奔驰gtr和gtc和gts的区别

1. 普拉多2700怎么样
2. 奔驰gtr和gtc和gts的区别
3. 汽车上的哪些部件改装是合法的

普拉多2700怎么样

什么输出功率呀，长宽高，配置那些网上一大把，我就不复制粘贴了。我只从使用感受来回答一下。

一，30岁以下的不要考虑，不然开出去，男的第一感觉就是开了你爸的车出来。女的第一感觉跟看到你开一辆工具车没什么区别。

二，没有禁摩的城市，道路比较小的街道不想去。曾经我给摩托追尾，等我下车时，对方已在人群从中笑。

三，开高速没有驾驶快感，甚至不及汉兰达，大梁在高速上面没有加分。3500已经在这方面作出了妥协。

四，开霸道的学历一定不高，虽然有点武断，但这是事实，你品，你细品

丰田霸道的优点于缺点

优点：

1.丰田车品质好。所谓车到山前必有路，有路必有丰田车，很好的解释了丰田的品质。

2.市场保有量大。因为品质好、口碑好，所以销量也非常好自然而然保有量就起来了。

3.二手车保值率高。基于前两个比较出众的优点，以至于这款车在二手车市场格外抢手，二手车商也争抢收购。

4.越野能力强。非承载车身➕全时四驱系统➕中央差速锁➕低速四驱扭矩增大，使得普拉多能应付绝大多数复杂的非铺装路面。

缺点：

1.车身重油耗高。非承载式车身是把双刃剑，在提高车身刚性的同时也使得整车质量加重，再加上全时四驱系统，让普拉多始终丢不掉油耗高的帽子。

2.车身大，操控差。所谓鱼跟熊掌不可兼得，操控跟舒适性也是矛与盾的存在。车身高➕整车质量，对操控的影响就不做赘述。

霸道2700缺点：

霸道2700最让人诟病的就是与之匹配的动力。163匹马力270多牛米的扭矩拉2.2吨的车身，驾驶起来让人感觉使不上劲，典型的小马拉大车。做个比较形象点的比喻，霸道2700跑高速的动力跟紧凑型1.6排量的家用轿车满载5人的动力相当。如果对于动力要求比较高的车友，建议选购霸道4.0排量，或者霸道2800柴油版这两款车。

以上是个人愚见，希望专业人士轻喷！

2017年12月提的一汽2700七座版本，加2万装潢。具体那几见不说了，反正很垃圾。。全款。目前1万5000公里。动力的话刚开始会特别不习惯。磨合期过后会好很多。但真心够用。那些说动力不够的绝对是有钱的主儿，因为我绝对舍不得拿自己车去造，心疼。油耗虽然平均12个多，但真心觉得有点费油，500多的油箱跑个最多600公里。普通人的话2700真的没问题，你一脚油门飞出去又能怎么样？不过如果在山区的工作车的话，可能就不太够用。

如果要讲普拉多2700，我觉得应该分为两部分来讲，一部分是2700停产前，另一部分是停产后。

一、停产前

大概在2017年的8月份，那时候，一汽丰田还没有正式宣布国内2.7L版本车型停产，趁着工作的机会，我去了趟天津港，中东版普拉多，最低配，俗称“丐版”车型，裸车28万就能拿下来，那时候，国产车型指导价在36.98万-42.98万。

所以，在停产之前，你可以通过平行进口的方式，花30万左右的价格，装40万甚至50万的B。在一定程度上，这也导致了国产版2700销量低迷，在其生产周期中，一汽丰田一共制造了75765台2.7L普拉多车型，车是好车，但是动力性能差、配置低实在是不符合中国消费者的喜好。

并且，2018年即将实施的“双++政策”，也让一汽丰田没有必要再保留这样一款相对来说排量并不低、销量并不好的车型，所以，2017年10月份，一汽丰田正式宣布停产2.7L普拉多车型。

二、停产后

好吧，你停产就停产吧，大不了，我买中东版呗，通过平行进口依然能买到。

嗯，说的是没错，但是，你想到的，人家平行进口商早就想到了：想买普拉多2700？OK，没问题啊，涨价！

先来感受下价格。

同样的天津港，同样的丐版，起售价蹭蹭涨到42万，你再加个拉花、加个行李架、加个侧踏板，来！你买吧，小50万进去了，价格就这么个价格，嫌贵？那没办法，全国仅此一条渠道，没有别家！

这时候，有人说了，那我不买2700了，国产的3.5L起售价才44.38万元，价格便宜是吧？那你咋不说它把全时四驱换成分时四驱了？这完全就是腿瘸了的普拉多啊！

所以啊，现在想买普拉多，2700和国产的3.5L都不值得推荐，要买，直接上4000吧，平行进口大概在60万左右就能下来了，开几年，就凭普拉多的保值率，再卖个三四十万，换台帕杰罗开开，美滋滋，哈哈哈！！

我开了十年，综合性能比这款车强的不多。西藏去三次，开2700去二次，新疆一次，云南一次，内蒙东北延边境走了一圈，其它路线无数…目前已开了40万公里。能越野，能下河，能拉货，吃粗粮，无论走多远心里踏实，开这车都不愿意上高速，越是烂路越兴奋。如果非得找它的缺点，那就是日本车吧。

奔驰gtr和gtc和gts的区别

严格来说就是一款车，只不过性能调校有所区别，gtr＞gtc＞gts。

AMGGTS是相比AMGGT动力更强的版本，发动机的参数调教更高，达到了522马力，但依旧是那台4.0升双涡轮增压发动机，官方百公里加速时间提升到了3.8秒，最高时速提升到了310公里/每小时，另外这款车还有一个AMGGTS限量特别版，发动机数据为510马力，采用哑灰色和黄色拉花的特别涂装。

而AMGGTC则是相比AMGGTS之后更高性能的版本，这个车型的最大马力调校为557马力，另外百公里加速时间更缩短到了3.7秒，最高车速提升至317公里/每小时，这款车在外形上来说，跟AMGGTS的差别并不大。

至于AMGGTR，这款车可以理解为整个AMGGT系列的最高性能版本，外形采用了更多的空气动力学套件，宽大的尾翼，大量碳纤维材质的运动更加降低了车身重量，发动机数据提升至585马力，百公里加速时间缩短至3.6秒，最高车速提升至318公里/每小时。

汽车上的哪些部件改装是合法的

国内合法改装都包括哪些呢？顺着今天的话题就一起来聊聊前几天发生的一件事情。最近有个朋友买了辆汽车，想改一下双排气、大尺寸轮毂、车漆等部位，问我意见如何选择。一定要改的炫酷、博人眼球的那种，跑在路上最好能炸街的更好。朋友问我也是想“合法改装”，不想出门爱车就被交警蜀黍扣压了。

修订后的《机动车登记规定》实行相对以往的政策更宽松，说明改装行业的利好形势越来越不错。下面从汽车的改装外饰、内饰和性能三大部分细说哪些是合法改装还是非法改装。

外观篇

颜色：很多人在改装汽车时候最喜欢改的外饰部分包括车身颜色，随着新机动车新规实施，其实车身颜色是可以改的，但是不能改为公务火警类、工程用车等专属颜色。而且改装完后10天内必须要到当地车管所申请登记。

轮毂：同样可以改装，但是轿车不能改运动类大一寸轮毂，此类年审是不能通过的，刹车钳同样可以改，平时看到路上很多改装车，现在国内交警管理算比较宽松。

前后包围：只要不超过一定的车身长度和宽度日常用车交警都不会处罚，还有发动机舱内的悬架加强钢日常用车同样问题不大，可以任意改装，但是年审时必须要拆下来，否则年审是不能通过的，大家必须注意这点。

尾翼：给汽车加装运动尾翼是合法的，但是不能过于另类，就算合法，上路就被交警蜀黍盘查着实不好。

内饰篇

车内结构：其实汽车内饰部位是汽车改装宽容度最高的部分，无论是汽车座椅颜色，汽车中控，内饰换上碳纤维之类高大上的内饰都没问题，前提是不能变更汽车内部的结构，如私自加装座椅数等，这点是绝对不允许的。否则开在路上被查到罚款扣分绝对少不了。

性能篇

发动机参数：最后说汽车性能方面能否改装呢，这点想必大家都非常关注的，例如汽车发动机的动力参数，私自更改发动机喷油量，刷汽车电脑程序，加装涡轮增压器等都是被禁止的，此类改装是存在严重用车安全隐患。

改双排气：单排气改双排气是不被允许的，同样是存在改变发动机参数的可能。

最后总结：或许大家都看过《速度与激情》系列电影以及《头文字D》这部电影，对于外国改装放宽程度更大，但是每个国家的国情不同，每个人都应该在符合法律法规的前提下给自己的爱车改装更好。