怎么取消汽车锁屏时钟
汽车停车熄火后一直有噔噔噔的声音，这是怎么回事汽车停车熄火后一直有噔噔噔的声音，这是怎么回事一、车辆底部哒哒声主要来自于排气管的消...
2024-06-07
怎么取消汽车锁屏时钟
发布于：2024-06-07 12:12:13
来源：互联网
汽车停车熄火后一直有噔噔噔的声音，这是怎么回事
一、车辆底部哒哒声主要来自于排气管的消音器和三元催化器。会有节奏有规律，持续时间长，冬季尤其明显。
排气管里面有金属部件，外面有铝合金隔热板，另外排气管内还有三元催化器，它工作的时候，温度高达1000℃，车一熄火，温度降下来，面金属部件热胀冷缩就会噼噼啪啪响，这个是正常的现象。
风冷的摩托车高温熄火后也经常噼啪作响，主要就是摩托车排气管热胀冷缩太快造成的。这个最容易验证。
二、发动机自身的热胀冷缩声音。
因为持续运转后发动机温度会相应增加导致发动机过热,停车后缸体温度下降导致金属接缝间冷却收缩不一致，哒哒声响金属间摩擦声音，年代久车尤其明显。
三、其他可能的响声
1、汽车电子装置熄火后的复位声音。汽车熄火后，发动机、变速器等模块一般会有延时断电，以保证电子节气门，电磁阀，液压泵等机构的及时复位，也会有一定的响声，这种响声往往有电磁噪音或哒哒声，一般很快就消失，不会持续，容易分辨。
2、忘了关闭灯光或者钥匙忘拔的蜂鸣器提醒声。
不知道大家有没有发现一种现象，那就是不管是汽车还是摩托车，在长时间行驶结束以后，停车下来就会停车从车下面传来以一阵阵滴答滴答的声音，有时候是有规律性的，有时候就是胡乱响一通，有些人觉得这样响是不是出现了什么故障或者是故障的前兆，但是如果你仔细观察的话，其实几乎每一辆车在停下车的时候都会有这样的声音。
↓↓↓一般停车的时候从这些位置发出声音
究其原因的话，我觉得发出“滴答”的声音主要是因为排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音，就是在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，有些如果驾驶的暴力一些的话甚至排气管的前段会被烧红，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，这个时候，热障冷缩的情况就会出现了。
↓↓↓排气管的卡箍还有其他固定的部位会随着热胀冷缩而发出声音
在热胀冷缩出现的时候，固定排气管的各个卡箍，还有螺丝孔位，以及三元催化器等等这些部位会随着一些轻微的形变而发生位移，而在位移的时候，就会因为和卡箍之间的摩擦或者是形变而发出“哒哒哒”的声音，这些声音一般会存在大约3-5分钟的时间。
这是因为在一开始刚刚熄火的时候发动机的温度是比较高的，在这个时候排气管的温度变化也是最快的，所以可以听到很明显的哒哒声，随后当温度逐渐降低的时候，残留的热量也越来越少了，整体的降温速度是呈一种温度递减的趋势，所以热胀冷缩的现象也逐渐消退，以此过几分钟以后就没有哒哒声音了。
↓↓↓汽车在停放一定的时间以后哒哒声就会消失
总而言之，对于汽车停车以后的噔噔噔的声音，绝大部分情况下都是正常现象，是因为排气管的热胀冷缩的缘故造成的轻微形变而发出来的声音，属于正常的物理现象，所以不需要太担心。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！
汽车停车熄火出现不规则的「咔嗒声」为热胀冷缩造成
常见现象：
- 长时间或长途驾驶汽车后停车熄火，车辆发动机舱会底盘位置会出现哒哒或咔哒异响，并且出现异响并无规律，这是不是车辆故障呢？
准确的答案是不属于故障，原因正是标题说明的「热胀冷缩」；这是燃油汽车特有的异响，因为车辆装备的内燃机在运行中会产生非常高的温度。而且温度不仅限于机体内部，车辆核心的排气系统的温度也非常之高；金属材质也有受热膨胀和冷却收缩的特性，不过问题一般不在于发动机本身。
发动机机体热胀冷缩产生异响的说法对吗？
汽油燃烧的火焰温度高达1200℃（摄氏度），柴油可高达1800℃；这还只是常压空气氧浓度的标准，通过增压技术提高氧浓度后还会更高。那么机体则是理论上受热程度最大的总成，所以很多人认为缸盖机体会因热胀冷缩而挤压碰撞，熄火后会产生异响。
然而如果机体真的出现了这种现象，比如所谓的“缸盖缝隙不规则”而导致金属材质异响，那么这些发动机基本都会出现“机油增多＋乳化”的问题。因为缸盖中有水道和润滑油道，缸盖如出现不规则的裂缝则会造成防冻冷却液和机油的混合，之后流入曲轴箱导致总量的增加；随后则是防冻液中的水与机油混合导致乳化，这会是比较严重的故障。
发动机本身是不用担心高温的，因其有风冷和水冷的两套冷却系统；其中防冻冷却液会在水泵的作用下在机体和水箱的管路中高速流动，流经机体吸热后再流动到被不断风冷降温的水箱里“被吸热降温”，随后再回到机体并周而复始。
也就是说机体会在冷却系统的作用下维持在不是很高的温度标准中，普通代步汽车的防冻液温度也不过是100℃左右而已。所以机体一般不应该产生这种异响，那么究竟是什么位置的热胀冷缩导致咔嗒异响的出现的呢？
排气系统是异响出现的核心因素！
- 排气歧管·900℃（左右）
- 三元催化·600℃
- 前后管路·相当
- 尾段消音器·200℃
- 排出尾气·＜100℃
这是排气管从头至尾的大致温度标准，相比发动机和防冻冷却液的温度是不是高了非常多呢？造成排气系统高温的原因很简单，因为这条管路没有也不需要散热系统，核心系统反而是需要高温的。
比如三元催化器是通过「铂铑钯」三种贵金属，与尾气中的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）进行还原反应，而反应需要的启动温度也需要超过200℃。柴油汽车的SCR尿素溶液尾气处理系统的启动温度也是相当，所以排气管必须达到相当的高温标准。
排气管不仅不能做降温处理，同时还无法做防锈处理，因为没有什么防锈涂层可以承受如此高的温度；结果是排气管总会锈蚀，使用普通钢材的排气管会越锈越薄，且不同位置生锈的程度又有差异。
那么在超高温的标准中则会有不规则的膨胀，停车熄火后的排气管瞬间失去了高温的尾气气流，低温的空气会快速吸收管路的热能使其降温，冷缩过程中则会因不规则的分子结构变化而出现异响。其次固定排气管的抱箍螺栓也会因热胀冷缩的不规则的动作，由前至后的不同位置的排气管温度又有很大的温差，所以在不同的位置听声音也会有较差的差异，车头总是会大一些的。
总结：停车熄火后的咔嗒异响总会是正常现象，其气温越低出现异响的程度还会越明显，因为气温冷却排气管的速度会更快。
至于其他熄火后的异响则主要是“延时散热系统”造成，比如车辆长途驾驶后熄火，此时发动机温度偏高了一些；为了保证温度不会损伤机体，控制系统会在熄火后继续让电子扇或水泵运转而持续散热，直到达到安全温度后才会停转。这也是正常现象，而且自然吸气和涡轮增压机型都有。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
相关文章
-
-
二手车推荐1-2万左右b级车哪款好一点
12年的b级车买什么二手车比较好5万元的b级二手车二手8万的合资B级车有哪些6万左右买什么二手车b级车二手车买什么车比较好，价格便宜，不要...
2024-06-07
-
-
有哪些9到12万的市区家用SUV二手车值得推荐
3万左右二手车suv有哪些9到12万的市区家用SUV二手车值得推荐12万左右买什么二手suv好12万左右买新车还是二手车（SUV）3万左右二手车suv三万SuV
2024-06-06
-
10万元以下二手合资SUV
10万元以下二手合资SUV十万左右适合男的开的合资suv10万块钱可以买什么二手SUV4万左右suv二手车最佳13万以内的二手suv合资10万元以下二手合资SU
2024-06-06
-
汽车上空调怎么开，开了但是是热风，我要凉风
汽车空调怎么开暖气汽车上空调怎么开，开了但是是热风，我要凉风汽车空调暖风怎么开汽车空调怎么开暖气自动空调的话直接将温度调高就可以了...
2024-06-06
-
-
热门文章
10万以上的新能源汽车suv
（女士汽车排行榜前十名电车品牌有哪些）
耗油最高汽车排行榜,耗油最高汽车排行榜
10万一下汽车推荐车型有哪些呢
二手新能源汽车性价比排名,性价比高的新能源汽车排行前十名