汽车推荐加92的一直加95的可以吗多少钱一公里

汽车标识推荐加95汽油，我一直加92汽油，这样会有什么后果

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厂商推荐加95＃汽油是有一定原因的。

这与发动机特性有直接关系，95＃汽油辛烷值高，可以提高发动机的压缩比、同样数量的燃油可以释放出更大的爆发能量、相应的动力输出也更大一些。因此有些高压缩比发动机必须要加注95＃燃油，这样才可以发挥出发动机的优势，尤其是功率预扭矩。

因此厂商要求加95＃汽油，如果加注92＃汽油带来的直接改变就是车辆动力有所降低。功率与扭矩达不到标准，各项指标会将低一些。急加速表现要差一些，敏感的司机会察觉到车辆动力下降。同时油耗也会稍有增加，部分车辆功率降低后，会报故障码、而且怠速运转时发动机抖动的厉害。加注92＃汽油后，不建议加急速、高负荷运转，这样会对发动机硬件造成损伤。

汽油辛烷值高低，燃烧速度不一样。高压缩比的发动机如果加注了低标号燃油(95改92)，那么发动机机会产生爆震。
爆震产生的原因就是低标号汽油过早燃烧。压缩终了时，火花塞还没有来得及点火，远端混合气已经被压燃一部分！随后火花塞点火，这时候大部分混合气被点燃，两部分火焰会发生爆然。而低标号汽油燃烧速度慢，火花塞点火后，因为汽油燃烧速度慢会有少部分汽油被压燃。同样也会引发爆燃爆震。爆燃会对活塞产生一个下行的推力，加上两团火焰引发的爆燃，从而导致汽缸内压力不正常，过高，继而引发强烈的震动，由活塞、环、缸壁、连杆、曲轴、缸体等部件来承受。这样的震动会造成上述部件寿命缩短，磨损增加。同时动力会下降，油耗也会会增加。

但是现在的发动机带有ECU，程序不会对爆震坐视不管。发动机的缸体上都装有爆震传感器。
爆震传感器可以检测到发动机内部异常压力引发的震动，爆震。检测到爆震后，ECU则会自动推迟点火时机，直到监测不到爆震为止。发动机不爆震以后，点火提前角则逐步恢复，这是写在ECU内部的一段程序，爆震传感器则是开启这段程序的钥匙。尽管如此，点火提前角可以延迟，但是提前角并不是可以无限延迟的，点火过晚会造成发动机无力，油耗增加，水温过高等。

95改加92汽油，如果没有故障码，那么是可以使用的。不同的车辆其后果也是不一样的，大多数车辆直接表现为动力弱，油耗稍有增加，怠速不如95＃汽油稳定。严重一点的后果就是对发动机会有伤害，当然您要是佛系开法，让发动机始终保持在轻负荷的状态下运行，那么对发动机造成的损伤可以忽略不计。如果您总是暴力驾驶、车辆总是满负荷远转、负载过大，这时候发动机的危害就比较大了！乖乖的加厂家指定标号的燃油吧！

汽车标识要求添加95号汽油，实际上也可以加92号汽油，这种加注方式对发动机而言损伤性可以忽略不计。开过大众的朋友都知道，大众所有的涡轮增压发动机，都要求添加95号汽油，高端品牌车型就算了，但是大众那种入门级1.2T发动机也要求添加95号汽油，这就有些强人所难了，毕竟 1.2T发动机档次太低，还要吃这么好的油，哪位车主受得了？

92和95汽油的区别

我们首先讲解一下92汽油和95汽油的区别：汽油型号92和95是指汽油标号，汽油标号代表汽油的抗爆性，标号越大，抗爆性越好。

92汽油和95汽油，其化学成分是一样的，只是各个化学成分的含量不一样。其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷值，5%的正庚烷。异辛烷代表机油抗爆性，含量越高，抗爆性越好。

那些要求添加95号汽油的发动机，其目的就是为了充分发挥发动机的性能，在优秀动力的前提下，还享有良好的燃油经济性，并且发动机还可以保持良好的稳定性及耐久性。

发动机爆震

发动机爆震乃是非常忌讳的一件事，发动机工作原理都是吸气——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置时，发动机缸体内的燃气混合物自行点火燃烧，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。

爆震的发动机会造成动力下降，油耗提升，车辆噪音变得更大，舒适性也更差一些，不过这些都不算致命的，最关键的是发动机可能会发生敲缸，熄火，导致机械零部件损坏，所以，爆震对于发动机来说乃是非常忌讳的一事故。

发动机乃是一个复杂的系统，必须有精确的设计和控制，稍微有些控制失误或外界因素变化，就会造成燃烧不稳定现象，也就容易产生爆震。

为了应对爆震，现在的发动机，都有爆震自我诊断系统，发动机缸体表面都安装有爆震传感器，如果检测到发动出现爆震，ECU会自动调整点火提前角，或者控制发动机空燃比，以抑制爆震的产生，不过点火提前角较小，发动机燃烧效率下降，发动机性能也会变差，所以，点火提前角延迟后，ECU会慢慢的进行回复。

综上所述，要求添加95号汽油的发动机，如果添加了92号汽油，发动机在极端情况下，很容易产生爆震，但是爆震后的发动机会进行自我调节，发动机性能虽然不能达到最佳状态，但是满足车主正常驾驶还是没问题的。

如果偶尔加加还行，长期加92就不行了，发动机燃烧不充分，敲缸，震动后期啥都有，我十几万的铃木1.4T从买来就一直加95，挺好的，什么燃油宝，雪孚龙，都没用过，而且一年92和95也不省钱的，有人说心里作用，随他们说吧，自己开着舒服就行，反正要知道，带T的必须95，

汽油标号要根据推荐油品加，否则可能会造成汽车动力下降，因汽油标号不够，发动机主程序会提高喷油量，容易积炭，有时候会造成严重后果，如敲缸，或者闭缸，因汽油标号不同，辛烷值不一样，也就是所谓的抗爆震性能不一样，使用高标号汽油（推荐油品以上），发动机稳定，噪声低，震动频率低，特别是有些厂家的发动机测试在国外进行，国外油品质量比国内高，杂质更少，引进国内后，对国内油品不适应，所以厂家提高汽油标号也是根据发动机运转状态所决定的，偶尔加一下低标号汽油，问题不会马上显现出来，只能偶尔应急用，长期使用非常不建议，特别是目前小排量涡轮增压发动机的使用环境太恶劣，高标号油品有助于提高这些发动机的稳定性，谢谢

推荐加95号汽油，并不等于只能使用95号汽油，很多车型上面写着允许加入92号汽油，但95号为推荐油品，对于这种要求来说即使你长期使用92号汽油，也不会产生什么问题，只不过油耗会偏高一些，动力会变差一些。

但是对于只允许加入95号及以上标号的汽油的车型来说，是不允许使用92号汽油的，简单的说，就会发生早燃或爆震，甚至导致发动机产生故障灯，进而产生严重的故障。

汽汽油的标号高低不代表质量，只代表抗爆性高低。

我们通常所说的汽油标号只不过是汽油内异辛烷和正庚烷的含量不同，92号汽油异辛烷和正庚烷的比值是92:8，95号为95:5,98号为98:2，由于异辛烷的抗爆性更好，燃点更高，燃烧速度更慢，而正庚烷的抗爆性差，燃点低，燃烧速度快，这样的比例混合，可以使汽油适应不同的发动机，比如，对于突出经济性的发动机来说，加入92号汽油即可，而对于突出性能的发动机来说，需要加入95号以及以上标号的汽油。

发动机燃烧控制的核心目的-避免早燃和爆震

发动机的活塞上行时，压缩混合气，在压缩到上止点前，可控制火花塞点火，形成爆燃，推动活塞下行。在这个过程中，要求混合气必须在可控的范围内正常燃烧，而由于发动机内部处于一个高温高压的环境，一旦燃油抗爆性不足时，就很容易在点火以前发生自燃，这就是发动机的早燃，而由于早燃发生时活塞处于上行，就会导致强烈的反向冲击，导致发动机活塞、顶杆、曲轴连杆产生损坏。

而发动机的爆震则发生在点火之后，主要原因是点火提前角过于延迟，混合气被火花塞点燃以后，其位于点火远端的混合气在高温下产生爆燃现象，通常来说，这种爆燃往往发生在点火之后，实际上是可以在一定程度上增加发动机功率输出的。但是如果爆震过早或长时间持续发生的话，会引起发动机排气温度升高。

以上的两种情况都应该尽量避免。

现代的发动机可以自主控制点火时间，避免发生爆震

为了避免爆震，现代的发动机缸体上都会安装有一个爆震声音传感器，在检测到发生爆震以后，会提前点火，避免爆震的发生，同时，一些发动机也会通过动态可变气门来控制缸内压力。因此，实际上只要油箱内加入的是负荷标号的汽油，都可以自动适应点火时间。

发动机无法对早燃进行有效避免

通过调整点火时间，可以避免爆震，但是对于早燃的控制就不是很理想了，早燃是由于燃料燃点太低导致，没等到点燃时机就已经被压燃，虽然可以通过提前点火的方式控制，但是这种控制有一定的范围，而且还会降低发动机的功率，因此，很多汽车都会标注最低可用的燃油标号，如果标号太低、燃点太低，发动机则无法调整点火时间以适应燃料。这也就是很多性能车往往标注最低要求加入95号汽油，而有些低端车型这往往要求加入92号以上汽油的原因。

对于可以加入92但推荐加入95的车型，可以长期加入92

而长期加入92号汽油以后，发动机不会出现故障，发动机可以通过控制点火时间，避免发生爆震或早燃，但是这种调整是被动的调整，而调整点火时间以后，有可能会导致发动机的输出功率下降，这很容易理解，发动机的点火提前角一般有一个最佳控制角度，点火过于提前，活塞仍然上行，会降低输出功率，因为毕竟不是在发动机设计的最佳点火时间点火。长期加入92号汽油会导致动力降低、油耗增加的情况。

对于最低加入95的车型，不能加入92，否则，过点火时间调整范围，就会导致发动机早燃。

推荐加入95、长期加92号汽油到底会不会省油？

一般来说，推荐加入95号汽油的车型其点火提前角的优化方向是偏向于性能，偏向于高标号汽油，长期加入92号汽油会导致燃烧不充分，动力下降。油耗增大。但是综合考虑油价差，长期加入92号汽油，费用还是能够相对低一些的。