4万以下的汽车推荐一下新款车型有哪些
20万以内的汽车，哪款最舒适20万以内的汽车，哪款最舒适谢邀·三种车型推荐三台国产汽车以乘坐舒适性为前提选车，20万级别有三个不错的选项...
2024-06-11
4万以下的汽车推荐一下新款车型有哪些
发布于：2024-06-11 12:12:17
来源：互联网
20万以内的汽车，哪款最舒适
谢邀·三种车型推荐三台国产汽车
以乘坐舒适性为前提选车，20万级别有三个不错的选项。
- 君越
- 唐DM-i
- 传祺M8
这三台车应当算是20万级别比较理想的选项，但君越上榜的前提是低配的价格低至19万以内，裸车价达到20万以上就不值得选择它了；君越的优势有三点，首先是5026*1866*1459，轴距2905mm的车身，中大型车带来的空间体验还是不错的，其次则是车辆的静音效果良好，动力表现也不差。
- 120km/h，噪音强度61-62db
- 百公里加速能突破7.5秒
- 平均油耗10L/100km左右
作为中大型轿车能达到这个水准是比较难得的。
噪音强度是衡量车辆驾乘品质的重要参考，汽车的噪音进本都是低频噪音，是一个很影响情绪和听力的噪音频段；所以追求足够高的乘坐品质还是要注意这个参数，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等同级车的水平都在64-67db区间，噪音强度（非频率）＋3db就会提高一倍，由此可见君越的品质确实不错。
不过超过20万也就不值当的选择这么个合资前驱轿车了，加速虽然不慢但毫无驾驶乐趣；裸车预算超过20万可以考虑同级轿车汉DM-p，其噪音强度相当，百公里加速最快4.7秒，纯电模式后轮驱动、混动模式全时四驱，驾驶品质远超君越，配置水平、内饰用料和质量表现都超越君越，所以君越只是台20万落地还不错的轿车。
SUV的理想选项是唐DM-i，注意重点，DM-i版本的唐目前只有前驱选项，但是只考虑乘坐品质还是值得选择的；其指导价为18.98、19.98、21.68万，免购置税，建议选择纯电可以驾驶112公里的中配。车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，七座布局，空间充足。
- 120km/h，噪音强度66.5db左右
- 百公里加速8.5秒以内
- 平均油耗6L/100km
DM-i版本的性能一般，但也与同级竞品相当，只是DM-p 4.3秒的版本性能过于强大了；噪音标准相当于中端轿车，用不代步会有不错的体验。
比亚迪DM-i系统是主攻低油耗的系统，长途驾驶时的主要运行模式为增程和油电混合，只有高速区间才需要内燃机辅助输出，中低配为内燃机发电、电机驱动，所以耗油量才会这么低。日常代步基本都是用纯电模式，充一次电跑百余公里，满足日常通勤是没有问题的，纯电模式的通勤成本是烧天然气的车还要低不少；所以对四驱没有需求、只是喜欢SUV车型的消费者可以选择这台车，它的销量虽然没有像汉系列一样的轻松实现月销破万，但也是同级车里的热销车了。
MPV的理想选项当然是传祺M8，只不过20万以内的预算只能选择到低配和次中配，指导价为17.98-19.28万；低配没有电动侧滑门、次中配有右侧电动侧滑门，中配配备包括尾门的电动门，航空座椅虽然是标配但也是从中配才给中排座椅加上通风、加热和按摩功能，这些配置只能选择后期慢慢加装了。
- 120km/h，噪音强度62.5db左右
- 百公里加速突破9秒
- 平均油耗11L/100km左右
作为一台车身尺寸达到5089*1884*1822，轴距3000m的中大型MPV，这个成绩也是很不错的。
传祺M8的竞争力不仅体现于价格，同时还有水平很高的钜浪2.0T发动机，40.23%的热效率是其实现高性能和低油耗兼备的基础，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的水平也算是同级标杆了，8AT变速箱也是可以接受的。
所以20万以内的SUV建议首选M8，这台车的销量在不断增长中，是目前唯一能与别克GL8正面对决的MPV，综合水平要高于GL8。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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20W左右可以上中级车，中级车里面舒适度最高的无疑是移动大沙发--天籁，我3/20号刚提的天籁2020款2.0L舒适版白色。
天籁是日产重金研发打造的一款中型车，利用其如客厅大沙发般舒适性，用户对乘坐不会出现大幅度弹跳的要求获得了极大地满足，正因如此，天籁现在在口碑上取得了不错的成绩。随着生活质量不断地提高，消费者的购车要求千差万别，油耗，空间，价格，操控，外观等。一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存，备受购车群体称赞的天籁，优点不可能只有这一个。还有很多。外观方面：前列采用家族v字造型，身子低趴有轿跑的气场，车身线条偏运动派，整体大气时尚，开出去回头率很高。天籁的内饰做工方面依旧待提升。材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，门边以及中控台的色调比较专一，但给人一定的压抑感。直接上图动力方面：小编买的是20款2.0自然吸气发动机，最大功率117kW，最大马力159Ps，最大扭矩208N.m，匹配CVT变速箱。2.0L发动机动力参数上虽然和老款没有太大区别，但是由于变速箱的调教问题，起步初段加速明显比以前有了很大提升。甚至初段油门有点太过灵敏，让你很难控制。0-100米加速时间在10秒左右。这样的表现只能说刚刚够用，要想动力强劲，可以加四万左右上2.0T，0-100米加速时间六秒出头。2.0L动力后段动力输出很线性。运动模式下发动机会一直保持在2000转以上。动力来得更直接。操控方面：对于天籁的操控，优点不足且有些中庸，方向盘转向的确比较灵活，因为底盘调教比较偏舒适性，随意悬架的支撑性有些不足，转向略微有点倾斜，综合而言，天籁的调教还是比较偏舒适性的。对于舒适性，天籁的移动沙发的美誉确实名不虚传。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，每当行驶至比较烂的路面，细碎的震感被隔绝在车外，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，车内静谧性做得也很好，前排采用了双层隔音玻璃。甚至按喇叭也听不到太大的声音。让驾驶者的驾驶体验获得极大地提升。空间方面：基本每一个车主都会关注它的空间，天籁作为一款B级车，其空间尺寸相对于同等级车型而言着实具备竞争力。整车的尺寸长宽高为：4901*1850*1447，与迈腾，阿特兹，凯美瑞的尺寸对比，天籁拥有一定的特色，其车高1447毫米，很多人担心头部空间有所不足，但是其实180厘米的高个子头顶空间还有富余。1850的车宽，2825的轴距，三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤。配置与购买建议：小编认为2.0L版本购买2020款2.0舒适版最具性价比，虽然轮毂比不上顶配的R17轮毂，但是实际配置是够用了。配置有：防抱死制动(ABS)，制动力分配(EBD/CBC)，制动辅助(BA/EBA)，牵引力控制(ARS/TCS)，车身稳定控制(ESP/DSC)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，胎压监测，定速巡航，疲劳提醒，上坡辅助，后倒车雷达，后方影像，驾驶模式选择，LED大灯日间行车灯，外后视镜电动调节加热，皮质电动座椅，主驾驶座腰部腿部支撑，GPS导航，实时路况。语音控制系统。我3月提的车，目前行驶700公里，平均油耗7.2L。厦门地区4S店落地价格18.5W。小编买的是白色版有加价2000，其他颜色18.3W左右可以落地
汽车的舒适性并不单单指座椅的软硬程度，而是指综合体验，只有综合体验达到舒适状态，才能够体验到舒适，单单座椅舒适隔音不好，底盘质感不好，也不会感觉到舒适，综合来说，20万以内大众迈腾整体表现还不错，首先整体隔音不错，其次座椅舒适性不错，整体的空间表现不错，整体的行驶质感和动力非常突出，综合性能非常有竞争力。
大众迈腾
大众迈腾的竞品车型是日产天籁，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型，日产天籁的座椅非常舒适，但是整体的隔音和行驶质感表现一般，本田综合性能还不错，但是座椅不是很突出，隔音也不是很突出，都保持中等水平，丰田凯美瑞整体的质感与本田雅阁非常相似，所以综合来说，大众迈腾更加有竞争力。
其次，车型整体的座舱环境也决定了舒适性，日产天籁，本田雅阁和丰田凯美瑞三款车型整体的座舱质感表现一般，其次整体的座舱格局和风格比较倾向于居家实用领域，整体缺乏高级感和商务感，大众迈腾整体的座舱有很强的商务感，整体表现非常舒适。
其次，车型整体的动力水平和行驶质感也和舒适性直接挂钩，大众迈腾动力非常充沛，整体的行驶过程中有一定的高级感，是非常标准的中级车，在同级别城市都非常有竞争力。
总结：车型的舒适性是多方面的，单单座椅解决不了车型整体的舒适性，综合来说，大众迈腾整体的表现比较突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。
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