新能源汽车维修多年口碑
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2024-06-05
我认为是2017款大众途锐
2017款途锐是第二代途锐,众所周知,第一代小毛病不少,第二代开始用MQB平台,是与奥迪Q7,宾利添越一个平台的,搭载了3.0L机械增压发动机,相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机,3.0才是SUV黄金排量发动机,3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽,让你心里对他十分有底。
对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞,英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感,我个人非常喜欢。
途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节,还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下,悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后,悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式,并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm,以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器,极限状态下,途锐的最大离地间隙可以升高至300mm,对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。
而且走进车内,内饰是大众,明显的风格一眼见底,但是细节中嵌入的铝材质,和整体的工艺都提升了一个等级,虽然2017年并没有太多了高科技配置,但是该有的旗舰一样不会少,电动座椅,座椅加热通风调节,全景天窗,独立空调,测遮阳帘,都显示着豪华感,而且更富有豪华感的空间我就不说了,这个尺寸等于随便做。
大众途锐虽然是一辆大众车,却不大众,可以说是因为车标别耽误的好车。
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