18年小排量车购置税不减,那么1.8L的凌派销量会不会大增
18年小排量车购置税不减,那么1 8L的凌派销量会不会大增18年宝来卖得怎么样2018各地汽车市场销量如何?对比2017年有多大变化据全国乘联会...
2024-06-14
大增的可能性比较低,除非是价格优惠幅度不大,本人虽然没有开过,但是专门去4s店看过车,从设计来说个人不喜欢,镀铬饰条使用太多,浓浓的暴发户感觉扑面而来,再说内部空间虽然腿部空间很大,但是横向空间较窄,后面做三个人会挤,还不如同价位的轩逸,卡罗拉,虽然那两个排量没凌派大,但是作为家用足够,况且车主连哈弗1.5t都能忍这个忍不了,中国车主买车还是更注重空间
18年宝来卖的很好销售量很高。止到2021年12月份,宝来最新月销量为20835辆,2021年累计销量为215055辆,在轿车中,月销量排名第6名,年销量排名第5名,德国车中,月销量排名第3名,年销量排名第2名。宝来是一款很适合中国家庭使用的紧凑型轿车。
2018年和2017年各省的销量排名基本差不多,第1是广东,第2是江苏,第3是山东,有个数据很有意思,北京地区2017年的销量竟然超过100万,是台湾汽车销量的5倍。
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好,很高兴为你解答这个问题,现在我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
从去年开始,身边卖车的朋友都不由得发出一句感慨,那就是现在的汽车销售真的不好做。甚至说在最近一段时间当中,身边的很多汽车行业人员都纷纷的改投其他的行业,那么这也从侧面可以反映出,当下汽车的整体行情确实不景气,并且在未来很长一段时间当中,如果想要改变目前这样的现状,也基本上是没有什么太大的可能。那么再结合题主的问题来说,今年四月份汽车销量整体下滑比较严重,那么通过这个结论,我们又可以得出怎样的看法呢?下面我就来给大家简单分析一下,供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先第一点就是国内的汽车保有量已经趋于饱和并且对于新车的可接纳额度也是在逐渐缩小
。作为世界上最大的汽车消费市场,我国自从民用车开放以来,在20多年的时间当中销量一直都是呈现增长的这么一个状态。但是在进入2018年之后,整体的销量开始出现颓势,尤其在进入今年之后,这方面的表现则是显得是更加的明显。而这一切都可以从侧面反映出国内的汽车保有量已经趋于饱和,各类新车的一个可接受剩余市场也不再像是之前那么乐观。因为在目前来说,汽车的数量确实是非常的庞大了,短时间之内再次出现快速的增长曲线基本上是没有什么太大的可能了。
然后第二点就是各类政策
对于汽车销量也是起到了举足轻重的影响作用。比如说在目前的购车人群来看,有很大一部分消费者在犹豫新能源车型。因为在未来的一个发展布局来看,新能源是肯定的主要发展路线,而如果说现在购买燃油版本车型的话,能开多长时间是一个问题,并且在新能源车型普及之后,现在购买的燃油车型保值率是多少又是一个问题,因此说未来新能源政策的一个走向也是影响到了当下的汽车整体销量。而除了说新能源方面的影响之外,目前国六排放标准的施行也是起到了一定的作用。所以说各类政策的出台与实施,对于汽车市场来讲也是在潜移默化当中造成了影响。
以上就是我个人根据题主问题所做的一个简单分析,由其他方面的补充欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
#上头条# 汽车销量的下降,说明了消费者对汽车越来越理性的消费,不再为周围环境及其它因素所影响。
当国民的生活水平提高了,在“吃,穿,住,用”很方便满足了,生活质量提高了。自然都会在“行”方面考虑,也就是说汽车及其他交通工具的消费能力提升。
城市环境治理愈发严格,也是汽车消费量下降的一个原因。
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18年是汽车行业出局的一年。整个的行业形式不容乐观。个人认为有以下几个原因。
1国家对环保的要求,导致国家大力补贴新能源汽车。新能源车起来,燃油车自然下降。
2中国交通网越来越覆盖广。人们的用车需求日渐下降。
3互联网行业对汽车经销商的冲击。中国的消费主体力量已经变成了90后群体,绝大人买不起车,阿里的谈个车餐食一部分市场。
未来中国汽车行业应该网新能源方向发展。加大对车辆的新能源补贴。对鼓励一定时间内的车高价旧车置换成新能源汽车。环保越来越严,排放要求越来越高,车价越来越低。汽车行业在正在全新的和互联网嫁接,天猫养车,弹个车,等越来越多的互联网思维住宿这个行业。
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