新能源汽车电池维修的生意好做吗
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2024-06-12
新能源汽车电池维修的生意好做吗
发布于：2024-06-12 16:12:48
来源：互联网
新能源汽车电池维修的生意好做吗
新能源汽车电池维修的生意根本不能做，不要打这个注意。
新能源汽车电池已经发生不个爆炸起火事故，虽然不是经常性遇到，但是时常有媒体报到，在全社会安生预防责任全面铺开的大环境下，只会越来越紧，新能源汽车电池目前没有维修行业规范，如果经维修后发生任何电池涉及事故，就说不清责任，必被套，个人风险极大，得不偿失。
很好做的。因为目前国内新能源汽车在全世界的销量都很高，但是汽车维修方面的人才却有点落后，暂时没有得到足够的重视，比如汽车结构、电气电子技术、汽车电子控制技术、电动汽车、动力电池和驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。新能源汽车维修专业顺应了汽车行业、社会、学校发展的需求，前景广阔。
新能源车毛病多吗
随着时代的发展汽车成为人们生活的刚需，但石油资源毕竟有限，所以各国在新能源上也是煞费苦心。而且车辆太多，导致我们国有些地方，尤其是一线城市的空气环境极度恶劣。近些年新能源技术逐渐面世，政府也极力提倡大家购买新能源汽车，给予新能源一些福利，如不限购、不限行、发放专属牌照，额外补贴等。但有些购买了新能源汽车的车主，在购买以后都叫苦不迭，感觉自己可能入了坑。为什么有些买新能源汽车的人后悔了？可能因为这3个问题。
第一个：充电难题。新能源汽车之所被政府鼓励，是因为它是靠电运行的，无排放污染问题。但新能源各方面发展还不是很成熟，在配套设施普及上没有传统行车行业的齐全。像充电就是个大难题，给新能源车充电的电桩距不是随处都有的，如果车主居住地点周围没有，就只能去其他地方充，特别不方便。
第二个：航程有限。新能源汽车可能跑不了远程，更跑不了高速。在实际使用过程中可使用的航程时间可能比官方给出的要短，可能常常开着开着就没电了，也是欲哭无泪。又不是像汽油汽车可以随便找个加油站加油。
第三个：保值率低。有些传统汽车，像BBA即便开了很久，转手再卖或许也能买个好价钱。而新能源汽车淘汰率可能比较高了，一辆新能源的二手车可能卖不到原价的一半左右。而且新技术在不断的开发中，可能过个几年自己的新能源车坏了都没法修。总之从各方面来讲，新能源的用户体验可能都不是比较好。
我们对这项新的技术不敢断定它未来绝对无法普及，毕竟人类的智慧难以想象，以前人们可能也不知道汽车能够如此方便。但目前它还不太成熟，可能不适合进入我们的生活。
新能源汽车目前存在的突出问题是什么？新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。
首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。
第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。
最后就是车型选择，现在虽然在新能源++政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。
新能源汽车共享平台
此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无污染的环境。
综上来说，新能源汽车面临的突出问题：
第一是技术，现在的新能源汽车多数还是简单的硬件拼凑，没有像国外特斯拉那样的电动汽车，中国需要核心技术来带动整个新能源汽车行业。中国想在几年的时间做出好的新能源汽车，就需要团结合作，开放包容。
第二是综合实力，做一款真正意义的新能源汽车，需要投资几十亿，大批的研发人员，以及政府的大力支持，做新能源汽车需要脚踏实地一步一步前行，新能源汽车质量安全重于泰山。
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