4缸潍柴发动机有几款
1、4缸潍柴发动机有几款？2、想入手一辆摩托车，要有4缸发动机且价格在一万元以下，有哪些推荐？4缸潍柴发动机有几款？1、潍柴WP2 3Q110E50、110马力
2024-06-05
4缸潍柴发动机有几款
发布于：2024-06-05 12:12:48
来源：互联网
4缸潍柴发动机有几款？
1、潍柴WP2.3Q110E50、110马力、2.3L、国五、柴油发动机。
2、潍柴WP3Q130E50、130马力、 3L 、国五、 柴油发动机。
3、潍柴WP2.3NQ130E50、 130马力、 3L、 国五、 柴油发动机。
4、潍柴WP4.1Q160E50、 160马力、 4.1L、 国五、 柴油发动机。
5、潍柴WP3.7Q130E50 、130马力、 3.7L 、国五、 柴油发动机。
6、潍柴WP3.7Q140E50 、140马力 、3.7L、 国五、 柴油发动机。
7、潍柴WP3NQ160E61、 160马力、 3L、 国六、 柴油发动机。
8、潍柴WP2.3Q95E50、 95马力、 2.3L、 国五 、柴油发动机。
9、潍柴WP2.1Q82E50、 82马力、 2.1L 、国五、 柴油发动机。
扩展资料：
潍柴道依茨TD226B-6D的型号含义
T表示增压；D表示柴油机；2表示水冷；26表示柴油机序列号；
B表示湿缸套；6表示柴油机为6缸，D表示发电用柴油机。
客车的：
蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III客车用柴油机
WD615系列客车用柴油机
226B系列客车用柴油机
WT615/226B系列客车用气体发动机
卡车的：
蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机
潍柴WD12系列卡车用柴油机
WD615系列卡车用柴油机
想入手一辆摩托车，要有4缸发动机且价格在一万元以下，有哪些推荐？
五六千可以买个N手本田cb400，然后再花点钱就可以焕然一新，这样一来就可以真正拥有一款名副其实的四缸摩托车，但所花的钱可能是买车的三到四倍。其次还可以买一辆坐船过来的没有合法手续的外表光亮如新，但内在一塌糊涂的是四缸摩托车，也就是传说中的水车。但一定要做好心里准备可能骑出去都回不了家，这是因为要么被扣了要么就坏在了半路上，所以最好不要拿这1万块钱去买这类车辆。
如果自己动手能力强还可以到一个神奇的地方去淘一对零件然后回来自己组装，但千万不能上路哦，放在家里当自己的手工作品每天参观就可以了。
以上也不是什么瞎胡闹只是想告诉题主1万块钱真的买不了比较靠谱的四缸摩托车如果提高预算还是可以拥有一辆不错的四缸摩托车，这个价位只能买一辆单缸摩托练练手。车友们，你们认为一万块钱能够买一辆四缸摩托车吗？
谢谢邀请！
要推荐购买什么摩托车，首先要将条件列出来，我们首先来看一下题主给我们的条件有什么：一个是四缸，还有一个是价格在一万以下。
有人说这两个条件根本是不可能可以同时实现的，因为印象中的四缸摩托车都是比较高端的，一万以内只能买到150排量的单杠风冷合资摩托车吧。没错，新车确实是这样，但是题主给的条件没有说是新车还是二手车，因此我们可以从二手的来考虑。
国产的第一辆自主的四缸车我们知道是贝纳利黄龙600，这款车上市的比较早，再结合贝纳利不太保值的特点，现在如果我们收一台12年左右的价格可以在一万左右，目前已经有6年的车龄，意味着车辆的状态会不太精神，但是重在便宜，而且也符合题主的要求，最最主要的是还可以合法上路，按照国内摩托车13年的报废年限，6年过后还有7年的时间可以用，好好维护起来也是可以的。
还有另外一种是不太推荐的，那就是水车CB400，1万元以内可以买到0几年的CB400水车，虽然说是一代神车，但是十几年的车龄，又没有手续，还是不太推荐的，还不如收一台年份早一点的黄龙600，还可以放心的开。
抛开上面那两个四缸的车，其实题主给出的条件实在太苛刻，一万块的预算如果不追求四缸和大排量，也可以买到一些不错的车子，如果要跨骑车的话，现在我们能买一台二手的春风NK150，动力也不错，而且操控性很好；除此以外还有技术成熟的本田cb190系列，还有国内口碑王豪爵家出品的DR160等等。
虽然没有四缸的声浪，也没有迅猛的加速，但是胜在稳定和实用，而且可以光明正大的上路，可以等奋斗一段时间，如果预算多起来以后再买大贸四缸车。
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有句话老话叫“打肿脸充胖子”，有一组人叫装比穷人，带点洋气的名称是“杀马特”，能玩得起大排四缸的，原则上都不差钱。目前国内似乎只有黄龙600这个四缸机吧，一般新的售价都要四五万，新的BN欧版的库存机，似乎也要3万6了吧，不过市场上有人卖一些黄龙600的二手价格只要6000元，倒是可以满足你一万元的要求了，只是这种车不知道能骑多久，新的都断头出名，何况老的呢，请关注：容济点火器
实际上，四缸大排的装比潮，在国际上都不是那么流行了。曾经的90年代，小日本弄出来的四缸的确吊打了欧美的各种V型双缸，CBR250RR的转速表头是两万三左右，声音能PK掉F1，让很多人绕魂了，路上跑起来回头率还真挺高了，但是现在流行的杜卡迪L2那类拖拉机声音，还有几个玩四缸呢。
当然，如果你很动手能力很强，维修技术也是一流的，或者本身有倾向于从事摩托车维修行业而奋斗一辈子，为中国四缸大排摩托车事业做贡献，也可以去碣石这些地方淘一些二手的进口四排回来，只是开始不建议上路了，毕竟一来没有牌照，二来也不知道是否会散架，到乡下偏僻的路段，自己慢慢一个人一边修，一边玩，一边改，也许会折腾当年左宗申那种企业故事出来。
还有一些摩友经常问我，我的CG125，怎么样才能跑到时速150码，我的答案是：换上一个飞机发动机就好了，简单直接，或者把转速表调快了。喜欢买一万元以内的朋友也可以使用这种方案了，比如找个小面包二手发动机和系统之类，应该就是1千多元的价格，装在一部125排量的车架上，这样成本离1万元还远着呢。
也许贫穷会限制了很多人的想象能力，但是对于中国很多人而言，屌丝虽然穷，但是也表面的富裕还是要装扮打点一下的，这点想象力我们中国的车友还是非常丰富的。所以淘宝拼多多这些为啥能短期内成为大规模企业，还真是有很大的人群基础的。
国内的大排摩托车，还真要好好反思一下，为啥就不能多拼几款便宜的四缸大排出来，即使是4个单缸直接焊上连接来也行的，只要价格便宜就好，市场上真的很多摩友很需要它们。芯片我们是造不出来，但是四个缸的发动机似乎没有那么难吧，毕竟地平线的销量还真不错的，可惜只有2缸的发动机给整机工厂供货，不能不说是一个巨大的遗憾！
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