科目二考试，驾考中心的车辆座椅不能调高低怎么办

1. 手刹高度如何调整
2. 科目二考试，驾考中心的车辆座椅不能调高低怎么办

手刹高度如何调整

常见的驻车系统有机械手刹、机械脚刹以及电子驻车三种，电子驻车由于是电脑自动控制，所以不用担心其制动力，也不需调节。所以下文将以手刹为例。我将从如何判断手刹过松、如何调节手刹以及手刹日常注意事项来分析，希望能有所收获。

如何判断手刹系统不良

正常的拉起手刹的格数在5-8格就在正常范围，脚刹则为7-9格。拉起手刹或者踩下脚刹齿轮第一声响起，仪表制动警告灯应亮起。如何上面这两点都不满足，则说明驻车系统过松。

如何调节手刹

调节手刹要看车辆是鼓式制动鼓还是制动盘。因为盘式和鼓式手刹调节方法是有所区别的。

鼓式制动

在举升车辆拆卸轮胎前，要先把车内手刹拉杆或者脚刹踏板拉到第一格，也就是拉起发生咔的第一次为准。然后拆卸左右后轮。取下轮胎取下制动鼓防尘套，使用螺丝刀调节制动蹄片调节器，先调节到把制动鼓锁死，转动不了车辆。然后往反方向退7槽口，保证轮毂可以顺畅的转动，没有摩擦干涉现象。

盘式制动

盘式手刹因为没有调节孔，我们要调手刹只能把中控扶手台拆卸，然后通过调节在手刹拉杆上调节螺丝调节手刹钢丝绳的长度，从而调节手刹高度。

需要注意的是，有些盘式制动车型是可以调节刹车盘内的制动蹄片和手刹高度这两种。这样可以更好调节手刹精度。脚刹调节发法跟手刹调节是差不多的，所以这里就不在述说了。

注意事项

1.日常如果不是在坡度停放车辆，不要把手刹拉倒顶格。如果是长时间停放，松手刹时就比较费劲了。同时也容易导致金属拉丝疲劳。一般拉倒6格左右就可以了。

2.如果在下雪的地方，能不拉手刹就不拉手刹。拿石头或者其他东西垫。这主要是下雪温度低，如果驻车制动系统沾内有水份，则很容易导致驻车制动无法解除。每年都有这样的案例。

3.调节手刹要记得先拉一格手刹，这就好比调节大灯高度一样，调节前我们要先把大灯高度开关调节到最高，在调高灯光亮度一样道理。

4.调节手刹后，在装配前一定要先试下后轮是否能正常运转和锁止。不然有拖刹和制动不了情况。

调节手刹说难不难，日常我们只要手刹正常格数就可以了，如果真要调节。还是去专业维修店进行调节，毕竟涉及到驻车安全。

调整前，先做如下检查：

1.确定手刹手柄的位置
　　检查手刹是否正常，首先查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。

2.检查手刹是否有效

把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。

如何调整手刹呢？

在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

注意事项:

很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。

一般可以调节车下部中间位置的调节螺母
，还可以调手柄式手刹车后不的螺母非常简单的。

确定手刹手柄的位置检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。检查手刹是否有效把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能如何调整手刹在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。注意事项:很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。

一般手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。

一般可以调节车下部中间位置的调节螺母，还可以调手柄式手刹车后不的螺母非常简单的。

大家好我是天津港进口车销售小陈，跟大家分享一下一般的车手刹高度如何调？

汽车手刹车是制动的轮胎,原理很简单：

打个比方，把车停在下坡路面上，用手制动后，无论在空挡还是在挡位上车子都不会动。如果汽车手刹车是制动的传动轴，那么，在空挡，车子就不会停下来吧。

脚刹有一个归位弹簧，脚离开后，刹车片自动复位。而手动刹车没有弹簧，抬起后不会掉下来，只有手工按动刹车杆按钮后才会复位。

原理就是这样，更正以下，刹车其实不是刹轮胎，鼓刹是刹车片对鼓的压力增大，是摩擦力增大，达到刹车目的；叠刹是利用液压压得与车轮一起的车轮片。

一确定手刹手柄的位置，检查手刹是否正常，首先可以检查汽车手刹的手柄位置，通常手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动之前，应该找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。二检查手刹是否有效，把汽车开到坡度较大，路面状况良好的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置后，然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动说明手刹的效能良好，此种检查应在上坡和下坡的位置各做一次，三如何调整手刹，在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决，再手刹手柄的底部与同栏的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车铜缆的长度，但是有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理

科目二考试，驾考中心的车辆座椅不能调高低怎么办

一般情况下驾校的车都会和考试车一样的，你练车时有调高低功能，那么考试的车也会有这个功能。如果是因为机械问题造成的无法调节，那你在考试的时候先明确座椅是高了还是低了，如果高了的话所有标点都会往前移一些，如果座椅低了，标点是往后移一些，一般差距不会太大。我建议在练车的时候就直接把座椅调到最高进行练习。还要注意心态变化，不要因为有少许不一样就慌了神。

很高兴回答你的问题。

看了一眼前面的回答，老铁们脑洞挺大，说是带个垫子去。我就想问了，你是怎么知道考试的车不能调高低？就算知道了，带垫子只能治低不能治高啊。所以带垫子应该是行不通的。除非你已经知道车座低而且调不了，又或者考试者身材比较娇小，开什么车都觉得坐垫低，那带垫子才会有效。

那么如果车座太高又不能调怎么办？建议车座可以往后移一点，或者靠背下移一点，调到舒服的位置即可。

如果既不能剩下调，又不能前后调，找考官吧，这车不合格。

临考时，带个垫子备用！如果驾考的车座位高低不适应，就适当调整自己的坐姿，找到自己在练车时的感觉！座位高低相差一点点没有太大影响，主要依靠自己随机应变，尽量按照教练教给你的方法大胆应对，保持平静的心态，沉稳地争取考试顺利通过。

应该所有的驾考车辆是可以调高座椅的，如果你不放心，可以自带一个坐垫去，你觉得矮了，可以增高一点，对于你的驾考会有很大的帮助，希望我的回答能够帮助你，我考科二的时候也带有一个坐垫去，我感觉那个坐垫还是对我的帮助挺大的，你还是带一个去比较好吧！

谢邀。

谈谈我之前的考试经历吧。

现在很多驾校的教练车都是年数、使用情况比较久的，这种老的车子因为一些原因都出现了各种缺陷。驾校的车子主驾驶座使用比较频繁，而且通常都是比较低配的车子。时间长了，座椅的机械装置会出现一些问题，比如座椅升高失灵，座椅塌陷。

出现这种情况就对一些身高不占优势的学员不太友好。所以，每次练车，教练总是会拿一些抱枕垫着，方便你练车。

通常考场的车子也会跟驾校的车子差不多，座椅塌陷，调节机构损坏的情况也会发生。驾校教练通常会在考试前给我们准备好坐垫（有的驾校要求自备）。这样你在考试的时候就不会因为座椅的问题，没办法通过考试。目前宁波很多考场都准备了坐垫，这对考生来说是一个很大的福利。

希望我的回答能对你有帮助，谢谢。