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汽车电池电压低于12V是不是该换电瓶了？需要注意什么

发布于：2024-06-05 20:12:19 来源：互联网

汽车电瓶显示电压低该换吗？

大多数情况下只要车辆仪表提示电池电压低，那么该电瓶的寿命基本到了终结的时候。

因为仪表是通过对电瓶电压测量后做出判断的。当然也会有其他因素影响系统的正确判断。例如发电系统有故障、皮带松、发电机发电量弱、碳刷磨损、发电机损坏、相关线路故障等都会造成电池充电不足。电池充电不足就会导致电池电压长期过低，系统自然会报低电压。

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因此出现电压低的提示时，可以检查以下电瓶两端的电压。如果车辆启动之前电瓶电压低于11.8V，那就说明电池电压偏低、这种情况下车辆启动很吃力，或者无法启动。一般电压至少在12-12.5V车辆才能启动，而启动后电瓶两端电压至少在13V以上才能证明发电机工作，随着转速增加电池两端电压可以上升到14V左右，证明发电机工作正常。

如果启动后电池两端电压始终也不能超过13.5V，提高转速也不能超过13.5V那么可以认定为充电系统有故障，查找相关电路即可。这时候电池基本上不会损坏，用充电器单独充电就可以恢复正常，不需要更换电瓶。

还有一种情况就是启动前电池电压偏低、但是可以勉强启动或者启动稍感到吃力。而车辆启动后电池两端电压在13.5V以上，最高可以上到14V。这种情况下多数是电瓶硫化导致，电瓶内阻增加、容量降低、电瓶储存电量减少，启动后在发电机的加持下电压可以迅速升到正常值（容量小一充就满）。

而熄火后停放一段时间后电池电压慢慢降低，而启动电流也不足，尤其在冬天表现更明显。一次启动不成功，第二次起动机直接堵转，憋停，电池电压迅速下跌。这种情况下就需要换电池了，换之前可以用充电器试着充一下，如果充电电流很小，而又不能启动车辆，电瓶基本报废。或者用内阻仪侧试内阻，内阻高也代表电瓶硫化严重，需要更换。

关于电瓶的猫眼指示，很多时候并不准确，应该以万用表测试电压为准。甚至有假的猫眼存在，电瓶报废也显示绿色。其实这个猫眼只是一个比重计，根据电解液比重来呈现不同颜色。电池充满电、电压充足时电解液浓度高，电压低的时候浓度低，根据电解液浓度与电压的关系就可以大体判断电瓶的健康程度。

汽车电池电压低于12V是不是该换电瓶了？需要注意什么？

电瓶是否正常，取决于它的存电能力大小，如果低于容量的80%都算不正常的。电瓶电压，只是一个大概参考的东西，它和容量之间，并不是线圈的关系，并不能用来判断电瓶是否正常。熄火状态下，汽车电瓶电压正常都要有12伏以上才算相对合理，但是也不是绝对的。

汽车需要正常启动，电瓶需要有一定电压

车子放久了，因为电瓶有自我放电的问题，会泄露掉一定电压，如果电瓶电压低于11伏，常温状况下，很多车都很难启动的了。主要是电机本身需要一定的电压才可以达到一定的转速，线路上有线损，电机有内阻，蓄电池也有内阻，这些都会引起电压过低而转速低。当电机转速太低，电机的扭矩也会下降，压缩力度不足，同时即使每次点燃进来的油气混合物，单位时间内输出的功率也会不足，无法克服发动机阻力，不能形成稳定的怠速。

在熄火状态下，当电瓶电压有12.15伏，电瓶里边的电荷量大概是25%；电瓶电压是12.30伏，电瓶里边电荷量为50%，电瓶电压为12.5伏，电荷量有75%，如果电瓶电压高于12.60伏，可以认为电瓶里边电荷量为100%，这些数据是新电瓶的数据，也只能供参考使用，并不一定准确的。

如果在车子启动时候测量，这时候可以认为电瓶工作在带负载状态，比静态测量电压要精确很多，类似于测量电瓶内阻了。电压电压没有低于11伏，可以认为电瓶的容量非常棒。如果启动时候电瓶电压低于10伏，可以认为电瓶状态不佳，如果启动时候电瓶电压已经达到9.5伏，可以认为电瓶已经快不行了。

启停电瓶，也并不能简单通过容量判断合理

汽车用的电瓶，和电动车用的动力电瓶还是不一样的，车用电瓶，主要是启动用，瞬间深度放电，电流非常大，然后平时行车时候起到“蓄水池”的缓冲作用，能滤波稳压而已。

汽车电瓶容量一般是60安时，因为考虑到瞬间启动大电流，比如五六百安，有些甚至八九百安，非常大，所以这类电瓶的极板设计会比较薄，才可以实现瞬间超大倍率放电，所以使用时间长了，可能会出现极板直接击穿或者断裂，这种报废是瞬间的事情了。

不一定的，电瓶电压和天气有关的。汽车电瓶好坏主要要看启动电压，如果启动电压超过9伏就可以启动发动机，低于9伏就不行。准确来说判断汽车电瓶寿命，还是要用电池检测仪的。汽车电瓶一般2年寿命，主要看你怎么用车，长途开的多寿命长一点。换电瓶主要注意，正负极别接反了。如果反接了，一般会烧坏电池主保险丝，换一根就可以了。

正常12V电瓶般正常冷车电压都在12V以于11V话基本就有充放电功能太般现在免维护电瓶寿命2-3年也有使用年或者但每台车实际情况样所以也定般主要根据有没有启动困难情况才考虑换电瓶通常情况只要点火使用电器没有问题基本还可以继续用。

更换汽车电瓶后，出现怠速不稳怎么办？

更换汽车电瓶后，出现怠速不稳。最简单的方法就是让汽车稍微跑跑，一般就好了，或者清洗节气门，如果还不行就需要用专用电脑对节气门旁通阀螺钉进行调整、匹配。简单而言，换电瓶时没有带电更换，电瓶断电后，电脑修正值丢失，ECU需要重新学习。下面，我就简单说说更换电瓶的这些事，供你参考。

首先，为什么更换电瓶会出现怠速不稳？

出现这种情况主要是二种情况：

一种是断电记忆消失。现在的汽车都是有电脑系统的，简称行车电脑ECU，随时监控着汽车的各种数据(比如刹车、换档等)和运行的各种状态 (加速、打滑、油耗等 )，并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息 ，执行相应的控制功能。

更换电瓶时，如果直接断电，汽车ECU内部的供电电源被切断，导致电脑内部的记忆丢失。ECU记忆消失，节气门传感器的学习值也会自动归零。汽车长时间使用后，节气门一般都比较脏，为了保证进气量，节气门电机会不断调整怠速角度，使怠速保持稳定。因此，断电后，节气门学习值归零，才会出现怠速不稳情况。

一种是新电瓶无电。刚换的新电瓶如果电量较低，装机后发动机要发电给电瓶充电，也容易造成电压过低，致使怠速不稳，提速无力等现象。

其次，该如何解决怠速不稳？

如果是新电瓶电量不足。发动汽车，让汽车跑个半小时，给电瓶充满电就可以了。

如果是断电记忆消失。一般情况下，只需要重新接通电源，电脑跟传感器之间的记忆经过重新学习才能恢复或匹配。简单来说，就会让汽车自己跑跑，过个1、2天，节气门传感器重新学习后，怠速就正常了。

还有种情况，就是节气门太脏了，ECU重新学习后还是难以匹配。这时就建议对节气门进行清洗，拔掉节气门保险，再次断电，然后重新安装保险连接电瓶，就可以了。

最后，如何正确更换电瓶？

更换电瓶最主要的就是记住两点，一是带电更换，二是电瓶电量要满。

电瓶电量要满，这个容易理解。带电更换，就是指在发动机运转的时候换电瓶，而不是发动机熄火断电更换。（不建议个人使用这种方法，存在一定风险，一般都是专业维修师傅采用这种方法）

更换汽车电瓶后，出现怠速不稳。最简单的方法就是不管它，正常驾驶让行车电脑重新学习就行了。长时间不稳定，把节气门拆下来清洗下即可。

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标签： # 电瓶 # 电压 # 汽车

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