八万公里的插电混动车可以买吗

1. 8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个
2. 八万公里的插电混动车可以买吗
3. 能上绿牌的8万到10万混动车推荐
4. 别克八万落地买什么车
5. 8万油电混合汽车六座
6. 8万混动车型有哪些

8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个

8万块应该是轩逸燃油版的基础售价，纯电版即使优惠也要十二三万起步，和比亚迪秦Pro EV、秦PLUS DM-i两款车的售价相当，但不管怎样，都不建议购买，尤其轩逸纯电。

出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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纵使是燃油车，试驾时间也不认为日产轩逸能比比亚迪秦燃油版工艺和品质更好，电动车更是如此。

日产轩逸纯电

至少，在外观与内饰设计、乘坐空间、功能配置、续航里程等方面轩逸纯电都无法比亚迪秦Pro EV相提并论，稍有安慰的只是比秦Pro EV 53.1kWh电池组容量小一些的38kWh电池组，理论上可能会在更换成本上淘一点儿便宜。

当然，这也不意味着比亚迪秦Pro EV就比轩逸纯电值得购买。

根本原因在于，表面上电动车看起来百公里耗能低，比较省钱，但事实上除了难以满足长途出行需求、转让困难之外，每千瓦时一两千元的电池更换成本、极低的保值率等问题，让整车全寿命总耗费或说总支出比燃油车更高。

而车企承诺的三电8年16万公里质保甚至终生质保，都如同期货，埋伏着诸如仅限第一任车主、非人为等条件限制。

相对而言，最近几个月比亚迪开始陆续推出的DM-i插电式混动车型，似乎有了技术进步和有效降低后期维护成本的迹象，比如秦PLUS DM-i。

比亚迪秦Pro EV

由于融入了制动能量回收、燃油发电、纯电、纯油等多种技术，整车续航里程有了质的增长，能量消耗也更经济。同时因电池容量更小，55KM版8.32kWh，120KM版本18.32kWh，后期电池维护与更换成本相对比较可控。

不过，这仍然仅仅是理论上的。

一是因为毕竟有两套动力系统，整车整备质量仍然很高，百公里行驶能耗尤其低速状态下不比纯电更经济，而纯燃油高速状态下百公里能耗也不比燃油车更经济。

二是因为相对同平台优惠后顶配只要7万的燃油版比亚迪秦，秦PLUS DM-i起步11万，顶配高达15万，平均6万元的差价，基本宣定这款插混真的不经济。

至于车企和利益媒体，以及无知自媒体广泛传说的“燃油轿车颠覆者”的秦PLUS DM-i（后面还会有“燃油SUV颠覆者”宋PLUS DM-i），不过是不负责任地夸大其词的自说自话。

比亚迪秦PLUS DM-i

当然，相较于比亚迪自家两年前上马的DM车型，如今的DM-i在技术和品质上确实精进了许多，尤其由E-CVT代替了曾经坚持的双离合变速箱，算是一项颠覆。但这不意味着就能对其它品牌同级别燃油车构成威胁。

尤其与拥有压燃发动机技术的马自达昂克赛拉相比，DM-i不过是为了偷懒耍了个小聪明而已。

当一年后北京、上海等城市不再为插混车型办理绿牌，其它城市效仿的时候，事情就不妙了，对于比亚迪DM、DM-i们！

如果所在区域限行，必须购买电动车，建议购买五菱宏光MINI EV之类的微型电动车，既能满足日常短途代步所需，也无需太担心电池更换成本问题。

买车，一定要算总账，不能只简单地考虑单一环节。

事实上，买一辆英朗之类落地9万左右的燃油车，把省下的钱用来烧油挺好的。

338.续航不是380 85,000根本买不到全新的，没有上牌的。你这个价格是人家广州或者是武汉都上过牌骗过补贴的，然后再过户给你，虽然也是0公里或者几百公里的。当然这个肯定是要过户出。你现在买到的都是19款或者20版，全部是乞丐版。都是用来跑滴滴或者出租用的。18款的顶配，你现在是买不到的。个人选择轩逸纯电。有的人说比亚迪的3电系统很牛逼。你可以百度一下日产聆风是什么时候开卖全球的。人家做的是整体的品控。

两款车型对比的，果断选择比亚迪。

一直以来，日产·轩逸都以出色的成绩霸占国内轿车销量排行榜前三，甚至一度稳居首位。正是在这样乐观的情况下，同时基于国内双++的要求背景下，日产索性将聆风上的那套纯电系统搬到了了轩逸上，推出了轩逸·纯电。本想借着轩逸的势头，这台合资纯电动车的销量必然表现不俗，但实际出来的结果却叫人大跌眼镜，产品推出初期，高昂的售价已经决定了其将被消费者抛弃，所以才会有现在8万的售价。

轩逸·纯电可靠表现缺乏卖点，动力水平落后市场

虽然轩逸·纯电上的这套动力系统源自此前全球口碑极高的纯电动车——日产聆风。从动力部分来看，轩逸·纯电搭载的是单电机动力羸弱，最大功率仅80kW，峰值扭矩为254牛米的数据，这样的动力参数放在日产聆风这样的A00级车上没有多大问题，但是放在A级车的轩逸上就显得不太匹配了。

此外电池组的容量则为38kWH，据官方显示续航里程为338km。如果车主能够一直保持在60KM的匀速行驶情况，那么续航里程可以达到389km。但我们都知道，这个情况基本上很少会发生，大家平时开车谁会一直按照一个车速行驶，路况条件也不允许啊。这种落后于市场的水准，从一开始就注定日产轩逸·纯电的表现不会太过出色。

近年来比亚迪在新能源市场做的可谓风生水起，甚至有人抛出比亚迪就是汽车界的华为。但从电动车产品来说，比亚迪是有一定的技术实力可以匹敌行业竞品的，并且在电机、电控、电池三电技术方面拥有绝对的自主知识产权，也就意味着可以有相对强的技术实力。

秦EV品质可靠，动力十足

12万左右的比亚迪可以购买秦EV了，作为主要针对家庭出行和++跑滴滴的车型，这款车在市场上销售超过了10万台，特别在出租网约等出行市场得到了充分的验证。比亚迪秦EV提供一台最大功率100kW，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机。电池组方面提供的是53.1kWH三元锂电，续航达到421 km，充满电基本可以满足一周通勤需求或者网约车的一天运营。

此外，相较于轩逸纯电的三年或十万公里整车质保，秦EV提供了六年或十五万公里整车质保，以及八年或十五万公里电池组质保。这样的质保差异选择秦EV是不是更香。

结束语：价格、配置以及性能上的短板，注定了轩逸·纯电不会像燃油车那样受到消费者的青睐，同时日产也高估了自身的影响，自认为在燃油车上的成功可以轻松复制到电动车上，曾经的技术日产也随着时间的推移，慢慢变成历史。今天的国产新能源电动车涌现出一大批像比亚迪、蔚来、小鹏、江淮这样技术先进、性能优越、配置丰富、价格适中品牌，所以消费者在选择新能源电动车时，可以放心大胆的选购国产品牌车型。

怎么就不能好好支持国产车，我直接就用唐，非常好开，坐的也好。正好，我上一部就是轩逸，说实话，开的也舒服，就是车有点软。现在国产车跟合资车比一点不差，甚至还好，为什么不支持。如果唐是合资车的话，至少是40万的价格

建议你还是买比亚迪秦plusdmi.

第一点:在电动领域,比亚迪处于全球第一梯队,全球电动大巴目前是领头羊地位,在特斯拉火起来之前一直是新能源的领头羊。日产轩逸的电动车才刚起步,质量跟技术都比不上比亚迪。

第二点:比亚迪三电系统做的比价完善,而且电池也是自主研发生产,刀片电池目前是市场上最安全的电池。轩逸用的电池应该是三元锂电池,三元锂电池的特性不稳定,容易发生自然爆炸，看重安全更应该选比亚迪。

第三点:目前纯电动车的续航很多都是续标,标400续航，实际使用可能只有200多，会让你存在续航焦虑,但是秦plus dmi是超级混动,可加油可充电，不存在续航焦虑，而且亏电情况下，官方油耗3.8L。如果你是因为价格原因,你最好还是买一台8W左右的燃油车比轩逸的电动车好。

八万公里的插电混动车可以买吗

不建议购买，除非非常便宜。混动车和纯电车，都是质保首任车主而已的，二手根本就没有保障，风险很大。已经跑了八万公里，电瓶肯定是有亏损的，如果买来，电瓶出问题，那换电瓶可是要两三万的，所以不太建议买二手的混动车，还不如直接买燃油车，起码风险没有那么大，

能上绿牌的8万到10万混动车推荐

这个价位的混动车，目前可选择的车型、品牌，比较多了。

名气和实力最好的，首推比亚迪了，现在有的城市比亚迪.元差不多到了10万左右了。

其他的品牌，像广汽埃安、吉利的合创、长安汽车、上汽里也有这个价位的，，，

不过，混动车型分好几种，有油电混动的，还有增程式混动的，还有插电式混动的，具体选哪一种，用户最好要事先弄清楚了再买。

别克八万落地买什么车

如果预算八万落地，想购买一辆别克车，我推荐您考虑别克凯越。这款车型口碑不错，价格也符合您的预算，并且具有舒适的内饰和不错的空间表现。请注意，在考虑购买前请务必进行充分的调查和评估，以确保您购买的是最适合您的车辆。

如果以八万落地为预算，可以考虑以下别克车型：

1. 别克GL6：这是一款MPV，提供宽敞的乘坐空间和良好的操控性能。

2. 别克VELITE 6：这是一款插电混动轿车，具有高效节能的特点，适合关注环保的消费者。

3. 别克昂科拉：这是一款紧凑型SUV，提供较高的驾驶舒适度和较大的后备箱空间。

4. 别克君越：这是一款中型豪华轿车，拥有豪华配置和舒适性能，适合追求高级感和舒适度的用户。

根据个人的喜好和需求，可以在这些车型中选择一款最适合自己的。

如果预算八万落地下别克车，可以考虑购买一些入门级车型，如凯越或阅朗。这些车型价格相对实惠，性能也足够日常使用。但请注意，在购买前要充分了解车型的性能、配置和维修保养成本，以确保它符合自己的需求和预算。另外，购车时还要注意检查车辆的合法性和保修情况，以确保自己的权益不受损害。

别克8万落地的车型较多，为你推荐以下两款：
别克威朗：之前的指导价是12.89万起，目前官方开展了降价促销活动，有5万元的降幅，落地价不到10万。这款车车长接近4.7m，拥有丰富的智能化功能和标配的动力系统，不输大众速腾的车内空间。
别克英朗：经销商大力销售的车型，包牌价跌至8万多元。该车型为2020年9月上市，到目前为止已经快两年没有进行改款。
汽车落地价格会受多种因素影响，建议咨询当地经销商了解实时报价。

8万油电混合汽车六座

8万的油电混合汽车六座有奇瑞艾瑞泽8混动。

奇瑞艾瑞泽8混动价格是8万起步，他的落地价格是需要加上裸车价格百分之十的购置税，8000。车船税420元，上牌费500元，交强险950元，商业保险3000元左右，总价格在9.4万元起。艾瑞泽8是一款性价比比较高的汽车，非常适合家用，后排的空间还是非常不错的。

8万混动车型有哪些

8万混动车型有五菱星云。

五菱星云是五菱旗下的首款混动车型，新车共推出三款车型，售价区间为8.98-10.58万元。五菱星云采用五菱银标LOGO，外观设计时尚年轻，内饰设计简洁大方，配置丰富，空间宽敞，动力充沛，油耗低，适合日常家用。

目前市面上的8万混动车型有丰田卡罗拉双擎、本田雅阁混合动力、丰田普锐斯、丰田雷凌双擎、本田凌派混合动力等。这些车型大多配备了内燃发动机和电动机，通过智能控制系统实现动力的高效输出和节能环保。混动车型在城市里行驶时可以更加节能环保，同时又能保证车辆的动力性能，在目前的汽车市场上备受消费者青睐。这些车型不仅在节能环保上做出了贡献，也为消费者提供了更多的选择。

在8万级别的混动车型中，有一些车型是值得推荐的。
首先，五菱星云是一款新上市的油电混动SUV，价格仅为8.98-10.58万元。它采用了星空美学设计语言和流行的分体式大灯，拥有超跑的既视感。车内配备了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，还搭载了Ling OS灵犀系统，提供了丰富的交互、社交和娱乐功能。在动力方面，五菱星云搭载了2.0L阿特金森发动机与电机组成的混动系统，匹配电磁式1挡DHT变速箱和130kW大功率电池，综合峰值扭矩320牛米，0-60km/h加速为3.2秒，油耗仅为5.5L/100km。
另外，五菱星辰混动版也是一个不错的选择。它采用了2.0L阿特金森发动机与电机组成的混动系统，匹配DHT变速箱和130kW大功率电池。其中发动机最大功率为100kW，综合峰值扭矩320牛米，0-60km/h加速为3.2秒，油耗仅为5.5L/100km。
除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i也是一款非常受欢迎的混动车型。它采用了比亚迪最新的DM-i混动技术，拥有出色的燃油经济性和动力性能。宋PLUS DM-i的售价为15.48-21.88万元，虽然价格稍高，但它的综合性能和配置都非常出色。
综上所述，8万级别的混动车型有很多选择，其中五菱星云、五菱星辰混动版和比亚迪宋PLUS DM-i都是非常不错的选择。

混动车型是指同时搭载燃油发动机和电动机的汽车，兼具燃油动力和电动动力的特点。目前市场上有许多8万左右的混动车型，例如丰田普锐斯、本田雅阁混动、凯迪拉克CT6插电混动、斯巴鲁XV混动、别克VELITE6等。这些车型都具有较为优秀的燃油经济性和环保性能，混动技术的应用也更好地满足了用户对节能环保的需求。因此，消费者可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的混动车型。