新闻上经常有豪车出故障堵4s店门口的报道，豪车真的故障率这么高吗
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2024-06-15
新闻上经常有豪车出故障堵4s店门口的报道，豪车真的故障率这么高吗
发布于：2024-06-15 20:12:01
来源：互联网
- 新闻上经常有豪车出故障堵4s店门口的报道，豪车真的故障率这么高吗
新闻上经常有豪车出故障堵4s店门口的报道，豪车真的故障率这么高吗
倒不是豪车就一定故障率高，原因大体上是这样三点：
一，豪车车主大多有维权意识和能力。他们车子有问题如果没有妥善解决，是不太会选择忍气吞声的，一些车主甚至有能力干翻一个4S店。
二，豪车故障天然就更容易被关注。就好像一个普通人公共场所抽烟，顶多被周遭人说句没素质，但明星被拍到，发出去是话题，不发就是要挟的++。
三，豪车通常功能上会更多，故障率自然就会高。
问题总是有的。但不能完全归结为质量。
现在媒体才不管真假，只管吸引眼球否。
所以别介意。你需要一台豪车，尽管买。买的永远没有卖的精。所以你只需要衡量自己钱够不够，豪车对你有没有用。
其余的都是浮云。
任何品牌的车辆都有一定的故障率，只不过豪车出故障后社会影响大一些。
从豪车结构来讲，要比普通汽车复杂的多。普通汽车能满足基本需求即可，而豪车则在普通汽车基础上想方设法的全方位提升舒适性，拥有更多的功能、处处彰显奢华，而动力、操控、空间都要比普通车好太多，甚至安全系数也比普通车高一些。这样一来豪车的结构更复杂，电子设备也加多元化，而且豪车往往都喜欢应用最新的技术，稳定性肯定要差一些的。
越是简单的设备越不容易坏，结构复杂、电子设备超多，这样的设备出故障的几率也会更多一些。
就拿最低端的面包车来讲，整车电子设备非常少，因此面包车电子设备故障的投诉就非常少 。作为一台最便宜的工具车来讲，新技术往往是不需要的，价格低才是王道。价格因素导致整车结构简单、操控动力舒适性都不是刚需、过得去就好。因此三大件成本低廉，技术老旧。这样的车出故障的几率就小很多了！手摇的升降玻璃、最简单的雨刷器、插卡收音机。有关舒适性的电子设备一个都没有，空调都是选装的！因为原理简单，一些小毛病司机自己就可以搞定。
例如奔驰的“爆胎门”，就是与采用扁平比过低的轮胎有直接关系。
低扁平比的轮胎看上去更酷炫、
路感更清晰、更具指向性、操控性更强。但是过薄的轮胎也更容易损坏，路遇坑洼，车速过高一不小心轮胎就会受到伤害，清者鼓包重者轮胎直接割破。一个防爆胎上千元，有的车主一年换5只轮胎。奔驰轮胎频繁损坏，与低扁平比轮胎有关系，也与轮毂边缘过薄有关系。这就是典型的追求极致带来的负面作用，舒适性、操控是拿银子来换的。面包车都不会随意爆胎的今天，部分车型过分追求完美采用低扁平比轮胎从而导致爆胎，技术的进步还是退步？其实就是追求不一样而已！
奥迪烧机油，宝马爆水壶都与追求极致有关系。
我们看看美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告，汽车质量可靠性排名:
前五名BBA都没能入围，奥迪第七、宝马第八、奔驰可靠性在大众之下，排在第十七位。而可靠性最高的是雷克萨斯、其次是丰田、马自达、斯巴鲁、起亚，可靠性最高的前五名被日韩包揽。
十大最可靠车型中豪车只有雷克萨斯GX、NX上榜，BBA不见其影踪。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，丰田的造车理念就是稳定压倒一切。高新技术往往是最后一个采用，电子设备比大众汽车少很多。例如雷克萨斯某些车型至今还采用脚踩式驻车主动。
成本低廉的同时，稳定性也提高了！电子驻车系统已经趋于完美，国产都已经大范围采用。这时候丰田才把电子驻车系统装到雷克萨斯部分高端车型上。雷克萨斯的高可靠性，完全是丰田小心谨慎不追求极致的原因。别人家发动机尽量压榨功率，丰田则是在标准功率上缩减一点，通过降低发动机功率来获得较高的可靠性、稳定性。
而豪车堵4s、马拉游街、4s门口砸车、坐机盖哭等事件也都是真实存在的，豪车也不是神车，也会存在质量问题的。只不过豪车出故障就像天上掉飞机一样，比较博眼球、新闻效应较强、关注率高、瞬间就能引爆媒体关注点，举国上下都在关注，甚至国外都在关注。就像美国的特斯拉起火一样，大洋彼岸的中国网友也在转载评论。只要发生于豪车有关的新闻，则是必火的。
例如豪车被撞、天价维修费、豪车堵4s店等新闻立刻传遍全网。而豪车因为购买价格比较高，新车出故障后也让人难以接受，而有些4s店高高在上，不顾及消费者感受、一再推诿责任、扯皮，没有给出合理的解决方案，让消费者伤透心。因此才有各种维权事件。
而购买豪车的车主，大多数经济比较宽裕，也有足够的精力去维权。因此车辆出故障时维权的声势也比较大，马拉宝马、牛拉宝马、驴拉宝马、人拉宝马等事件层出不穷。而普通车型出故障后，大多数消费者都不会高调维权。经济、精力都是有限的，例如大众变速箱事件、速腾悬挂打补丁事件，都悄无声息的解决了！
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