我发言了。

这个听说长城的车子小毛病很多，我不知道你从哪个车主口里听说的，我身边的真实车主就没有遇到过，建议你要是想真实的了解一款车的质量好不好应该要去多找真实车主，而不是听说。我也曾听说苦瓜不好吃，但是吃了之后感觉，真香啊。。。请谨记，一切要尊重事实，而不是传言。对于国产车你可以不爱，但是请不要伤害。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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从会开车开始到现在开了四台车了，都是长城汽车，小毛病肯定是有的，不过不影响使用，一直很信赖长城汽车…中国的企业需要我们国人的扶持…只是想为中国的企业奉献一点微薄之力…

前年入手的2019款运动版的哈弗H6，主要是上下班代步，偶尔跑下长途，目前已行驶14000公里，正常保养，还没有遇到过任何问题。我们内蒙这SUV比较流行，我们部门20多人，买哈弗的就有3－4个，而且还有同事自己买的哈弗H9，又给媳妇买H6的，买之前问了一圈，都说哈弗皮实，没毛病，自己买了以后也是感觉不错。

2019年8月本着爱国的心情购买一台长城魏派VV72019款国六升级版，没想到就是噩梦的开始。提车一个月车子异常怠速抖动。到4S反馈说正常现象，既然是正常现象却给我刷ECU，刷完之后用车怠速抖动继续。再次前往4S店售后给我进行维修，来来回回维修3，4次。实在没有办法4S跟厂家沟通大概2019年11月左右到4S店给我车子进行维修（在店里过夜一天，第2天晚上给我车子），交车当天抖动正常。次日抖动有开始，又到4S点维修。4S反馈无法维修要换汽车机脚架，新买的车子3个月不到要换机脚架。本着没有脾气更换机脚架，换完后正常开了2个月抖动继续开始，一直打投诉长城魏派电话反馈，4 S说找厂家，厂家说找4S店。一直拖到21年3月21日车子无法行驶，发动故障，水箱进机油，机油乳化。4S确定要大修发动机，一年半的车子4S既然只是给我大修发动机，我实在无法忍受。在我无法求助的时候才发现长城魏派这个故障是大范围，很多车友都在维权。长城魏派就是一个不负责厂家害人不浅。

其实在解决抖动期间，我的车长城魏派一直问题不断，购车一个月后前喇叭不响，拆前杆换喇叭。在使用车途中发动故障2次进4 S店维修。车子异响维护3次。2019年9月份方向盘多功能键无法使用更换，2019年11月方向盘多功能键再次重新更换。2020年10月左右中控台LED灯带发白更换。10月右前门饰板翘起更换。截止到发动机报废，除发动机报废外车子在技术人员确认有问题的还有，车子前左减震损坏，前左车窗升降器损坏，中控LED灯带再次发白。

这个问题如果现在还提就是在黑长城！！

如果10多年前问这个问题，或许的对的。但那个时候谁毛病少？？

我的大众桑塔纳2000，空调就很是问题，大夏天的居然不制冷，反复维修也修不好。帕萨特烧机油严重，后备箱必备大桶机油。2006款丰田凯美瑞，油耗之高，彻底颠覆了我日系车省油的概念，百公里15/6升。美系别克君越，做工之糙，能让你到恶心。方向盘沉重得没把子力气你都开不动。

后来了解到，长城汽车对质量把控得非常严格，安全性能极好，因为注重产业链，同类同配置的车，长城会价格更便宜。

造成汽车拉缸的原因有哪些？

对于广大燃油车车主来说，汽车故障里最害怕的问题就是遇上发动机大修，而拉缸是发动机大修的主要原因之一。一般来说，造成拉缸的情况分为以下几种：不良的润滑，高温，异物以及过度的爆震等。

不良的润滑其实就是机油润滑性能下降，活塞环与缸壁之间异常磨损，最终导致缸壁受损。不良的润滑也分为2种情况：1，无充足的机油润滑；2，有充足的劣质机油润滑。缺机油导致的拉缸这里我们无需过多的说明了，而有充足的机油却仍然会导致拉缸的情况我要详细说一下。

目前市场常见的机油种类有三种：各种旧油通过过滤提炼制成的假机油、使用低价低质机油灌装到高端机油品牌的“国标”机油，正规厂家生产的正品机油。

首先就假机油而言，由于其中含有旧机油、旧变速箱油、旧刹车油、旧差速器油、旧转向助力油等等各种各样的油液。这些油液由于已经是被使用过的，本身性能已经下降。而且各种油液的要求工作温度也是不一样的，在不同的温度下所表现出的性能都有差异的，混合之后简单的过滤和提炼几乎不可能达到正常机油应该能够展现的性能。一旦使用这种假机油，一定会对发动机内部机械产生严重磨损，拉缸正是其中一种故障现象。不过目前市场上由于政府相关部门的监管力度加大，这种假机油已经非常少见，所以大家不用太紧张，你基本上已经很难用到这种假机油了。

然后就“国标”机油而言，说白了就是把那些性能比较差的低端机油灌装到正品高端机油壶中，然后按照高端正品价格销售给广大客户，这个是目前市场上非常普遍的状态。不少修理厂甚至一部分4S店为了追求利润的最大化，经常通过某些渠道引进一批异常低价的高端机油，由于这些机油本身并不是旧油或者假油，只是使用周期短以及机油性能差而已，所以普通车主使用时很难在短期内发现问题。往往这些机油导致的结果就是发动机内油泥堆积严重、发动机内部磨损较大，久而久之车主就会发现烧机油、发动机抖动、动力下降以及油耗升高等现象。然而等车主意识到有可能是机油的问题的时候，发动机已经受到了不可挽回的伤害。不过使用“国标”机油直接造成拉缸的几率并不是很大。

最后正品机油我就不用多说了，厂家会严格按照工艺技术去制造自己的产品，保证性能以及使用周期的可靠性，基本不会造成拉缸的问题。

高温对于发动机来说就跟晚期肿瘤一样可怕。一般水温高于110℃的时候，大部分车辆仪表都会提示高温报警，而此时如果我们继续驾驶车辆那么一定会对车辆发动机造成不可逆的损伤。比如：缸头和缸体变形，缸垫受高温造成油液的泄漏，内部零件过度磨损等等。其中零件的过度磨损就包括拉缸这一故障。这里关于磨损很多人都会认为是因为高温导致机油变稀，从而影响了润滑效果，其实这并不是根本原因。其实这时的温度还不足以让机油失去润滑，仅仅是性能下降而已。主要原因还是因为温度升高，超过零件设计使用温度，内部零件膨胀导致匹配间隙过小甚至产生过盈配合，这时磨损会非常严重导致问题的产生。

关于异物这一原因，是由于异常物质进入活塞活塞环与缸体之间，经过长期的活塞运动导致的缸壁异常磨损。普遍大家都认为积碳是罪魁祸首，这里我不赞同也不反对，毕竟产生的积碳硬度我不能去一一确认，是否会对金属材质的缸壁造成过度磨损很难说清。但是我接下来提出的一个问题，它是一定会造成拉缸这一故障，而却很少被人想到的一个原因——使用劣质的机油滤清器。