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马失前蹄还是英雄迟暮,长城汽车2月销量为何惨遭腰斩

发布于:2024-06-05 12:12:28 来源:互联网

汽车销量真的下滑了,到底是什么原因?

现在,人们经常说,房子车子票子。这说明了什么?随着社会的发展,人们的观念变了。毫无疑问,房子车子都来自于票子,后面跟着妻子家子和孩子,由此可见,在现代社会里,一个子字有多么重要!现在,车子出问题了,销量一降再降,快要低到了尘埃里,到底为什么?其实,没咋滴,主要还是经过多年高速发展,车市已经基本饱和,你有我有大家有了。作为一种耐用品,价格比较高,对于普通人来说,汽车不是想换就换的。那么,车市还有盼头吗?当然有,不过,车市已经不是蓝海了,而是红海一片,想要赢得未来,质量与服务都要提升。


马失前蹄还是英雄迟暮,长城汽车2月销量为何惨遭腰斩 - 爱尚汽车

毓美美作答:当下经济增长遇到阻碍,消费不畅成为一大困局,教育,养老,医疗,房子等压力重重,致使平民百姓不敢消费,没有多余的钱消费。内需消费拉动不起来,经济增长自然乏力不堪。解决不好这几重大山的压迫,谈消费过于牵强。

受疫情影响,去年大部分人大半年时间处于颗粒未收的状态,今年疫情亦是反复无常,人们原本经济不宽裕,疫情更是加重人们收入锐减的程度。跟房子相比,汽车不算刚需,而且汽车是不断贬值的商品,在人人钱袋子吃紧的当下,自然会压缩购车欲望,能不买就不买了,留下钱去支配更重要的消费,比如房贷,教育,医疗等。

当下大城市已经非常拥挤,地铁公交很发达,年轻人时下流行低欲望的宅文化,抱着手机玩个游戏似乎就拥有了全天下,年轻人购车欲望降低。

随着贫富差距不断加大,富有的那层人,财富增加越来越快,消费豪华品牌的车能力越来越强。 底层人挣钱越来越难,愈加承担不起养车的各项支出,索性放弃购车想法。有购车需求的人数在下降,因此汽车销量不振成常态。

不买房小孩就很难上学所以大家不得不买房,不买车就没有其他的后顾之忧,仅仅只是出行不便利而已,相对于当下经济拮据的大部分人而言,跟房贷,医疗,教育等相比,出行不便利问题是最好克服的困难。因此截断购车需求,是当下经济下行压力山大的现状下,人们最应景的操作。

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马失前蹄还是英雄迟暮,长城汽车2月销量为何惨遭腰斩?

这个也是多方面原因造成的,长城想靠suv这这一条大腿一直走下去显然在现在来看是不行了,销量腰斩是环比上月销量,但是二月份是传统的销量淡季,加上长城自身的一些原因,销量腰斩也不是什么值得奇怪的事,想在二月份卖的好我估计也就只有吉利了吧。

当然,也不能把所有的原因都加在传统淡季这个帽子上,现在的长城suv已经在1到9上都布局了车型,至于销量嘛,也就2和6看的过去,其他车型可以说是惨不忍睹,是车不行吗,也不是,只能说不合大众胃口而已。

长城要还是想坐回自主老大的位置,还是要发很大力气的,毕竟现在的吉利势头正猛。

俗话说花无百日红,长城汽车从最开始集中发力Suv,赶上中国人民的对SUV的这波热潮,从而销量一直节节上涨,但是随着竞争对手越来越多,市场已经进入肉搏阶段,这个时候销量的下滑,对于长城来说已经是必然之事。再加上年后购车需求的下降,销量腰斩只能说真实的反映了长城的实际情况

1、车型太过单一,集中在suv

长城汽车对SUV聚焦发展的策略也造成了产品单一化的后果,虽然然从表面上看去,长城的产品线还是较为丰富的,H1到H9、WEY、长城风骏等等,但是不难发现,旗下车型基本集中在SUV上,而仅靠着几款热销车型来支持整体销售量是有弊端的。一旦出现某款热销车型销量下降,那么对于整体的销量打击就非常大。

2、竞争对手越来越多,竞争越来越大

近一年来,宝骏510、MG ZG、奔腾X40均纷纷登场,抢夺着市场份额。

产品细节上,拿宝骏510与哈弗H2S相同的1.5手动豪华版来对比,两款车型的配置方面,宝骏510的配置比较的实用和具有性价比,而哈弗H2S的配置虽然更显得高档,但却有些不接气,尤其是对于价格十分敏感的消费者来说,哈弗H2S红标1.5T手动精英版比宝骏510的1.5L手动豪华版价格要贵上差不多两万,这也必将会直接影响它的销量。

此外没有自己的核心技术,油耗过高等各种问题都加剧了长城继续称雄suv市场的难度

2月乘用车销量同比下降80%,各地刺激车辆消费的措施有哪些?

很抱歉,截止到目前为止,国家包括省级的政府还没有出台任何有利于车市消费的政策。

目前的政策仅是针对复工的企业还有就是近期发放了5000亿中小企业的贷款。

车市目前还没听到。

标签: # 销量 # 长城 # 马失前蹄

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