插混新能源车推荐

插混新能源车推荐

新能源插电混汽车推荐车型如下：

雷克萨斯es300h、别克君越eassist、比亚迪秦、本田雅阁锐混动、丰田凯美瑞双擎。

以2020款比亚迪秦高续航版豪华型为例，其属于一款紧凑型车，车身尺寸是：长4675mm、宽1770mm、高1500mm，轴距为2670mm。

有哪些合资新能源车型值得推荐

虽说现在自主品牌的新能源车型选择比较丰富，不过确实不少消费者还是更愿意选择合资产品，说到底还是品质上信得过，至于目前合资品牌的新能源车型当中，暂时还是插电混动比较占上风，其中上汽大众在插电混动领域算得上数一数二，所以说上汽大众的实力也不仅限于燃油车市场，毕竟大众花了12年时间研究的插混系统，也算是在技术实力上做足了功夫。

而在轿车领域，上汽大众的新能源主打产品就包括帕萨特PHEV，依靠1.4T发动机和电动机组成插混系统，本身上汽大众的1.4T发动机动力强劲，再依靠电动机的动力支持，使得帕萨特PHEV在动力操控上不输燃油车，不少消费者对于新能源车排斥，一方面就是因为担心操控不如燃油车，而帕萨特PHEV基于上汽大众的技术实力，动力表现依然足够强劲，这点需要你个人去试驾才能有所体会，加速够快且推背感出色，还是很靠谱的。

帕萨特PHEV的续航能力在新能源轿车当中也算领先级别，综合续航能力在1000km以上，相当于不少插电混动轿车的2倍，其中依靠纯电动驱动可以达到63km的续航，应付城市出行倒是没有太大的问题，毕竟选择新能源车的消费者大多在城市使用，日常依靠纯电动续航一来解决城市出行问题，二来也可以省下不少用车开销，碰上部分城市的限行问题也不受限制，算下来好处还是挺合算的。

目前帕萨特PHEV提供五种驾驶模式可选，纯电动续航算是其中之一，依靠挡把附近的按键就能自主选择模式，所以与一些系统自动判断选择驾驶模式的混动系统不同，帕萨特PHEV这种系统逻辑更加人性化，对于驾驶新手来说也不用担心，通过中控屏就可以查看到全部的行驶信息，包括一些续航情况，甚至可以查看电池系统温度并且调节，上汽大众为插混产品研究了智能电控系统，以此规范化管理电池系统的温度情况。

说到电池系统，确实是不少新能源车型的心病，可能直接导致整台车的自燃问题，帕萨特PHEV的电池系统就在上汽大众的严格把控之下，检测项目达到169项，比市面上在售的不少新能源产品的电池系统更加安全，因为虽然暂不清楚它们的具体检测标准，但是按照目前国家标准检测的电池系统确实不如帕萨特PHEV安全，国标仅要求44项安全检测，远远比不上帕萨特PHEV的要求。

更何况选择帕萨特PHEV还可以享受到B级车的用车体验，德系B级车在国内市场一向很受欢迎，空间出色、内饰做工高级，再结合前面提到的续航和安全表现，值得推荐的合资新能源车型当中肯定少不了帕萨特PHEV。

根据统计数据显示,我国目前是世界上最大的纯电动车市场,2018年1-9月份,国内的市场份额已经占到了全球的50%.

可是,与市场格格不入的却是国内外资产品的匮乏,网罗一下国内的合资电动车,全盘对比之后,推荐以下几款:

1. 电动版轩逸

补贴后15万左右的价格就可以买到全球销量最高的电动车——聆风的轩逸换壳版。这款车不管是构架还是驱动系统，全部引自聆风，说技术可靠，品质也有保证。

这款车可续航338km，轴距2700mm。非常值得推荐。

2. 腾势

这款车源自奔驰和BYD的合资，价格也在30多万，所以在一定程度上限制了自身产品的销量，毕竟，买它总会给人一种30万买了一辆比亚迪的感觉。

腾势这车，续航可达451km，采用的磷酸铁锂电池，低温性能不好，后续发展空间受限。虽然现阶段来看，汽车性能不错，但是在市场上没有销量，再好的口碑又能如何？

总结：

除了上面两款合资电车，还有启辰晨风、理念VE-1，这样的合资自主产品，或者是为了双++政策，或者是为了市场试水，或者就是纯粹想框点钱罢了。

就合资品牌而言，任何一个不挂外国标志的车，都不值得信任。因为外资方根本不担心这样的产品会伤及品牌形象，所以也不用特别上心、负责。

感谢邀请！

合资新能源车型，目前选择较多的是混动车型，小编比较推荐蒙迪欧、凯美瑞、君威的混动版车型，它们百公里油耗4升左右，售价20万左右，外观、配置、性能都比较出色，值得购买！

福特蒙迪欧混动版 终端售价约：18.57—24.57万元

该车采用了与海外同步的家族式最新设计，马丁脸的辨识度、时尚感没话说，车身线条运动、流畅，帅气的外观非常适合年轻消费者。

此外，蒙迪欧采用了真皮内饰材质，并配备了旋钮换挡机构、无钥匙进入、启动、定速巡航等科技感十足的配置。

该车搭载了一台2.0L发动机和一台电动机，最大马力分别为143匹、92千万，匹配电子无极变速箱，百公里油耗仅4.2升。

全新凯美瑞混动版 指导价：23.98-17.98万元

全新一代凯美瑞的外观设计非常年轻，进气格栅犀利，车身线条更加运动、时尚。

混动版车型的中控台造型独特，内饰质感丰富，配备了车道偏离预警、全景影像、自适应巡航等科技配置。

新车搭载了最大马力178匹的2.5L发动机和最大功率88千瓦的电动机，匹配电子无极变速箱，百公里最低油耗4.2升。

别克君威混动版 指导价：22.98-23.98万元

别克君威混动版车型的外观十分优雅，家族式的前脸也十分时尚，犀利的前大灯显得比较睿智。

车内设计比较简约，但搭载了定速巡航、无钥匙进入、启动 、自动大灯等实用配置。

君威混动版车型搭载了一台最大马力128匹的1.8L发动机，以及最大功率114千瓦的电动机，匹配电子无极变速箱，百公里油耗为4.3升。

在京排到新能源牌照，但预算只有20万，又想选合资品牌的新能源车，有什么推荐

北京 秦 pro ev600车主

合资纯电 电轩逸 别克蔚蓝 雷诺 东风本田xnv 广汽本田ve1 奥迪q2纯电

哈哈哈 都不推荐 没一个能打的。

这年头还有推荐大众的！

咋想的电朗逸那个油改电垃圾玩意！还要意思推荐，大众车主真是嘴比A柱还硬！

本人推荐 国产系列

广汽aions 比亚迪系列 荣威系列

目前市场在售的合资品牌新能源车型，尤其是传统燃油车车企推出的新能源纯电车，有大部分是基于传统油车平台进行的直接油改电，所以会存在因为平台局限性导致整体重量加大但又放不了大电池的问题，然后对续航产生影响，所以在你的预算之内，尽可能选择是纯电平台开发而来的电动车，从产品稳定安全性层面和续航层面来讲都会比油改电平台强出一大截，我自己现在开的是迈锐宝xl，也在考虑是不是入一台新能源车来做替换，所以我在关注畅巡，毕竟市区通勤电车会比油车省钱很多，现在通用的底盘调校和驾驶品质我还是很满意的，所以你也可以考虑一下畅巡。在你的预算之内，410km的续航市区通勤能满足绝大多数的使用场景，SUV在空间上也有另外的优势，至少那车我看还是挺能装的，希望以上回答对你购车有所参考。

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

首先，恭喜您获得了北京的新能源汽车牌照，据我所知在北京只有纯电动汽车才能挂绿牌，预算20万可选的新能源纯电动汽车蛮多的，但您坚持选择合资品牌的话就非常少了，据我所知的已经上市的且价位在20万以下的合资品牌车型有北京现代昂希诺EV、别克微蓝、日产轩逸纯电、大众朗逸纯电及高尔夫纯电等5款车型，后三款车型价格贵不说，且续航里程有限，个人不推荐，前两款车型续航还能达到400-500左右，但产品并没有太大的卖点，仅是油改电并加持了合资品牌光环了而已。

其次，我不知道您是出于什么原因想选择合资品牌的新能源汽车，如果单是考虑面子的话我觉得完全没必要，纯电动汽车三大件是电机、电池、电控，这已经完全打破了来自发动机的技术差距，也就是说不管是合资品牌也好还是自主品牌也好，车辆技术差异非常小，合资的新能源汽车贵在品牌议价能力，而并不在于产品本身的质量。

再者，同样的价钱完全可以选择性价比更高且正向自主研发的国产品牌，以威马ex5为例，售价14.98万-18.98万，对比上述的5款合资车型不管是在智能化、自动化及车辆性能及参数等各方面都是碾压之势，全新打造的纯电动汽车平台以及为电池制定的地盘也让车辆的续航更远，所以从产品本身来看，合资新能源汽车并没有什么优势，反正是落后很多。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！