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汽车过坑洼路慢镜头怎么拍

发布于：2024-06-07 12:12:09 来源：互联网
  1. 奔驰宝马的销售员常说的“减速玻璃”是什么原理

奔驰宝马的销售员常说的“减速玻璃”是什么原理

这个问题让我想起来了某4S店导购与消费者之间的犀利对话。

导购：先生您真有眼光，这款车型采用了最先进的减速玻璃，安全性大大提高。

消费者：真的吗？世界上真有这种东西？能减速多少？

导购：15%呢！

消费者：厉害啊呀！那就是说我都开出100公里了，眼前看到的还是85公里处的路况？该左转还是右转、面前有没有人、有没有车、有没有建筑有没有坑也完全不知道了呗？因为我只能看到身后15公里发生的事情。咦，等等，那我不是穿越时空看到过去了吗？

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导购：呃……

我：太神奇了！你们到底用了什么黑科技？

导购：不是的，先生……

我：噢，一定是利用超级引力场改变空间曲率从而降低了真空光速对不对？哇，要是爱因斯坦知道了一定会在坟墓里打个转，你们太牛了！

导购：其实这只是营销……

我：哎，我还发现一个商机。减速15%对吧，要是三层玻璃叠起来做成滤镜，不需要高速摄影机也能拍慢镜头啦，颠覆世界的伟大发明啊！哎，怎么走了，不是要卖我车吗？哎，怎么打人啊还…

说白了，这也不算是营销，因为曾经国产的汽车玻璃不均匀，经常会有棱柱，使得车窗外的景物看起来跑得飞快。后来随着工艺的进步，汽车采用了均匀性更好的车窗玻璃，使得窗外的物体看起来不会发生折射变形，这样汽车快速行驶时就不会让人觉得头晕。这让大家误认为这是一种新技术，以讹传讹就产生了“减速玻璃”这个说法。

很多人说“高档汽车安装的都是减速玻璃，甚至高铁上安装的也是减速玻璃，这样人们才感受不到高铁的速度，在车里看外面的景物会比实际速度慢”，事实真的是如此吗？

实际上中国人往往喜欢把一些不理解的事情强行的安上一个名词，“减速玻璃”就是一个，甚至还把它翻译成了英文：“decelerating glass”，可是如果你用这个词问问外国人，他们也会一脸懵逼的。

国内外的汽车相关理论教科书，正规汽车设计专业资料里面都没有这个词！

根本不存在什么“减速玻璃”

正常的汽车前风挡玻璃就是夹胶玻璃，两层钢化玻璃之间夹一层PVB胶片，防止前风挡因碎裂伤人。那么为什么有些高级车在高速时那么平稳，高铁350km也不是显得很快呢？

实际上主要有三个原因：

视角原因：

轿车坐姿低、后仰，司机的视角主要看到平直的远方，而远方景物变化相对不明显，实际上如果顶着车轮看，你会发现车速还是很快的。在乘坐飞机的时候盯着地面，即使飞机时速1000km/h，也没觉得如何快。

视点更稳定：

高级轿车的避震系统更好，人的视点越稳定，远方景物变化提现在人眼中就比较稳定，分辨远方景物比较容易，这会给人一种慢的感觉，大家都有这样的感觉，在国道时速100km/h就显得很快，但是在高速120km/h却显得很慢，就是这个道理。


玻璃质量好，透过的景物折射不发生畸变

有些低档玻璃生产过程中工艺不过关，导致进入人眼中的景物会产生折射畸变，具体表现就是某一区域景物突然变快，这就会给驾驶员一种错觉，如果不理解的可以坐在车上拿着一个高脚杯看一下就明白了。

记得以前有报道说高铁用的就是减速玻璃。其实这种所谓的减速玻璃，原理上就是表面平整度更高的一种玻璃。通常，乘车人晕车是因为对速度变化比较敏感，眼睛接收到的速度信息变化较大。即使人自己知道是匀速，身体器官处理的信息也是变化的。由于玻璃折射原理，人感受到的速度变化波动更大。比如坐车时看窗外的树，在接近时，感觉速度会越来越快。所谓的减速玻璃因为平整度更好，能够减少折射，使乘车者感受到的速度与真实速度接近，减少感知速度的波动，进而减少晕车的概率。

减速玻璃目前逐渐在家用轿车上使用。

实际上减速玻璃在飞机和动车应用比较早和广泛。

使用后，玻璃内侧看相外侧，人的视觉感觉外面的速度比真实速度慢。

具体减速玻璃的原理还没研究过。或者是应用光的折射原理吧。

在物理学上，根本没有减速玻璃这个概念，有的人之所以感觉视觉速度比实际速度慢，有三个因素，第一，乘坐的交通工具静音工程做的到位，高速度时，人在听觉上也感觉不到，第二，底盘减震结构好，对路面的坑洼过滤好，传递到车厢里的振动极少，人的臀部几乎感觉不到振动，第三，车厢玻璃的最下层位置较高，乘客在车内向外看的视线相对较远，参照物较远，所以感觉速度就慢。所以说，减速玻璃就是子虚乌有的一个名词，也是那些对物理学不明白的人发明的一个名词而已！

标签： # 玻璃 # 速度 # 景物

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