中易新能源公司待遇
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2024-06-17
电瓶电不够,发出响声的是启动机的电磁开关,办法就是检查电瓶,或者充电。
1、汽车停放一天,发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的气门,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致哒哒的响声。
2、当发动机运行一段时间以后,油压建立油膜行成,机油温度上升,发动机正常工作后“哒哒”的声音消失(注意,如果在热车时发动机一直有哒哒的异响,尽快去修理厂检测)。
3、汽车停放一天,发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的气门,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致哒哒的响声。
4、当发动机运行一段时间以后,油压建立油膜行成,机油温度上升,发动机正常工作后“哒哒”的声音消失(注意,如果在热车时发动机一直有哒哒的异响,尽快去修理厂检测)。
5、冷启动时发动机“哒哒”响就是大家经常会碰到,也是被车主认为是最烦人的毛病。大部分车主对爱车还是比较细心的,尤其是在冷车启动的时候,很多车主都有热车的习惯,
1 、发动机怠速抖动,发出“突突”声,提高转速后响声消失,运转平稳。主要原因是:
(1)个别气门密封不良或烧伤。
(2)个别气门密封不良漏气严重。
(3)气门座与气门间有积碳。
(4)个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。
2 、 发动机在各种转速下都有节奏的突突声,且发动机抖动严重,加速困难。
(1)混合气过浓。
(2)点火系断火,分电器凸轮磨损严重,分电器个别孔脏污,个别高压线漏电,个别火花塞漏电严重或间隙过小。
(3) 机械部分引起,个别水套与气缸穿通,个别进气门进水,活塞环密封不良,环对口抱死,活塞脱顶,进气门间隙过大,气门弹簧断裂,锁片脱落,调整丝脱落。
3 、发动机低速运转良好,中速时有不规则的突突声,汽车行驶无力。
(1) 分电器断电器触点过软。
(2)触点铆钉松动,固定支架松动。
(3) 气门间隙过大或过小。
(4)容电器不良或接线不良。
1、气门与气门座工作斜面磨损、烧蚀,产生斑点或凹陷并聚有积炭等。
2、气门杆与气门导管套之间间隙过大,气门杆晃动,使气门关闭不严,或气门杆部弯曲变形,气门头部歪斜,使气门关闭不严而造成了漏气,从而发出“唬嘘”或“唏唏”声。
3、气门弹簧弹力减弱或失去弹性,或弹簧折断,使气门与气门座圈配合不严密。
4、气门脚间隙过小,气门杆受热膨胀后,挺杆或摇臂顶开气门,使气门不能完全关闭而造成漏气声响。
首先你确定是敲缸声么?不是链条或者液压挺柱么?如果只是敲缸。那无非几种原因。第一,活塞拉缸,或者积碳导致的活塞环卡死,活塞敲缸,这个时候一般伴随烧机油。第二,连杆瓦滚了。这个时候除了连杆瓦响,活塞还会敲击气缸盖。第三活塞销和连杆小头配合间隙太大,这个时候活塞也会敲击气缸盖。
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