一季度哪些汽车销量下降了
2022汽车销量排行榜全部车型中国一季度商品房销售额下降24 7％，不买房未来会涨价吗2021年前三季度汽车销量销量腰斩、高管离场的广汽菲克...
2024-06-12
一季度哪些汽车销量下降了
发布于：2024-06-12 08:12:32
来源：互联网
2022汽车销量排行榜全部车型
No.4：特斯拉Model Y
厂商指导价：30.184万-39.79万元
销量：18593辆
对于特斯拉Model Y来说，它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型，较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题，它也会采用季度交付的方式，但不得不承认的是它的销量还是很不错的。
No.3：哈弗H6
厂商指导价：9.80万-14.10万元
销量：18790辆
本月销量榜单中最让大家意外的就是哈弗H6从冠军下滑至第三位，虽然从销量上来看超过1.8万辆的销量表现还算不错，但是对于哈弗H6来说这样的表现则不够理想。不过，相信下个月哈弗H6一定会迅速崛起，毕竟它是一款十分成功的自主品牌SUV。
中国一季度商品房销售额下降24.7％，不买房未来会涨价吗
中国一季度商品房销售下降，是由于受疫情影响，如果买房，疫情结束之前是出手买房的机会，今年房价也不会大涨，一线城市疫情结束后，还会有小幅上涨，二，三，四线城市，小幅走低，将会是长期现象，就业压力不能短期减缓，房地产市场的销售将会总体下滑，就业率的低迷，是房地产市场下滑的主要原因。
看地区，绝大地区未来房价应该上升空间不大，甚至于下跌概率更大。对于刚需来说，自然是早买早住，对于投资来说，要慎重，一线城市之外可能投资意义都不大，地并不缺，未来农村土地政策可能还会放开，以后炒房者可能是赚钱亏钱的都有的格局了。
当今有人望房价暴跌如葱价，有人又希望房价猛涨。房子:我也太难了。从国家宏观调控上讲，无论有无疫情发生，房价不可能暴涨暴跌，只能稳步涨跌，因为大多地方都是依靠房产经济作为支柱，无论是暴涨暴跌都对地方经济造成冲击，特别是暴跌，如房价如葱价，老百姓就不是买房的问题，而是温饱的问题了。所以国调控房产稳步发展，是非常必要的。
如果从现在开始大家都真的不买房，房价肯定会大幅度下跌，房地产公司肯定会大规模破产倒闭，相关的几十个产业也会大规模破产倒闭，银行也会大规模破产，大量人员失业，中国马上陷入经济危机。
当然以上所说的是建立在假设的基础上的，目前还不可能成为现实。国家目前对房地产的底线是“房住不炒，不允许房价出现大起大落”。
一季度不光商品房销售额下降了很多，创出了历史最低水平，很多行业都是这样，整个中国经济都创出了自改革开放以来的最低幅度。造成这样局面的原因众所周知，不必详说了，但是这样的情况是可持续的吗？是我们的经济基本面出现了重大问题吗，是其他主要国家的经济出现了重大问题吗？受这次疫情影响的只有中国经济下滑了吗？
以上都不是，所以还是那句话，我们定能战胜这次疫情，经济也一定会好转，房子的价格随着社会经历的发展也一定会越来越高，除非你期待着自己的收入越来越少。
关于房价的问题，我在之前的文章里边也说过几次。关于我国的房价，它的涨跌与大家买与不买没有太多的关系。
我的判断是，在未来的10~20年之内，房价将依然保持上涨趋势，而中国的城镇化进程是推动房价上涨最根本的原因。
只有当城镇化基本完成之后，房价才能逐渐稳定下来。这一点可以参考目前北京和上海的房价。
目前北京上海两市已经基本实现了城镇化的目标，房价已经基本趋于稳定，房价上涨的主要原因在于当地经济的整体发展，以及在这个过程当中出现的通货膨胀。
所以其他的地区和城市的房价在未来的10~20年的时间内，也将呈现出北京上海类似的走势。
而具体到某一个城市和地区房价目前是高还是低，主要看消化周期这一个指标就够了。这一点我在之前的文章里也说过，有兴趣的可以回头翻翻看。
2021年前三季度汽车销量
2021 前三季度汽车销量1862.30 万辆，同比增长8.70%，其中，Q3 汽车/乘用车销量572.95/485.39 万辆，同比下降16.51%/11.87%，相比Q2 降幅明显扩大，主要是受行业缺芯影响所致。
前三季度新能源汽车销量215.66万辆，同比大增193.88%，其中，Q3 销量94.90 万辆，同环比增长174.99%/39.70%，在车企内部芯片优先分配策略下高景气度持续。
销量腰斩、高管离场的广汽菲克，在华会“凉凉”吗
目前市场重新调整洗牌阶段，生也罢死也吧。都是内部人的管理问题，战略定位问题，同样的问题在不同人有不同看法和解答。阵痛避免不了，失落和打击能让人成长，最主要还是管理层管理风格的问题。
广汽菲克在中国市场可谓“大起大落”。2016年，广汽菲克销量近18万辆，同比增长260%，2017年销量22.2万辆，同比增长57%，2018年广汽菲克销量大幅下滑，全年销量12.47万辆，同比下滑39.1%。
进入2019年，形势仍未好转，一季度广汽菲克销量为21706辆，同比下滑41%，已连续15个月下滑。
在放弃轿车市场后，广汽菲克在SUV市场上的独苗Jeep品牌车型跟进不利，全新指挥官家族上市以来表现不佳，再加上表现疲软的自由侠、自由光和指南者，Jeep的下滑其实并不意外。
另一方面质量问题一直受人诟病，如自由光烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响等问题，2018年9月，广汽菲克Jeep 2.4L发动机烧机油问题被央视曝光，严重时可导致发动机熄火，最后广汽菲克召回14万辆自由光和指南者汽车，通过升级动力系统控制模块软件及仪表软件的方式进行解决，并对发动机提供终身保修，事件得以平息。
产品力弱、更新慢、品控不佳或只是表象问题，背后却是人事震荡、运营机制等问题的爆发。此前郑杰是广汽菲克销售公司总裁及FCA全球执委会成员，拥有比其他合资公司销售总经理更大的资源调度和话语权，销售公司等核心业务一直由外方掌握，广汽菲克的生产与销售链条是断裂的，导致销售公司可以永远以制造品质不好为借口，推卸业绩不佳的责任。在业绩下滑后，这种特殊的还营机制所产生的问题暴露去来，双方不平衡被打破。
从5月1日起，广汽菲克和广汽菲克销售公司将进行运营机制调整,实施“一体化”运营，实现产销融合。人事方面,菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职，其职位将由Max Trantini接任，蔡迪霓（Max Trantini）担任广汽菲克一体化合资公司的总裁，张宗胜担任广汽菲克一体化合资公司的执行副总裁，总裁和执行副总裁在董事会的领导下全面管理一体化合资公司。
“不是所有的吉普都是Jeep”，但愿经过此次调整，随着新高管的加入，机构调整到位，广菲克能一改颓势，再创佳绩。
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