宝能新能源汽车基地开工，观致汽车8万辆的销售目标能实现吗
宝能的“230万辆新能源车产能”，到底是怎样一笔生意宝能新能源汽车基地开工，观致汽车8万辆的销售目标能实现吗芯片短缺潮席卷全球，新造车...
2024-06-13
宝能新能源汽车基地开工，观致汽车8万辆的销售目标能实现吗
发布于：2024-06-13 15:42:00
来源：互联网
宝能的“230万辆新能源车产能”，到底是怎样一笔生意
首先，在此声明本人文化程度有限，只说说自己的看法：第一，新能源汽车要想有快速的发展，必须要走合作的路线，在车载电瓶上采用统一标准，统一的编号，统一备电子档，如果在长途行驶中出现，电量不足，我们可以在任何新能源汽车销售4S店更换，让你无后顾之忧，各种品牌做好自己的汽车，电瓶可以根据你的电子档反映出使用情况，电池到了不能使用需要更换时，由4S店联系车主品牌4S店进行缺认是否需要更换，如需要更换联系车主付款登记新的电池编码，继续使用，我们的目标是应该设在国际市场，但前期就需要我们新能源汽车生产厂家，同舟共济共同打造自主品牌，自主技术核心，我先说这么多，本来是在电动车刚起步时，给我们电动车厂老板说的没有采纳，希望新能源汽车早日惠及大众。
宝能新能源汽车基地开工，观致汽车8万辆的销售目标能实现吗
难。说实话，目前仍不看好观致的发展。
观致目前已经被宝能控股，宝能也给观致提供了资金支持，为观致的发展提供了一定的动力。
但观致目前仍然面临不少困境，包括新产品断档，没有新品上市，技术方面研发乏力，至今没有高性能发动机量产，另外，品牌也已经被边缘化，销量低迷，经销商少。
再看新能源。新能源领域目前国内是群雄逐鹿，传统车企包括长安、北汽、比亚迪、吉利都在发力，甚至长城都在发力，外资品牌也在抢占先机，新兴造车势力层出不穷。
宝能虽然也想进入这个领域，可以预见的是新能源领域的竞争不会比传统动力的更小。
总之，目前观致在常熟的产能都几乎没有利用上，宝能再建基地扩充产能，让人想不通也不看好。
芯片短缺潮席卷全球，新造车势力芯片短缺，除了苦等还能做什么
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如果不加大研发投入，终究受制于人！没有出头之日！
蔚来停产，自给自足的比亚迪笑了？
大众、本田、丰田、福特、现代等等，一些国际主流汽车制造厂商都纷纷宣布停产，国产汽车在这个时间段，真的能独善其身吗？
3月26日，蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产5个工作日，原因很简单，芯片短缺！
对于此次突如其来的停产，可以说给所有国内的新势力造车企业来了一个当头一棒！没几天，小米宣布造车！敢问一下小米的雷总：有自己的芯片吗？如果没有，你的1000亿储备资金怎么用？自己研发还是购买？找谁代工？
前段时间，蔚来汽车CEO李斌就曾经说过：“芯片对供应链的影响非常大，对蔚来Q2确实也有一些影响，但是目前来看基本上还是能够满足正常的计划，现在每天的变化都很大。虽然能满足我们的需求，但风险是很高的。”
可见，组装工厂对于配件的需要，还是要看别人的脸色！
显然，对于接下来一段时间的芯片供应，蔚来汽车并没有十足的信心来保障供应！就算有，是否还能是原来的价格？是否需要加价购买芯片？
这一点，我们谁也没有办法预测，国际形势在这影响着，下一步的发展，我们谁也不能预料！
受全球芯片短缺和电池供应限制，蔚来汽车月产1万辆新能源汽车的产能，目前仅限于月产7500辆。按照李斌预期，“今年7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。”
在全球芯片供应短缺的浪潮下，蔚来汽车成为了第一家受此波及的新造车势力，但不会是唯一一家。
理想汽车此前也曾对相关媒体表示过：“芯片供应短缺是整体行业面临的阵痛，理想汽车也面临同样的风险，但截至目前，尚未影响到生产计划。”
小鹏汽车也是同样的命运，负责人曾经表示过，小鹏的芯片供应还可以维持两到三个月，短期内不会造成影响。但是，还是那句话，国际形势谁也说不准，未来的发展如何，小鹏汽车持保守态度！
这还只是新能源汽车领域的困扰，燃油车就没有困扰吗？通常来讲，行业内的芯片短缺对大型的汽车供应商而言，影响严重，只不过，有可能国内的汽车制造厂商，并没有明说而已，很有可能，某一个汽车品牌，现在也在时刻关注芯片市场的发展！
自给自足的比亚迪是什么心态？
汽车芯片种类众多，一辆汽车要用到数百颗芯片，比如ESP、ECU、TCU、ECM等等！
在这方面比较有胜算的，除了比亚迪，国内想不到第二个厂家了！
根据有关资料，早在2007年，比亚迪半导体就进入了MCU领域！
截至目前，比亚迪半导体车规级MCU已经装车突破500万颗， MCU累计出货超20亿颗，实现了国产MCU在市场上的重大突破。
但是，其他国产品牌，会选择购买比亚迪的芯片吗？
但是，话说回来，其他国产品牌，会接受国产芯片吗？他们能认可比亚迪的芯片吗？这些我们都需要打上一个问号？
长城销量第一，但是，还不是一个组装工厂，有自己的核心技术吗？销量那么多，赚了那么多的钱，不好好自己搞研发，天天购买组装，对得起国人对你的喜欢吗？
我觉得，各个国产品牌，真的应该学习一下比亚迪，始终坚持自给自足，不参与市场竞争，一旦意外来临，比亚迪全产业链内循环的稳定供应链，可以让自己大放异彩！
芯片危机何时解除？
这个还是要看国际形势的变化，谁也没有办法预测国际疫情下一步的发展如何？我们只能持观望态度！
但是，或者这可能也是国产芯片的一个好时机，度过艰难时刻，努力研发，赶超国外芯片，并不是没有可能！
学习华为，掌握核心技术，不用看别人眼色！自给自足，不会受制于人！
新能源汽车发展现状及趋势
新能源汽车发展现状和趋势：2022年，我国新能源汽车将稳定向好，规模进一步攀升，延续增长态势，预计销量超过550万辆，同比增长56%。但整车成本依然偏高、动力电池安全问题依然存在、关键技术环节存在短板、芯片紧缺等问题待进一步发展完善。
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