主流汽车品牌标志有哪些
1、你觉得在众多自主品牌车标中，哪一个汽车品牌车标最好看，最有档次？为什么？你觉得在众多自主品牌车标中，哪一个汽车品牌车标最好看，...
2024-06-04
标致为什么在欧洲卖得很好，到了国内就不行了
发布于：2024-06-04 20:12:27
来源：互联网
标致为什么在欧洲卖得很好，到了国内就不行了？
只要你知道广州标致的故事，你就不会再买标致车了。曾经桑塔纳卖18万，广州标致卖15万，虽然都是老旧技术，但是桑塔纳的油耗比广州标致低得多，配件也便宜得多，最重要的是，桑塔纳和捷达还是有改进的车型，广州标致致一直没有改进的车型，直至广汽要破产了，雪铁龙也没有引进新技术的行动。那到底是谁对广汽最有诚意呢？是本田，一进入中国市场，就拿出了雅阁，凭借雅阁轿车的销量，广汽才能在国内汽车市场上跟上汽和一汽三分天下。再看看雪铁龙跟武汉的合作，成功吗？不成功。是雪铁龙技术不行吗？答案是否定的，国外的雪铁龙真是好车，但是给到中国人的技术，就只能说是挤牙膏了，一点点的挤，这样能抢到市场？一句话，雪铁龙在中国汽车市场走到今天这一步，完全是自作自受。
看到这么多说不减配，大家不识货的，我就想笑。我买车之前也去看过标志雪铁龙，销售态度不咋地，车内异味也没比别家少，但这个是个例，不应该一棍子打倒一片。
我没买法系的原因，第一是法系中国特供。其他的品牌减配，但是是在全球车型的基础上减，而法系呢，全是引进一款车，修修补补用10年，只是不停的冠以全球同步车型的名字，这就不算减配了？用上代甚至上上代的车型冒充新车型，这还叫良心车企？
本来还想说发动机和后减震的，但那不重要。
所有原因中最重要的，是法国人傲慢的内心和歧视中国市场。他们内心觉得咱们没资格和他们用一样的车，就像现在这些国家都站在“道德高地”批评咱国家一样，从内心里歧视国人，这一点，德系做的最好，欧洲版车型最快引进国内，这些年日系的进步之所以大，就是加快了车型的同步，从原来的半死不活到现在三分天下之一。
接下来，法国还要对++售，继续保持着傲慢和优越感歧视中国市场，那么法系车就更没戏了
标致汽车是几线品牌？质量怎么样？
我有两辆法系车，一辆标致408，16款1.6T自豪，3年行驶3.8万公里，综合油耗7.3。一辆雪铁龙天逸，1.6T乐享，1年半，行驶1.5万公里，综合油耗8.5。法系车高速特稳，油耗低，安全配置高，安全配置不减配。网上说的什么“反人类”只是那些说这话的人习惯于老旧车的设计，其实这些设计很有特点，要仔细观察为什么这样设计，用习惯了反而会觉得其他的设计才是落后的“反人类”设计。法系车车主的用车体会。
我是标志408,6年13万㎞车主，明确告诉你，虽然是紧凑+级车，但用料很好，底盘相当不错，跑高速140-150稳稳的一点不发飘，S档一路超车无压力。操控好，40-60城市道路变道0.5秒就可以打方向过去回正车身，朋友说我这变道就是把车横着推到另外一个道去的。城市道路抢道，只有我抢别人的道，没人能抢我的道。但维修保养太差劲。标志4s店A保1000多，B保2000多，4s店心很黑，维修保养人员就是稀里糊涂，能让车开着走就算数，没有一点责任心。一年不到时方向盘转向嗡嗡的声音，到现在没修好。2年左右时斜坡朝下停在路边，被一个RV4追尾，车尾稍有溃缩，4S店就给你换后保险杠喷漆，车尾溃缩就没修好，这么多年一直尾箱关闭时不好关闭。2年车龄时主驾一键升窗坏了，只能手动升窗，一直没修好。4年多换了4个米其林轮胎，890一个。5年多换两个转向臂，一个半轴4000多。过年跑长途加速无力，跑不起来，跑4s店清洗油路800多后没修好，去店让更换节气门总成1500元，没换，后来去外边标志专修店600元搞定。去年标志搞活动408原价置换5008，我看上顶配GT版本，去4S店一问参加活动没优惠，我把408置换给他们还要再给他们22万，这它M也太坑爹了吧！408轿车车身4688mm紧凑级车身，5008车身长才4670mm就成中级SUV了，真把车主当傻X了。现在准备换车绝对不再买标志车。
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