2020年卡车销量排行榜前十名

1. 江铃重汽挂牌出售，长城进军重卡圈，国内商用车未来会如何发展
2. 2020年卡车销量排行榜前十名
3. 电动重卡十大巨头
4. 中国前十汽车销量排名
5. 新能源重卡十大排名

江铃重汽挂牌出售，长城进军重卡圈，国内商用车未来会如何发展

江铃挂牌出售，一般是外资接盘，有传言是沃尔沃，外资进入中国市场将为用户带来更好的选择和产品，同时也能带动国内技术的进步。

至于未来重卡方向的发展趋势，目前的新能源暂时还无法彻底满足用户的需求，国产五大厂（解放，东风，重汽，陕汽，福田）已经占比超过80以上，后面最有可能进来的也就剩下红岩跟江淮，至于谁能活下来，强者恒强，长城进入这个行当，不了解用户需求及细分市场根本白搭，只能跟着新能源与政策法规的趋势暂时进入一个细分市场与大厂对抗。

会出现三国群英会的，优胜劣汰重卡圈也要重新洗牌了[灵光一闪]

重卡市场2020年的火爆丝毫都不会照顾到2021年的危机重重。起码对于有些车企来说，2021年，行业将开始洗牌，能不能熬过冬天就要看运气及储备是否富足了。

之所以说2021年是行业洗牌的开始，是因为从7月1日起，重卡行业将全面实施国六标准，对于技术实力强的企业来说，这是一次与竞争对手拉开距离的机会，而对于那些没有自己配套体系的企业来说，这或许是噩梦的开始。

有人说现在重卡车企谁缺钱啊？解放有一汽，东风有二汽，重汽不差钱，福田、陕重汽都不乏资金来源，红岩也有上汽，要说资金不那么充裕的也就是格尔发、华菱、大运等企业了吧，因此，这些企业在未来有可能会消失。从情感上说，也许很难接受，但这就是市场竞争，优胜劣汰，这种洗牌对于行业长期发展来说是好事，留到最后的，都是些有价值的品牌，它们将会为卡友们创造出更多的好产品，卡友也会真正从中受益。

从目前的趋势看，氢能应该首先在商用车领域得到应用。长城在氢能源电池领域早有布局。如果长城进军重卡圈，主要目的应该是为手上的新能源技术寻找应用落地场景。

像长城这样在氢能应用领域具有比较强技术实力的民营企业进入重卡市场，无疑将加速重卡的新能源转型步伐。

商用车加速向新能源转型，将极大的减少我国的石油消耗量，降低对进口石油的依耐，强化我国能源安全。减少二氧化碳排放量 ，为我国实现2050碳达峰和2060碳中和承诺夯实基础。

顺带着解决了高速路上让商务车司机们寝食难安的“油耗子”问题。

行业区域竞争格局：

——华东、华南为重点竞争地区

商用车属于重资产行业，生产企业数量分布广，市场竞争充分。根据中国汽车工业协会统计，截至2020年，中国商用车生产企业共有85家，从商用车生产企业分布来看，广东和江苏商用车生产企业数量领先，均为8家，福建和四川商用车生产企业有6家，北京、江西、山东、重庆商用车生产企业数量为5家。

行业市场竞争情况：

——上汽集团商用车销量最高

据中国汽车工业协会统计分析，2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，分别销售72.9万辆、72.3万辆、68.4万辆、51.1万辆、49万辆、47.1万辆、29.8万辆、23.5万辆、22.5万辆和8.9万辆。与上年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。

——上汽五菱、江铃分别是货客车龙头品牌

在货车领域，以五菱、解放、福田、东风为代表的企业适应市场变化上有着充足的经验，在顺境中，他们能够抓住机会进一步提升效率，在逆境中也能够稳健处置，保持甚至提升市场份额;在客车领域，江铃、上汽大通MAXUS、宇通客车的市场集中度也在不断提升。而中下游企业的抗风险能力相对较弱，政策的变动以及市场销量的波动对它们影响更为明显。

——行业集中程度重新增长

从中国商用车行业市场集中度来看，2020年，前十品牌合计销量达445.5万辆，占比合计达到86.79%，CR3、CR5、CR10份额较2019年均呈现进一步扩大，头部企业的稳定度越来越高，市场的集中度也在逐步提升。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2020年卡车销量排行榜前十名

2020年1-10月，我国重卡市场累计销量达到136.5万辆，累计同比增长约39%。其中，2020年10月我国重卡市场销量约为12.9万辆，环比下滑约14.3%，同比增长41%。

根据统计，10月重卡销量创下历史当月销量的新高，同时这也是重卡市场今年以来连续第7个月创下销量月度历史新高。

分企业来看，1-10月重卡销量排名第一的企业依然为一汽解放，累计销量达到35.18万辆，同比增长40%，市场占比约为25.8%；其次为东风汽车，累计销量达到25.98万辆，同比增长31%，市场占比为19%；排名第三的为中国重汽，累计销量为21.87万辆，同比增长45%，市场占比为16%；上述三家车企重卡累计销量超20万辆。

1.一汽解放

2.东风汽车

3.中国重汽

4.福田汽车

从2020年全年企业竞争格局看，一汽解放累计销量近38万辆，一骑绝尘，称雄行业；

东风汽车位夺得第二；

中国重汽排列第三；TOP3全年销量均在30万辆以上，构成重卡行业的“头部俱乐部”；TOP10销量同比全部正增长，

福田汽车增速最猛；市场份额同比3增7降，份额增加最大的是重汽；福田重汽

电动重卡十大巨头

一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运和比亚迪等企业都在年会或车展上展出了纯电动重卡的新品。

在国外，不光有沃尔沃、奔驰、曼恩、斯堪尼亚等车企巨头发布了自家的纯电卡车。特斯拉还于日前宣布，其2017年11月发布的电动卡车Semi将于2020年11月上市。第十位，合众新能源，五月销量4508辆，比去年同期上涨了297.18%，本年累计15966辆

第九位，吉利汽车，五月销量4894辆，比去年同期上涨了147.17%，本年累计16186辆

第八位，奇瑞汽车，五月销量6058辆，比去年同期上涨了123.62%，本年累计26301辆

第七位，江淮汽车，五月销量6711辆，比去年同期上涨了71.68%，本年累计33873辆

第六位，广汽埃安新能源，五月销量8416辆，比去年同期上涨了106.07%，本年累计34329辆

第五位，长安汽车，五月销量8437辆，比去年同期上涨了261.48%，本年累计22879辆

第四位，上汽乘用车，五月销量11049辆，比去年同期上涨了266.10%，本年累计57996辆

第三位，上汽通用五菱，五月销量27757辆，比去年同期上涨了1034.33%，本年累计159165辆

第二位，比亚迪汽车，五月销量31681辆，比去年同期上涨了198.85%，本年累计110095辆

第一位，特斯拉汽车，五月销量33463辆，比去年同期上涨了201.60%，本年累计128613辆

从这份排行榜中，可以看出今年新能源汽车的销量上涨幅度非常大，成倍增长，十倍增长，截止到五月份，特斯拉的累计销量是128613辆，比去年一整年新能源汽车销量最高的城市上海125460辆还要高，上汽通用五菱截止到五月份，累计159165辆跟去年北京和深圳两个一线城市的一年总销量几乎持平。

中国前十汽车销量排名

10.吉利

吉利(浙江吉利控股集团有限公司)是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。

9.长城

长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。

排名第一是比亚迪。比亚迪汽车2022年十月份销量达到了20，6万辆，成为了汽车销售榜单的冠军，其次是吉利汽车，销量13，4万辆，第三是长安汽车，销量12，4万辆。

新能源重卡十大排名

1、比亚迪

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

4、奇瑞汽车

奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中的研发团队人数是达到5000名，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AION LX Plus，主打豪华、续航和智能。