新能源汽车动力电池维修维护标准是什么

1. 汽车免维护电池如何保养

汽车免维护电池如何保养

现在车辆都用了免维护蓄电池，很多车主都以为摆脱了铅酸蓄电池，不用在添加纯水，就不用管他了，不用维护保养了，其实不是的，蓄电池正确的保养，能让蓄电池增加寿命，降低启动时间，延长起动机寿命等等，如何维护保养呢，

第一，，，长时间不开车，每隔七天到半个月之间要启动着车一次，着车时间不低于二十分钟，疫情期间，我不止一次两次，收到关于汽车打不着，过去救援只拿一个充电宝，完全没必要费时费事费力还费钱

第二，，，经常清理电瓶周围杂物，一定要保持电瓶柱的清洁和干燥，汽车每过一段时间就洗一次，请同样检查一下车内的电瓶，电瓶柱的氧化会造成电瓶放电困难，降低工作效率，寿命减短

第三，，，学会看电眼，蓄电池有一个电眼，要学会看，绿色的正常，黑色的是要换电瓶了。

好啦，就这么多，希望我的回答能够帮助你！

汽车免维护电池如何保养，既然叫免维护电池顾名思义就是电池本身不需要保养，不同于以前的铅酸蓄电池是需要保养的，要观察电瓶液位是否要加专用的电瓶水，如果缺少电瓶水是会严重影响电池的蓄电能力的，导致汽车无法启动！而免维护蓄电池就不需要，它是一体成形的，没有观察液位高低标示，也没有加电瓶水的孔洞，想维护也维护不了，所以叫免维护电池！

但是免维护电池我们是否就可以放任不管呢？当然不是的，不然为何有的免维护电池可以使用5-6年，而你的2-3就不行了要换蓄电池。这就要说道对于免维护电池的保养，虽然免维护电池不需要保养但也要保护电池，也可以说免维护电池如何保护。这就要涉及到我们平时用车，使用汽车蓄电池时要有良好的习惯，汽车没有发动就不要长时间使用车载用电设备，必免电瓶过度放电。长时间停放时要么过段时间就启动车辆怠速运转30分钟以上，要么就拆下电瓶负极桩头，必免电瓶过度亏电，要知道电池蓄电是把电能转化成化学能储存，放电时把化学能转化成电能释放，这都涉及到化学反应。而电池过度放电性或过度亏电都会严重损害蓄电池，影响电池寿命和蓄电能力，甚至造成不可逆的后果，电池无法使用需要更换！

平时清洁保养车辆时，也要看看蓄电池表面是否脏污，正负极桩头是否松动氧化，要及时清理紧固。看看蓄电池是否异常膨胀漏液，如果有就要及时更换，防止电池液腐蚀车辆上其他设备，或防止蓄电池自燃，引起不必要的严重后果！总之汽车免维护电池也需要我们的保养爱护，这样电池就可以使用更长时间。

现在车上装的电瓶就两种，一种是需要定期添加蒸馏水的电瓶，另一种就是全封闭的免维护的蓄电池。免维护的首先从结构上来说是无法保养的，所以我们只能够保证它的电量充足，这样才能够尽可能的延长使用时间。

免维护电瓶的保养和使用

电瓶的使用寿命和我们平时的用车习惯和车辆本身的用电设备的多少以及电瓶本身的质量都是有着密不可分的关系的。

抛开电瓶本身的质量先不说。平时的用车习惯也是很重要的，就比如车子熄火了，但我们依然开着大灯或者是还在车里长时间的听着收音机或用着其他的设备。这样都是会影响电瓶的寿命的，因为电量的过度使用没有发电机给充电而导致下次可能无法启动或启动困难，长期如此自然是会影响电瓶健康状态的。

其实，电瓶的保养，最主要的就是始终让它不要亏电，即使长时间的停放，也要定期去发动车辆让电瓶充充电，再就是避免熄火后还在使用电器的习惯，这样才能够最大程度保证电瓶的使用寿命。

总结一下

我认为一个电瓶的保养，就是让他始终不亏电。使用的好了，可以用个5/6年，用的不好，也可能就2年左右。最主要的一个点就是：现在的车基本都是上下班的去用或者隔几天才用的状态。要么定期选择4s做电瓶充电，要么就定期让车多跑跑，这样是对电瓶最好的保养方式。

避免过度放电

熄火前先关闭空调、音响等车内设备，下车后绕车一圈看车灯是否全部关闭，如果蓄电池过度放电，会减少其使用寿命，而且会让电池容量越来越小。

长时间停放是大忌

由于车辆电路系统中也存在微弱电流，长时间闲置爱车将会导致蓄电池电量耗尽，所以说大家也要偶尔启动下发动机，开车出去遛一遛，或者把蓄电池负极拔下来以免导致漏电。

改装需谨慎

在车辆上加改装其他电气设备，可能因为功率偏大或者暗电流过大导致蓄电池寿命减少，所以改装一定要慎重，尤其是电气方面的改装。

一、蓄电池保养检测方法

1、带观察口的蓄电池如何检测

大部分蓄电池都有观察口和图例，很容易就能看明白是否需要充电或者更换。比如下面这台蓄电池。

2、不带观察口的蓄电池如何检测

很多蓄电池上是不带观察口的，这时候就要用到蓄电池检测仪，也可以用万用表来进行检测。

检测步骤：

（1）根据正负极接线，红线接电瓶正极，黑线接电瓶负极。

（2）按下 “TEST”开始检测。

（3）记录检查结果，对比标准值做出判断。

这台电瓶的额定容量60AH，起动电流数值是580A，我们检测一下电瓶状态。

测量结果显示电压12.71V，起动电量215A。检测仪背面的参照表上没有额定60的对照值，只有55档位对应的标准320A和65档位对应的标准370A，我们可以取中间平均值345A作为标准值。215A小于标准值345A，证明这块蓄电池到了更换标准。

免维护的蓄电池的连接方式有很多种，比如这台别克GL8的专用蓄电池，正负极端子的连接方式完全不同于一般的蓄电池。

二、 蓄电池更换流程

1、手刹放到驻车制动位置，确认关闭发动机和车辆上所有用电器。确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱。

2、拆卸蓄电池防护罩、外部保护装置，用检测表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态。

3、取出旧蓄电池时，先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。

4、确认新蓄电池和旧蓄电池性能相一致，使用万用表确认电池的极性符合及电池质量状态。

5、确认蓄电池正负极相对安装位置后，将新蓄电池小心放置于车辆蓄电池箱内。先将车辆的正极连接线与新蓄电池正极连接并固定，再将车辆的负极连接线与新蓄电池负极连接线连接并固定 。

6、安装蓄电池电池保护套，固定新装蓄电池，清洁蓄电池箱周围及盖板。

虽然蓄电池本身售价不高，但是随着技术的革新，更换电瓶的附加条件越来越多，更换流程越来越复杂，工时费自然水涨船高。有的车更换蓄电池后怠速不稳，甚至还有踩油门不走，车窗、大灯等各种与供电相关的故障。有的车可以刷行车电脑解决，有的故障码无法消除，只能更换模块。所以，建议去汽修店更换蓄电池。

三、蓄电池没电时应急方法

车辆在路上因为电瓶没电无法启动的时候，可以使用电源连接线，借助其他车辆启动。

应急操作要点：

第一、正极连接正极，负极连接负极；

第二、借助的车辆不能熄火。

四、具备电脑控制车辆的蓄电池更换方法及注意事项：

（1）取一只备用蓄电池（电压是12V电动车的蓄电池也可以）。

（2）将备用电池用导线接到原电池夹头，正接正、负接负。

（3）取出要更换的蓄电池，这个过程中保证车辆电瓶正负极卡扣始终连接在备用蓄电池上。新电池更换后，锁紧夹头，再将备用电池拿掉。部分高档车完全断电时,可能需要重新设定参数,甚至导致电脑模块混乱，所以在更换此类蓄电池时,需保持车辆电器不断电, 起到给电脑供电的作用。

4、避免各种类型的导电体（金属工具/导线）同时接触蓄电池两极。

5、为防止蓄电池正负极短路，蓄电池更换时一定要先断开正极后断开负极；连接时，先连接正极后连负极。

6、如果电瓶正负极标识模糊不清，一般电瓶正极比负极的端子粗一些。

五、总结

1、蓄电池是有使用寿命的，北方地区建议3至4年更换电瓶，最长不要超过4年，蓄电池到达使用寿命时必须更换。

2、更换蓄电池的时候，规格、容量、体积要与原车匹配。

3、更换蓄电池要注意区分不能断电的车型，尤其是注意BBA品牌（奔驰、宝马、奥迪）。

4、经常检测是蓄电池保养最关键的一环，养成勤检查蓄电池的好习惯，防患于未然。