第一季度汽车销量下降了吗知乎
乘用车连续10个月销量下降,你怎么看乘用车连续10个月销量下降,你怎么看广义乘用车连续10个月销量同比下滑,值得反思的问题有三点。导致车...
2024-06-13
近日,在中国电动汽车百人会夏季论坛(2016)上,中国道路运输协会城市客运分会理事长张 国光表示,根据城市公交企业新能源公交车辆使用情况调查和专项调研,新能源公交还反映出不少问题,比如,动力电池数衰减快问题,新能源公交电池平均衰减第 一年6.05%,第二年9.77 %,第三年14.87%(达到20%,不适合做为动力电池使用)等。
你好,根据比亚迪官方介绍,其刀片电池的寿命可以达到15年以上,而且对于前10年的衰减率控制在10%以内。因此,在10年后,比亚迪刀片电池的衰减率应该不会超过10%。但是,具体衰减率还会受到使用环境、充电方式、维护保养等因素的影响,因此需要具体情况具体分析。
比亚迪刀片电池10年后衰减约为20%。
因为任何一种电池都存在自放电和循环放电导致的容量损失,而刀片电池作为一种锂电池,也会受到环境、使用条件等因素的影响,从而导致电池容量减少。
同时,电池的寿命也与使用频率和充电频率等因素有关。
据比亚迪官方数据显示,刀片电池在10年后的衰减率约为20%,这也是该电池的保质期。
需要注意的是,这一数据仅作为参考,实际的衰减率也会受到多种因素的影响。
低于20%
刀片电池10年衰减低于20%刀片电池能用二十年的以比亚迪宣称的刀片电池3000次循环寿命计算,纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-I,刀片电池衰减到80%的时候,可以行驶16.5万公里,普通车主足够使用10-15年;如果是纯电续航120公里版本的秦PLUSDM-I,刀片电池衰减到80%的时候,可以行驶36万公里,普通车主足够使用20-30年,已经高于整车寿命。
纯电动汽车电池每年衰减2.3%,也就意味着10年衰减就能达到23%。
在我国,目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务,也就是在8年或者是12万公里以内,如果动力电池的衰减超过了20%,那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%,那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。
1、根据国家相关法律法规的规定,市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期,如在质保期内电池的衰减超过20%,其更换和维修的相关费用均由相关汽车厂家负责。也就是说,至少在8年或12万公里的这一期限内,消费者是无需担心电池组的衰减的;
2、其次,新能源汽车的研发工程师们对于电池衰减也有着相关应对策略。例如电池低温保护、电池热管理系统、电池的充放电等等;
3、在此亦想着重讲讲电池的充放电,如果电池在每一次使用时都耗尽或是充至全满,对于电池的损耗是最大的,亦是电池衰减最快的。故厂家们通常会对其产品设置阈值,防止用户因为非常规操作而对电池组造成永久性伤害。
衰减7-9%左右。
根据测试,电动汽车在行驶了22-28万公里后,电池容量衰减20%,那么驾驶行程为10万公里时,三元锂电池容量将比新电池状态衰减7-9%左右,续航里程将减少约28-36公里,从这个数据上来看,影响并不大。
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