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可不可以在轿车中间加根实心钢柱，防止压扁？为什么

发布于：2024-06-05 12:12:25 来源：互联网

可不可以在轿车中间加根实心钢柱，防止压扁？为什么？

不可以，原因有以下几点。

其实汽车的顶棚是有加强筋

其实很多小伙伴并不知道我们汽车顶棚都是带加强筋的。如果把我们汽车顶部的内饰板拆掉，你就会看到很多横杠，其实那些根横杠，就是和题主所说的轿车中间加个实心钢柱，是一样的道理。

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只是，体积没有实心钢柱大，但是受撞击效果可一点都不比实心的钢柱差，加强筋可以吸能或者把力量窥缩，总之就是把力量传导出去，减少汽车受力。

为什么不造的更粗一点？

第一，当然受制于成本，要知道一根实心钢柱和一根钢条成本是完全不一样的，而且后期整型难度完全不一样。

第二，现在的合金技术也非常的好，看似合金没有钢条的坚硬，但是实际上也是非常抗冲击的。

第三，考虑到风阻系数，那么汽车除了安全也要考虑一些风阻系数，比如油耗。实心钢条不利于汽车的减重，也不利于降低风阻系数，所以舍去了。

在绝对力量面前，这些都是浮云

在绝对力量面前都是浮云，所以汽车研发工程师把安全的方向是定位于提前预防。

所以越来越多的汽车配备了盲区监测，360全影和道路偏离，甚至自动跟车系统。

这些功能主要是用来预防事件的突发，防患于未然，这是近两年来主要的研究方向。

综上所述，用实心钢柱来支撑汽车，保证安全，是既不划算，也未必安全，所以没有哪一家汽车厂家是这样研发的。

可以这么做，但是说实话，就现如今商务车的那个设计理念，你的这种设计方法很有可能会被淘汰掉！

为什么呢？我们看一下轿车和承载用的大卡车，它设计上面会有一个显著的不同，就是车架，轿车，由于他考虑到美观，沉重，自重还有空间问题，它的车架和车体是一体的！也就是说轿车它本身它的底盘就是它的车架，车架等于是挂在轮子上面的！但是卡车不一样，卡车由于一个沉重的问题，所以卡车的车架是一个类似于梯子一样的东西，被平放在了车轮上面，作为承重使用！

为什么要这么做呢？很简单，增加空间，降低底盘，增加车辆的美观，降低车辆自身的重量！

车架虽然很安全，设计的时候也很简单，但是这样的东西一旦使用的话，它很容易就会把车子的底盘给它抬高。(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)或者说车子内部的空间的底座会抬高这段话，车子本身，她就那么高的高度，你还让它底下缩短了，这就导致整体的车辆空间也会缩短，而且车架子本身也是需要使用硬度极高，承重能力强的材料，这种材料避免不了的一个问题就是重量，重量这个东西是必须要考虑一个事情。家用小轿车或者是普通的轿车，它这重量就不能太重，为什么它本身使用的发动机的马力是有限的，马力一旦超过一定的值，你就等着在路上遇到交警了！所以车架子一般都不会再家用轿车里面出现！

而且就家用轿车本身的承重而言，除非是搬家或者是遇到某些特殊的事情，一般情况下就是主座副座，再加上后排两个座或者多载两个人，这些重量凭借着车身自己的金属材料或者是各种各样的材料，是能够承受得起的！

在轿车中间加装实心钢柱，增加整体车型刚性，还是可取的，与拉力车型加装的防滚架道理相同
标准的强度拉力车，都会加装防滚架，在原有车型的基础上，会在整个车身内部加装刚性很强的特殊钢管，会对车顶，车侧身和前后有很强的支撑力，即使汽车造成翻滚，车也不会变形，在强力的撞击下，也不会因为车身变形挤压驾驶者


防滚架成本很高，同时也会增加车重，普通家用车型不会标配防滚架，只有专业的拉力赛车才会配备防滚架，能够更好的保护驾驶者安全
防滚架的安装难度和安装成本都很高，另外会对车型有很多的改造，后排不能正常乘坐，整体座椅都会更换，并不符合家用车型的标准

总结：普通家用汽车整体表现完全符合标准，安全等性能都能够达到标准，并不需要特殊的改造

加也没有意义！加一根A柱就安全了？改变自己，行车途中牢记树立安全第一的理念，开车不吸烟、饮酒、不接打电话、不疲劳驾驶、不毒驾，养成良好习惯比加一根A柱中行重要哇


标签： # 实心 # 车架 # 轿车

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