首页 - 汽车价格 > 为什么汽车越来越便宜了，真的好吗

为什么汽车越来越便宜了，真的好吗

发布于：2024-06-05 20:12:39 来源：互联网

为什么汽车越来越便宜了，真的好吗？

便宜了还不好吗？普通百姓也能接受，也能消费得起，出行多方便呀，周六周日可以去游玩，平时接送孩子、老人都很方便，上班也不用挤公交了，多好呀。

暴利的行业已经一去不回头了，汽车的价格越来越低，越来越智能，功能也越来越多。好事。

汽车主机厂每年都有年降价指标，根据零部件的不同，一般是最低3%最高15%。正常情况下，零部件厂在供应该项零部件的时候，报价都会偏高很多，然后随着销量增加摊薄成本，每年按着主机厂的年降指标，嗯，双方谈判或者是多方谈判，再降价，不是降到最后，没有利润，一般情况下新零部件的性能指标定下来，除非设计生产等失误，是不变的，所以说汽车降价是正常的市场行为，除非主机厂设计成烂白菜价的车子，不然的话，他的这个性能指标与最初的设计指标是一致的。汽车越来越便宜，是因为国产车冲击了合资车，使它们的暴利削弱了，但是中国消费者很不理性，认为车价高就代表质量好，是误判的，合资厂的绝大多数零部件是给国产车供货的，同样的制造者！供货价格与给国产车差不多甚至更低！

近几年国内汽车品牌呈现降价潮。为什么？最主要的因素是因为市场变了。试问哪家车企不想赚钱呢？现在不是你赚多赚少的问题，而是你能不能活下去的问题！

我国汽车品牌经历了16年17年的销量峰值后，市场份额以及同比增长表现均呈明显下滑态势。原本自主品牌就是以低价高配为竞争力与国外及合资品牌竞争，随着合资品牌价格下探，自主品牌的生存空间受到进一步打压。

车辆降价一部分是厂家的官方降价，另一部分是经销商降价。2018年-2019年停业率激增，从8.9%升至17.3%。

严峻的市场环境，使得各个汽车品牌都采取了降价促销的手段，这张牌也是无可奈何的一张牌。市场保有量大，有市场及技术积累的企业，在打出降价促销的牌后，使得销量得以维持或减缓下跌。而部分车型单一、生命周期短、市场占有率低的车企，则在这场洗牌运动中消亡在历史长河之中。

一、供应商年降

整车制造商要求其零部件制造商逐年降价，平均要求年降2%~5%，更甚者有要求年降10%。供应商的降价主要通过模具及开发成本在销量上的平摊实现。这种情况是对用户没有什么影响的。也就是不影响车辆故障率。

而由于制造厂商近几年日子越来越不好过，给供应商施加的压力也越来越大，导致双方达成一致意见，进行了产品变更，有的是材料变更（内外饰件比较严重），有的是工艺变更（如电镀件变更为喷漆件）等等。这种变更过程，不可避免的会带来车辆零部件质量故障率的波动。也是降价所产生的负面影响。

二、整车制造商降价

和二十年前比，汽车价格降了很多，为何摩托车价格没降反而贵了？

市场的问题摩托车市场因为各地政策，市场萎缩了20年！没有销量成本就无法降低，各个车厂也没有资金开发新品。从18年开始摩托车市场开始回暖。个车厂也推出很对新型号车辆但是排气量也比20年前大了一倍以上！20年前国产车排量大的也就250，大多是也就是125的排气量，现在300代替了以前125的市场（2w～3w之间），500代替了250的市场（3～4w）。甚至还有800排气量的摩托车。20年前合资的125也卖小2w了，加上通货膨胀300卖2w多也不算涨价对吧！20年前工资才多少？现在工资多少？对于家庭购买摩托车的支出比例并没有增加！反而降低了不少！

标签： # 零部件 # 销量 # 市场

相关文章

网站地图|关于我们|联系我们|广告合作|会员服务|

本站部分文字及图片均来自于网络，如有侵权请及时联系删除处理

Copyright © 2023 爱尚汽车网版权所有