欧洲4月汽车销量排行榜
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2024-06-14
欧洲4月汽车销量排行榜
发布于：2024-06-14 08:12:18
来源：互联网
2020雪铁龙欧洲销量
在欧洲市场，集团销量在2020年下半年强劲复苏（比上半年增长40%），并在第四季度恢复增长，市场占有率也有所提升。
其中，标致品牌在2020年的市场占有率上升了0.1%；DS在高端车市场的市占率也上升了0.1%；欧宝第四季度的市占率上升了0.3%。集团成功地在这个最主要市场保持了其强势地位，在法国本土集团的销量也上升了0.14%。另外，集团持续关注二氧化碳减排，并在2020年完成了在欧洲地区的减排目标。
欧洲销量暴跌95%，中国大跌67％，特斯拉还挺得住吗
2021年4月，Model 3在欧洲只交付了1244台，与3月28184台的交付量相比，环比暴跌95%。同样，特斯拉中国的销量为25845辆，这个数据还包含了出口到海外的14174辆，而实际在中国市场的销量为11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1％。到底是否意味着特斯拉全面走向衰退，还是传统汽车的绝地反击呢？
从欧洲的4月份销售数据看，汽车销售量环比降少了1/3，但是大众ID3和大众ID4却是出现了环比增量20%和48%的可喜成绩。这也意味着电动车市场由于此前的疯狂炒作和折旧快速下降等因素，以及刹车失灵等问题的发酵，让消费者重新审视电动汽车的可信度，从而在全面销售量下滑的情况下欧洲的大众传统汽车反而出现销售大增，Mod el3特斯拉却是下跌95%。
从股票里也可以看出新能源汽车的变化 ，特斯拉从年初的股价900美元/股下跌到了现在的600美元/股，市值下跌超过3000亿美元。而同样的比亚迪股价也是从270港币/股下跌到了现在的190港币/股，下跌幅度达到了30%；蔚来汽车从66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。这就是新能源汽车产业的一个坎，主要来自于电瓶、控制系统和刹车等诸多问题影响下带来的不利因素，尤其是特斯拉开始走下神坛。
特斯拉走下神坛基本上已成定局，除非电动汽车在研发上有突飞猛进的变化，否则不可能跟传统汽车相抗衡。不禁想起了瑞士机械表和日本电子表在上世纪70年代的那种生死对决，可50年过去了，瑞士机械表成为了一种奢侈品和工艺品，而电子票成为了烂大街且被手机和其他的产品所替代，已经完全失去了跟瑞士机械表抗衡的实力。未来的电动汽车会不会像电瓶车那样价廉也是不得而知，但这种不断的通过杀价来获得销售量的电动汽车还真是不太看好。国内由于限购绿灯和电费特价优惠带来的市场销售不可小视，但电动汽车最终走向超低价之路可能难以避免。真正统领汽车市场的可能还会是欧系品牌。特斯拉的巅峰时期应该已经过去！
挺不住！“有出路？”有！？进历史垃圾堆！破产！作为企业“卖客的牺牲品标本”，永远被捆绑在历史的耻辱柱上展览！警示所以企业：前车之鉴！特斯拉甘当“信息搜集员”损害客户利益！最终其信誉崩塌，“前科”在此，自己把自己门堵死了！
为何逍客在欧洲销量第一
2022款逍客口碑很好。
因为逍客这样一款看起来平平无奇的车型，2020年全年销售超15万台，月均1.3万辆。2014年，逍客斩获“欧洲紧凑型SUV销量冠军”，2015年，实现了“设计”和“技术”两大突破的第二代逍客正式入华，并于当年取得《中国汽车报》“年度城市SUV奖”。
虽然逍客不能给你酷炫的设计，丰富的智能化配置以及强劲的动力，但家用基本的需求都能满足你，而且征战沙场多年，逍客的品质和口碑早已深入人心，在15万级别，它仍然是最稳妥的选择。
探界者欧洲销量
2020年美国销量第9名是来自GMC的大型皮卡Sierra，全年卖出了25.3万辆。这款车对于国内的车迷会比较陌生一些，GMC是通用汽车旗下的品牌，Sierra其实就是一辆换了壳的雪佛兰Silverado，这款车在2016-2018年期间曾经被通用汽车官方进口到国内销售，售价在60-75万左右。
mg ezs欧洲2020销量
数据显示，2020年全年，MG品牌在欧洲销量达到2.6万辆，同比增长82%。今年上半年，MG品牌在欧洲销量达到2.1万辆，同比增长124%。特别是在6月份，MG品牌创造了5132辆的单月销量历史纪录，其中新能源车占比近7成。
2020年 欧洲汽车总数
2020年 欧洲汽车销售总数为1196万辆。
欧洲新车销量在连续三个月下滑后，最终以同比下降24%至1196万辆收官2020年，这也是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。除大众、PSA、菲亚特克莱斯勒、捷豹等个别品牌正增长外，其余品牌均呈下降态势。
在欧洲各国之中，西班牙2020年的汽车销量下跌最多，跌幅达到了32%；英国和意大利则分别下跌29%和28%，法国下跌26%，德国下跌19%。对此，有分析认为，2020年下半年的恢复性反弹只是释放了上半年新冠疫情最初爆发时被抑制的市场需求。
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