想入手领动1.5L，家用，预算10万出头，值得买吗

• 1、领克03是买三缸还是4缸的好？
• 2、想入手领动1.5L，家用，预算10万出头，值得买吗？
• 3、最便宜的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？

领克03是买三缸还是4缸的好？

首先选择领克这个品牌没有毛病，国产高端品牌。吉利旗下，吉林这几年发展很快，绝对的国产大佬。沃尔沃的技术支持，安全系数也是没得说毕竟沃尔沃主打的就是安全。

领克03是领克家族中卖的最火的，05今年也要上市了。

领克03三缸技术，主要是也应对国家国六排放标准。比如现在的宝马1系，别克英朗等也是三缸机。大家都知道三缸机存在抖动严重问题，试问难道领克的研发团队他们不知道吗？

就目前领克03的市场反馈来说，这个不是问题。市场销量可以证明一切，毕竟消费者也是很聪明的。

三缸最低配 型版官方指导价135800

四缸最低配 劲版官方指导价154800

差了将近20000。所以还是看你的预算了。

我真实试驾过，三缸跟四缸动力而言没有太大区别，主要还是配置。

本人推荐1.5T 劲pro版本 性价比高[呲牙]

汽车市场以后不知道会怎么样，但是现在车主买车的原则是“能四缸不三缸”，三缸发动机抖动、驾驶感不好，尤其是在车辆起步时，高频抖动较为明显，并且随着车辆行驶里程的增加，三缸发动机劣势一一尽显，三缸发动机的劣势不是因品牌而已，而是一种普遍性的问题。

早期的宝马、沃尔沃，都率先推出了三缸发动机，其目的就是为了降低成本，但是由于消费者普遍不喜欢三缸发动机，最终使得宝马和沃尔沃一度放弃开发三缸发动机，直到最近几年，汽车排放法规日趋严格，而三缸发动机则有利于降低排放，三缸发动机才逐渐提高日程上来。

三缸发动机为何会有上述问题？

对于燃油车来讲，发动机工作时，都会经历4个阶段，进气、压缩、做功、排气，发动机转两圈，经历一个循环，在这四个阶段中，只有做功阶段，发动机才会输出扭矩，常用的发动机都有4个缸体，发动机正常工作时，总会有一个缸体处于正常做功阶段，4个气缸循环交替工作，发动机可以很轻松达到动平衡状态。

对于三缸发动机，由于缸体数量限制，各个气缸在工作时，总会存在做功间隔阶段，这种情况下，发动机做功会形成脉冲阶梯式阶段，所以，三缸发动机在工作时，会存在高频抖动现象，现在的车辆，限制发动机抖动的措施就是给发动机曲轴添加平衡块，通过增加发动机旋转惯量，可以削弱这种动不平衡感；并且，现在的三缸发动机车辆，发动机转速都会调的特别高，尤其是怠速转速，基本都在900rpm以上，这样的措施也可防止发动机抖动；另外一点，就是增加车辆隔音配置，提升车辆内饰豪华感，这对车辆驾驶室噪音控制也有益处。

回归到题主提出的问题，领克03车辆。领克03也是目前主打的以轿跑为概念的车型，其竞争车为思域和菲斯塔，而领克03有两款发动机1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。这两款发动机全部都是沃尔沃品牌，发动机品质很可以，但是我们翻一翻1.5T三缸发动机的旧账，这款发动机由沃尔沃开发，但是匹配1.5T三缸发动机的车辆，并没有收到消费者青睐，销量空前冷淡，试问，我们又怎可放心购买？

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想入手领动1.5L，家用，预算10万出头，值得买吗？

感谢邀请回答入手领动1.5家用预算十万出头值得买吗首先我们来看下领动领动作为北京现代旗下十万左右的尾款紧凑型轿车总体来说它的一个价格区间还是比较到位但我们最终还是看他的一个优惠幅度北京现在这款车基本上优惠幅度都有两万多打底所以说对很多人来说这是比较有吸引力的一款车型同时也拥有比较年轻运动时尚的外观标准的一个车内空间和够用的一个排量，对此来说是比较符合家用车的一个标准的

但是现在北京现代领动目前还有很多国五的车资源，当然如果说有这方面想法他这种还是不错的为什么说了因为他这款车基本上普遍优惠三万多以上这个国五的车在很多地方没有限牌的城市买这款车是相当划算基本上你买了自动挡也就是十万上下就可以搞定了，同时这一款说你开出去别人肯定以为也是十多万为什么这么说呢因为他北京现代也毕竟是个合资品牌嘛，还有就是16款的车源是1.6自然吸气的排量的，这款1.6的发动机曾经也是拿过全球十佳发动机之一的为一款上榜的发动机，发动机的一个品质是过硬的

如果说没有1.6的现在买2019款1.5的总体价位来说也还算是非常符合家用车的一个标准十万上下就能买到一个四米六长的一个车然后合资品牌的一个定位但是现在国产车的价格也基本上又在8万到10万这个区间了所以说总体来说这款车还是比较值得购买的

从来不买需要用很多资本购买微微高级一点的商品，寻找性价比是我们购买任何商品唯一办法，同等商品价格最低！领动是好车，但拿领动和新悦动、新伊兰特相比，得到的价格比却相差很多，因此，更实际新伊兰特更具有实力！

不是很建议买韩系车，毕竟已经不是之前的1.6了，经典的就只有那么一两款，大改款之后其实并不是很看好，10万出头如果是我要不选择大几万的新车，要不选择二手卡罗拉之类的车。日系车的耐用性不用怀疑，不管是省油还是哪方面，当然，如果你是一个很讨厌日本车的我建议你看看现在的德系车，我的建议会是日系车-德系车-美系车-国产车-韩系车

最便宜的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？

我第一次看到雪佛兰沃兰多实车的时候，最好奇是的这辆究竟该怎么定位。当时我还在想会不会像别克GL6一样，也定位于MPV车型，结果没想到雪佛兰将它定位于一辆拥有5+2座椅的紧凑级轿车，真心为雪佛兰这个大胆的定位捏把汗。11.99-15.49这个厂商指导价在意料之中，毕竟别克GL6的价格本来就不高，所以沃兰多的价格必然要下调。

第一个问题出现在车辆的外形上，如果不了解沃兰多，乍一看到这辆车还真心不知道这个是“什么产物”虽然颜值还不错，但是造型可够怪异的！说它是旅行车吧，车尾的造型又不像。说它是SUV吧，离地间隙又太低，说它是两厢轿车吧，外形又有点怪异。而且如果不进入车内，很难想象这辆车有第三排座椅。所以如此怪异的定位和造型，消费者真心需要一定的时间来适应，就像本田刚推出杰德的时候一样。

当大家知道这辆车的情况和基本信息之后，随之脑海中出现了三个问题。紧凑级轿车有7座？空间够用吗？第三排座椅能座人吗？1.3T三缸发动机动力够用吗？会不会出现“小马拉大车”的情况？上车之后，会发现其实沃兰多的空间表现在这个级别车型中，还是比较宽敞的，而且在空间上的设计也比较用心。

这个尺寸的车型虽然有第三排座椅，相信也没有人会满载出行，第三排座椅基本都是应急使用，所以重点自然就放在了使用频率比较高的第二排座椅上。第二排座椅让人比较欣慰的一点是可以前后滑动，而且滑动距离可以达到200mm，这就意味着第二排乘客可以稍微牺牲一点自己的腿部空间，来给第三排乘客留出更多的乘坐空间。而且把二、三排座椅都放倒后，可以拓展到1520升的空间，这个数据在这个级别车型中已经相当不错了！

至于1.3T三缸发动机，怎么说呢，日常代步通勤肯定够用，但是这个动力是否符合看到外形之后的心理预期，就另当别论了！说的直白点，沃兰多的外形很运动，动力却比较平顺，如果是MPV车型，对它的动力需求可能没那么高。如果是运动型紧凑级两厢车，那就是另外一回事了，毕竟其他对手实力在那摆着呢，肯定会去横向对比。

岩哥的观点：其实我觉得沃兰多的销量并没有题主说的那么不堪，毕竟新车才刚上市，需要一点时间来适应。虽然定位有些怪异，但是价格实惠，并且产品力还不错。至于第三排座椅，很多比他尺寸大的SUV第三排也只能应急使用，所以没必要对沃兰多要求太高，毕竟车身尺寸在那摆着呢！

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