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汽车保养多下来的机油可以干什么用

发布于:2024-06-04 16:12:17 来源:互联网

汽车保养后剩下的机油怎么处理比较好?

汽车保养多下来的机油可以干什么用 - 爱尚汽车

我们在保养的时候有没有用完的机油,这个是很正常的现象,有很多车型的机油用量都是3升,3.5升,4.5升,5.5升这样的标准,所以很多车都有保养以后有剩余机油的问题,那么剩余的机油怎么处理最好呢? 其实这个问题非常简单,你只要把剩余的机油拧紧盖子放好就可以了,等到下次保养的时候优先使用剩余的机油,这样就可以避免不必要的浪费了。有人说机油开封以后半年就变质了,其实这是不正确的说法,机油只要没有加入发动机里就不会受到空气和发动机内部酸性物质的侵害,保质期和没有开封的机油是一样的都是4-5年,所以根本就不用担心保质期的问题,剩余的机油是可以正常使用的。

汽车产业是一个国家经济重要的支柱产业之一,随着我国经济的快速发展 ,居民生活水平的提高 ,使人均汽车保有量急剧升高 ,有力地促进了我国汽车制造业的发展 ;与此同时也给汽车后市场带来一些问题的存在。

一辆汽车每年需要保养两次,一般车辆两次约八升机油左右,那么换下来的废机油都去哪了?我国有着庞大的汽车后市场,每年就有成千上万过亿吨的废机油需要处理掉,我相信绝大多数的司机都不会关心这个跟自己无关的问题,那小编告诉您废机油都去了。

根据我国相关法律规定:汽车上能造成对大自然空气、土壤、水质等有害油液,得随意乱丢乱弃,必须严格合理合法处理。

环保局认证收购

近来国家加大了环保治理工作,废机油将有环保部门统一收购,收购后经过工艺提炼后成为基础油;而后一般作用于燃料、建筑材料分离剂、提取汽油、柴油等良性循环;这种处理方法污染自然环境极小。

如果选择正规环保部门收购,需要签订转移合同,还需要缴纳1到3万不等的合同费用,本来这些废机油回收利润微薄,这下还要付出费高昂回收费,这么以来相当于给一些企业增加了额外的开销,他们一般会选择无资质小作坊来回收。

无资质小作坊收购

相对而言无资质小作坊回收废机油,不仅没有环保局设立的转移合同费,而且据业内透露,小作坊回收价格要高于环保局部门收购的价格,这让许多企业从废机油中尝到了一部分"甜头";不过在当下全国大范围严查环保问题情况下,这种做法一旦被环保执法机构查处,轻则高昂罚款,重则您懂的。。。

废机油改头换面

肯定要有人问了,为什么在如此严打之下无资质小作坊为啥还敢回收呢?他们回收的废机油干嘛用了?

有句话是这么说的,不知道小编用的恰当不恰当,叫做:"无利不起早",正是因为利益的驱动,才使得无资质小作坊如此猖狂铤而走险。

一般废机油进入无资质的小作坊后,会经过沉淀、过滤、提取等几道工序后,再添加上几种添加剂,使得脏杂乌黑的废机油摇身一变,变成了劣质的"新机油",而后灌装在他们高价回收的正品机油空桶里,几经转手加工后,流入市场以假乱真,最后受害的唯有我们这些消费者。

看到以上说到的,一些车主表示不知所措,不过放心随着国家环保工作的大力推进,现在大部分修理厂和4S店都不会卖给这些黑心无资质的小作坊,但不能排除一些利益驱动下的黑心企业;凡事没有绝对的嘛!这种买卖小编爱莫能助!小编下面能帮到您的是如何辨别真假机油。

机油真假辨别

1.看外观包装:现在机油造假已经达到如火纯情的地步,(假机油灌装在真机油桶里),外观您一般是看不出来的,重点看:封口盖不是一次性的和封口盖下的锡纸,次品锡纸一般封不住口会有漏油现象。

汽车保养多下来的机油可以干什么用?

看到很多朋友说4S店会把剩余的机油留下来,然后攒够一桶再给别的车用?实际上这种黑幕过去确实有存在,但现如今这么做的4S店很少;毕竟时代不同了,过去汽车行业火爆、消费者对于汽车的相关知识匮乏、又缺少相关的规则来保护消费者的合法权益,所以那个时候的4S店是很强势的,比如给保养车辆乱开项目、不让车主到车间观察保养工序等,所以以前4S店搞出的黑幕是不少的,比如克扣机油、小病大治等等;但最近这两年汽车行业逐渐进入冰点、消费者对于汽车的认知逐渐变的理性、相关规则的出台打破了很多4S店的霸王条款,所以现如今4S店能玩的猫腻其实很少,至于克扣机油也很少见了,因为车主可以全程观察保养情况,加机油都是当着车主面添加,所以再想玩克扣机油的把戏就不容易了!

很多4S、汽修厂的师傅会对车主说,机油只要开封,那么只有三个月的保质期,超过三个月的开封机油就不能用了,所以正是由于这个原因,很多车主都主动放弃了本该属于自己的剩余机油!但实际上这个说法完全是伪命题,我们可以简单的思考一下,为什么添加到发动机内部的机油可以使用半年以上?全合成机油甚至可以使用12个月不变质?而为什么在桶盖拧紧的桶中存放的剩余机油在三个月的期限内就会变质?这是不科学、也是前后矛盾的!添加到发动机内的机油每天会受到高温的折磨、汽油的污染(燃油稀释)、与空气的接触(严谨的说发动机内部并不是绝对密封),却能保证它不发生变质,保证它可以使用半年甚至一年以上,那么存放在密闭桶中的剩余机油凭什么三个月就得变质?若变质,为什么发动机内的机油三个月不变质?难道是高温杀菌么?所以机油开封、三月变质的说法完全是伪科学!

很多开德系车的朋友会遇到烧机油的问题,尤其是那些年限、里程都偏高的老车,烧机油量往往不低;所以每次保养剩余的新机油可以作为烧机油后的补充,定期检查机油液位,降低了就补充一点;不用想什么保质期之类的无聊问题,请放心桶中的剩余机油的保质期绝对不会比添加到发动机内的机油短,所以随着烧机油、随着补新机油,大概剩余的机油都补完了之后,也就又到了下一次保养了,所以还这么操作即可;机油没那么脆弱,相当不容易变质的,不要小看了机油内的防腐剂,现如今一块开封的月饼放个二、三年都如新的一般,机油放三月就变质么?实际上机油即便开封放个一年、半载也没事;现在国内机油的使用量太高了,造成大量浪费!

标签: # 机油 # 剩余 # 废机油

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