裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信
1、现在人买车，说国四，国五什么意思？有什么区别，国外也分吗？2、裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可...
2024-06-08
裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信
发布于：2024-06-08 16:12:20
来源：互联网
现在人买车，说国四，国五什么意思？有什么区别，国外也分吗？
您好，我是@百姓车之家百姓真生活，很高兴回答您的问题。
您这个问题问的非常好，也是购车之前或者购买2手车之前第一个需要了解的汽车知识。
【汽车排放标准】
国几说的是汽车排放标准。
- 1、国一：2001年7月1日全国实施。
参照欧1标准，国一标准主要针对一氧化e69da5e6ba90e799bee5baa631333431343739碳，碳氢化合物和颗粒物排放的有限值要求，一氧化碳为每公里3.16克，碳氢化合物为每公里1.13克等。如果排放标准达到国家标准，则属于国家一级汽车，依此类推。
- 2、国二：2004年7月1日全国实施。
- 3、国三：2007年7月1日全国实施。
- 4、国四：2010年7月1日全国实施。
- 5、国五：2018年1月1日全国实施。
- 现在已经到国六了。
通过这些排放标准，每个城市也都有排放标准的要求。
我国目前保有量比较多的车就是从国三开始，汽车保有量大增，国三、国四、国五保有量是非常巨大的。
【为什么要了解这些】
因为很多城市涉及到汽车购买上牌上户问题，如果不知道自己所在的城市上牌标准，所以买车的时候还要看看汽车能否在自己的城市上牌。
这里还包括二手车，已经在本地上牌的二手车，在本地交易过户都是没有问题的，从其他地区购买的二手车则要看排放标准是否可以迁移到本地区来。
还要就是通过城市颁布的排放标准，可以大致推算出自己的车还能开多少年，当然主要是针对国二、国三。
【结语】
我国的汽车排放标准目前要求还是比较高的，在国际上来说现在也是和世界发达城市看齐的，甚至在审车政策上，环保检查上可能还会高于世界一些发达国家，所以很多环保标准低的车有可能不让上路，或者无法审过去车，汽车无法审过去，就意味着淘汰，这也让很多车主很无奈，本来是自己非常珍惜的私家车，却因为排放标准无法上路。
很多车主也是强烈呼吁取消我国的私家车审车制度，让更多的私家车可以得以延续。
二手车市场，同样如此，因为排放的关系，现在2手车市场成交量也比较低，人们也都害怕自己的2手车无法正常审过，所以这些问题都是来自于排放。
下图是国外街头的有年代的老爷车：
国外也是有区分的，不过国外汽车政策其实相对比较宽松，包括汽车改装都是非常宽松的，主要也是为了迎合市场。
以上回答仅作参考。
希望可以帮助到您。
国五标准（Ⅴ）相较于国标准（Ⅳ），在汽油车的氮氧化物排放限制上严格了25％，还新增了非甲烷碳氢（NMHC）和缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）的检测标准。
国五相比于国四标准，要求轻型车氮氧化物排放降低25％，重型车氮氧化物排放降低43％。经专家讨论研究，国五国四的区别在于对氮氧化物、碳氢化合物和氮氧化物总和、颗粒物浓度的标准更加严格。还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氢化合物的标准。
汽车尾气的污染日益严重，世界各国早在六七十年代就开始了对汽车尾气排放的标准建立相应的法规制度。随着汽车排放控制技术的不断提高，使得更高标准的制定成为可能。现在国内已经在极力鼓励推行发展新能源汽车，各品牌厂商都在竞相研发新能源技术，百家争鸣百花齐放。
很高兴回答你的问题！
首先，国四，国五讲的是国家对机动车排放废气污染物实行的标准。通俗点讲就是汽车尾气对大气环境污染程度的高低。国五的的标准比国四的高。欧洲的标准最严格，我们的国五才刚刚达到欧盟的标准。
其次，是对汽车企业的考验，国五的标准对汽车发动机、三元催化器等零件的更新。只有不断的更新换代，才能把不合格的车企淘汰掉。
最后也是对汽车淘汰，把一些排放超标的汽车报废，以免对大气造成严重污染。再一个重新选购汽车向政府缴购置税。从而提高居民消费水平！
裸车价、指导价、落地价、官方价的区别是什么？对消费者来说哪个价更可信？
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裸车价，指导价，落地价，官方价的区别是什么？对消费者来说哪个更可信？
我先来说下我自己的观点，题主所提到的这几个价格都是可信的，因为这几个价格都是有关联的。
指导价/官方价
先来说说指导价和官方价，其实这两个价格都是一个意思，汽车网站上都会有每一款车型的指导价。
如果官方说车型的价格降一万，那么对应车型的指导价也会有变化的。
车辆裸车价
先举个例子，比如一台车的指导价是5万元，目前车辆的优惠价格1万，那么这款车的裸车价格就是4万元。
这个价格一般消费者是买不到的，除非你有认识的朋友是做汽车销售工作的或者是认识店里的负责人，这个时候你就可以通过另外一种渠道购买新车了。
车辆落地价
车辆落地价大家应该就比较熟悉了，上面这张图也写得非常详细了，车辆的落地价是由4个部分组成的，分别是车辆的裸车价格，车辆的保险，车辆的购置税以及车辆的上牌费。
所以，当我们全款买车的时候，如果你发现店里要收其它费用，这个时候你就要和销售好好的谈谈了。
总结：
题主所提到的这几个价格都是有关联的，而当我们买车的时候，也不能只单单的就看全款落地价，要看各项的费用是否都是合理的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
买车看落地价，就是把所有手续都办好开走需要多少钱，俗称落地价，包含了裸车价、购置税、保险、其它费用（上牌、杂费、强加装潢等等），如果有贷款还要考虑贷款政策，利息有没有，有的话是多少，贷款手续费多少。落地价体现了你买这台车一共需要花多少钱。
裸车价有没有意义主要看品牌，看车型，像奥迪之类的，看裸车价意义就不大，你说裸车价再给我便宜5000吧，行，杂费再加6000。同一城市同一台车不同的店裸车价可能是32万，也可能是34万，但落地价可能相差无几，所以强势品牌裸车价意义不是很大，因为杂费、服务费、强装等各种门类过多。而弱势品牌，比如英菲尼迪，裸车价34万，正常加上购置税、保险就可以了，很多店还允许保险自己买，购置税自己缴，牌照自己上，什么杂费都没，也不要求强制装潢，那么裸车价就可以基本上算出落地价了，这样的裸车价才有一定参考意义。
你说的指导价、官方价，应该是同一个意思，名叫官方指导价，就是没有优惠前的价格，比如奥迪A6L定价41.78万元、44.28万等，那么这41.78万、44.28万就是官方指导价，就是主机厂（汽车厂家）对每个车型的指导定价。4S店低于这价销售就叫优惠，高于这个价销售就叫加价，相信应该有所耳闻有些热门车需要加价买。还有一种降价叫官降，就是汽车厂家主动降低了官方指导价，主要出现的一些定价脱离实际的车型上。
大概就这些，希望对你有用。
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