2019年新能源汽车的补贴政策是什么
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2024-06-04
现在新能源汽车市场发展很快,但是鱼目混珠的车型也很多,导致影响整个汽车能源行业的良性发展,国家工信和信息化部装备工业司针对这一现状,从2018年下半年就开始对新能源汽车的补贴政策进行了大幅度的调整,把相关混动、电动汽车的续航里程数都提高了标准,对电池的密度也进行了高标准的要求,电池密度高、续航里程长的车型获得到的补助比之前还要多,电池密度低、续航里程不达标的车型补贴大幅度降低。
最近,关于2019年新能源汽车的补贴又有了新动态,近期网上盛传一条2019年新能源汽车补贴调整方向的方案流传于网络,方案里提到2019年新能源乘用车还会对续航里程和电池密度要求提高,对于不达标的车辆补贴幅度比起2018年还大,新的补助政策预计在今年的12月份能出台。
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新能源汽车是指不同于传统的以燃烧化石燃料的内燃机来推动的汽车而言,最常见的就是电动汽车,但是其长远发展的趋势是作为动力的能源逐渐多元化,就不仅仅局限于电动汽车了。例如氢能源汽车就是以氢作为动力源。现在也有以太阳能作为动力的汽车出现。所以使用能源的多样化是新能源汽车进化的标志。
目前电动汽车的发展已经取得了比较好的成绩,特别是电池技术发展,使得电动汽车的续航能力逐渐增强,所以短期内,电动汽车依然是新能源的主流,在电动化的同时,智能化也是一个发展的趋势,通过技术改进和人工智能,逐渐发展高级别的自动驾驶技术。
至于共享汽车就不一定是一个发展趋势了。我认为共享汽车只可能成为目前私家车体系的一个补充,只能起到辅助作用,不可能冲击家庭拥有私家车的这种现状。大多数共享汽车只是出差或临时使用,不可能代替私家车,让现在的人们放弃自己的私家车而只用共享汽车,这是不可能的。
中国目前是全球新能源第一大市场,2018年产销过百万。就目前的市场反馈情况来看新能源汽车存在许多不确定性。
目前很多厂家新能源战略是电动加智能,国家大力推广新能源主要是基于节能环保的角度来说,但是就目前来说我国电力差不多百分之六十都是污染较大的火电,如果新能源发展起来,我们电力不清洁那汽车也就说不上清洁了。
关于智能是现在比较热门的一个方向,其中最主要的就是自动驾驶,许多企业都已经有了明确的时间表。我认为这方面随着5g技术的运用可能存在较大的机会。
汽车共享现在问题比较多,许多共享汽车的企业都是一地鸡毛,资产负债重,存在驾驶安全问题,都是制约共享汽车的因素。
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