奇瑞价格降低后销量怎么样
奇瑞价格降低后销量怎么样奇瑞价格降低后销量怎么样谢邀·来看一组最新数据吧，略有争议2022年八月的汽车厂商销量数据纷纷出炉，数据包括批...
2024-06-06
奇瑞价格降低后销量怎么样
发布于：2024-06-06 20:12:09
来源：互联网
奇瑞价格降低后销量怎么样
谢邀·来看一组最新数据吧，略有争议
2022年八月的汽车厂商销量数据纷纷出炉，数据包括批发量和零售量；一线品牌目前只有长城汽车只公布了批发量，乘联会统计的零售量数据暂时还没有长城汽车的数据。
关于两组数据的排名可参考下文，文中有准确的数据。
2022年8月｜汽车厂商批发量和零售量数据双双公布，几家欢喜几家愁
其中关于奇瑞汽车的数据存在一些争议，有网友留言说到为何不把“出口数据”算在零售量上。
这是强人所难，奇瑞集团八月批发了13.2万辆，但是零售量只有7.5万辆。
差值为5.7万辆，这个数据里包括出口数据，也包括国内经销商压库存的部分数据；重点是出口的车辆也是批发的，海外市场的零售量现在也没有数据啊；所以这两个数据不能混为一谈，奇瑞在国内市场的销量略差一些是客观事实。
然而这还不是重点，重点是汽车零售量的前十名统计数据里，前九名的所有上险量数据也都是在国内市场卖掉的车；而这些汽车厂商除了合资车企以外，比亚迪、长安、吉利、长城在海外市场的销量表现也都是不错的，只是人家没有把这些数据放在一起来讨论。在2021年的时候全球出口汽车总量最多的国家是日本、德国和中国，2022年截至目前的排名是日本、中国和德国；中国制造的汽车出口量一直很高，而且与日系汽车不同，出口的国产汽车基本以主流车里价格偏高的车辆和中高端车为主，日系汽车出口的车辆则以低端车为主，所以中国汽车品牌在海外市场的定位不低，销量不错的品牌也有不少，不仅仅是奇瑞哦。
综上所述，本期的汽车厂商批发量数据为比亚迪排名第一，奇瑞排名第二，吉利排名第三，长城排名第四，长安排名第五；按照国内市场零售量的数据进行排名，比亚迪排名第一，长安排名第二，吉利排名第三，长城汽车和奇瑞汽车谁能排名第四还不能确定，毕竟长城汽车的零售量数据还有待统计。
其实奇瑞的销量也算不错，只是与前三名相比还是略有差距的；同时奇瑞汽车旗下还有捷豹路虎两个子品牌，去掉它们的数据之后，预计是会略低于长城汽车的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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一句话概括，我们撇去质量技术不谈，国产车更新换代太快，一车型上市没几年就停产了，你说老百姓敢买吗？买得可不是玩具，一代产品出来稳住脚跟好不好？这脚还没落地扎实那边新款就又起飞了，敢情国产车企你这是游戏更新的速度啊？
向来以技术立足的奇瑞却卖不过网红吉利，这一个现象很是让人费解。就以今年6月份的销量排行榜来看，吉利以128449辆拿下第四名，而奇瑞只卖出了28536辆排名已经到了第二十名。我们就简单分析一下技术流的奇瑞为何销量这么惨。
首先营销失败是奇瑞的主要原因。反观一下吉利、长城这两家的营销策略，花大把的人力金钱在营销策略上，新产品上市铺天盖地的宣传、开试驾会，让群众第一时间全面的了解这款新车，奇瑞在这营销上确实没有这两家做的好。
其次就是奇瑞过于专注技术，这也不是什么坏事，但是老百姓买车不光看技术更重要的看外观。以我个人的角度来看，奇瑞旗下车型外观都很平庸，外观吸引人的地方很少。不想长城、吉利甚至是众泰稳稳抓住国人的审美标准，多做市场调研，看看老百姓喜欢什么外观，你就造什么外观的车，投其所好。
最后就是奇瑞的产品研发能力不足，讲白了就是推新车速度太慢。像吉利一年能推出好几款车，只不过都是同一个名字罢了，像长城的哈弗H6系列车型多的数不过来。吉利官网有12个系列在售，哈弗更是可怕从H1-H10还挂个M6这个阵营更是强大，奇瑞看过来看过去就那几款车。
显而易见，就算奇瑞降价销量也不会大幅度的起色。
不管怎样，奇瑞强大的技术实力是不可忽视
建议奇瑞学一下大众、长城的套娃生产，多生孩子好打架。学一下吉利兄弟的网红套路。
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关于奇瑞公司我已经分析过很多了，现在只针对问题回答。
1同价位大家可供选择的车型太多，奇瑞平凡的设计自然不会大力吸引到大家的注意。
2就跟买一般的东西一样，一个几万块的东西，你降几千有鸟用，一句话，价格降得没有让大家认同或者说惊世核俗。北京现代ix35降价幅度已经让很多爱国人士无法把持，说明只要价格够低就会有人买的道理是真理
3现在来说，营销技巧非常重要。我也没看到哪里说奇瑞汽车降价，可能只有关注的人去官网查看才会发现原来降价了。
关键是奇瑞没做好车型的传承，出一款车型卖不好就又换一个车型，换一个名字，这样怎样积累口碑呢为什么不把研制的新车叫二代，三代呢，，让老车主给你宣传不是更好吗，我们这些奇瑞车主总是开着已经停产的车型，怎样向亲戚朋友推荐呢？这也是奇瑞不自信的表现，总是新面孔，没几个人知道你是谁！比如a3卖的很好，说停产就停了，为什么不把艾瑞泽7叫做a3二代或者叫a3l呢，似乎奇瑞故意和旧产品切割，以显示其高级，从而提高价格，可适得其反价钱没买上去，使自己沦为了二流车企。看看吉利的远景，帝豪，出了多少代了，就知道吉利为什么成功。我是十年奇瑞a5的车主，忍不住今年又卖了一辆瑞虎5x，我为奇瑞这五六年惋惜和悲哀，我更希望奇瑞能够崛起
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