3万左右油电混合新能源车型
3万左右油电混合新能源车型能上牌油电两用3万最好电动汽车想买本田凌派混动,推荐吗3万左右油电混合新能源车型1、 奔奔E-Star官方指导价 : 6 98-7 4
2024-06-07
1、 奔奔E-Star
官方指导价 : 6.98-7.48万(获取底价)
级别 : 微型轿车
作为一台七万左右的纯电汽车,奔奔E-Star在空间的宽敞度表现比较良好,车内的功能虽然不丰富,但是都能满足日常实用,总体算是一款中规中矩的新能源汽车;不过只需要日常代步的话,250KM实际续航表现基本也能满足正常市内出行。所以,对于资金比较紧缺,又希望能买到一台既可以满足市内通勤又不失一点科技配置的电车,奔奔E-Star在等着。
能上牌油电两用3万最好电动汽车不好找,可能市场上也没有。比较靠谱的还是16-25万元的。例如:
本田雅阁、丰田、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、雷克萨斯ES、丰田亚洲龙、本田、本田奥德赛、别克君越、本田INSPIRE、雷克萨斯RX、雷克萨斯、雷克萨斯NX、日产楼兰、雷克萨斯LS、林肯、本田思铂睿、丰田埃尔法、斯巴鲁森林人、雷克萨斯CT。
电动混合动力汽车有一个优点,即它可以由汽油或电力驱动。当车速达到一定的速度后,车辆就会采用燃油驱动,尤其是在市区行驶,大大节省了燃油,减少了汽车尾气排放。
广汽本田凌派是一款国内特供车型,搭载的三缸1.0T涡轮增压发动机,虽然性能还可以,但很多人打心里还是比较抵触的,而凌派锐·混动版上市后,受关注度有了明显的提升,那么混动版车型到底怎么样,值不值得购买呢?下面红涛就来说说自己的一些看法,希望能够给朋友们带来一些帮助。
首先在外观方面,凌派混动版的车身轮廓和普通版保持了一致,但加入了一些混动专属的标识,整车看起来还是比较有存在感的,因为它的尺寸在同级别中很有优势,长宽高分别达到了4756*1804*1509mm,轴距达到了2730mm。
凌派混动版配备了羽翼状的LED大灯,点亮后很有档次感,也提升了行车安全性,只是由于车身比较大,反倒是把轮毂承托的比较小,给人一种大身子小脚的感觉,比例稍微有点不太协调。
凌派混动版拥有同级别最宽敞的后排,堪比一些B级中型轿车的水平,座椅也能够对身体起到很好的承托,中高配车型的扶手打开后,还配备了一个小桌板,能够与前排扶手搭在一起。
凌派混动版的内饰很简洁,车厢内的氛围能够给人带来好感,整体配置水平不是特别丰富,但实用的功能都没有缺席,达不到买发动机送车的水平。
凌派的这套混动系统是由1.5L自吸发动机+电机组成,工信部给出的综合油耗仅为4L,这个成绩是很抢眼的,并且本田的发动机很有口碑,质控方面也能让人放心。
总的来说,凌派混动版有着很多让人喜欢的地方,但我想问一句:你买混动版到底是为什么?如果只是为了省油,那我可以告诉你,混动版省油并不省钱,因为买车的时候已经把省出来的那点油钱花出去了,13.98-16.98万元的售价已经有很多出色的四缸燃油版轿车可选,如果你就是想要买一辆混动车型,那凌派锐·混动还是可以的,但这个价格有点小贵,不妨再等等吧!
混动凌派不是很推荐,首先混动凌派起售价13.98万起,这个价格买卡罗拉双擎、雷凌双擎都很好,定价也比混动凌派厚道。
第二,目前混动凌派才上市,没有优惠,而且相比雷凌双擎来说,只有动力和空间优势,如果十分在意这两项,又能接受这么高的价位,那当我没说。
第三,凌派属于本田针对中国市场开发的车型,它并不是全球化车型,卡罗拉,雷凌这都是全球车。我是更推荐全球化车型多一些。整体来说都比较有保障,比如品质可靠性,丰田tnga架构的品质优势很明显,高刚性车身、独立悬架、8气囊、中保研测试以及美国IIHS测试成绩,都是优秀,也再次证明不会因为是在中国市场,而被减配。
第四,广汽丰田对混动车型的电池都有电池终身质保保障,而且跟车不跟人,这一点难能可贵,也是对产品的一种信心,毕竟混动车型国产已经有10个年头(凯美瑞混动开始,到后来雷凌双擎,现在还有威兰达,以后还会有越来越多的混动车型),混动世家的概念已经得到消费者的认可,而且全球的丰田混动销量已经达到1500万台,这个数据已足够证明丰田在混动市场的成熟先进和稳定性。
如果作为家用车考虑的话,凌派混动的预算,买雷凌双擎更划算,除非凌派混动能优惠个3万以上,那就另说。
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