十万公里左右的2011款奥迪a4能放心买吗

十万公里左右的2011款奥迪a4能放心买吗

如果你买二手车用途就是本地盘地头跑跑，还是值得买的，主要还是看车况，2011款A4L十万公里左右成色好点的市场价格在十二万左右，差点的就是十万左右，主要还是看个人。

首先，讲一下2011款奥迪A4L的核心配置。

1、发动机方面，本车搭载的是1.8T和2.0T两个排量的EA888涡轮增压直喷发动机，缸盖为铝合金材质，缸体为铸铁材质。

2、在变速箱方面，采用的是模拟8速CVT变速箱。

3、底盘方面，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆独立悬架。

其次，再讲一下本车核心部件的整体耐用性。

1、本车发动机属于大众集团旗下的惯用方案。整体的动力表现不错，维护成本也较低，配件便宜。但随车龄和公里数的增加，发动机的老化较明显，容易偶发小故障情况。尤其是在不良的用车习惯和保养不当的情况下，容易出现烧机油情况。

2、相对发动机而言，该车变速箱的稳定性挺出色，虽然承受的扭矩上限不大，但平顺性和稳定性很出色。完全可以满足大多数用户的用车要求。

3、在底盘方面，本车的表现是一大亮点！底盘悬挂件大量采用高强度、轻重量的铸造合金材质。底盘动态表现舒适、扎实、稳健！继承了德系车的厚重感。

再次，对于一辆行驶了10万公里左右的2011款奥迪A4L而言，只要过往是按时保养、正常使用且无大事故的话。车辆的整体状态应该还是比较不错的，仍处于黄金期。如果存在轻微的烧机油情况，也属正常情况，不用过于在意。如果烧机油较严重(5000KM里损耗超过0.5L机油)，建议更换活塞环等部件，投入费用也不大。

最后，如果该车辆的整体动、静态表现良好，底盘无松散感，动力输出平顺，且车内主要电子设备工作正常，是完全可以选择该车的。

以上仅代表我个人建议，不喜勿喷，希望我的回答可以帮助到您！

我得告诉你楼主，七年的车，尤其奥迪车

子，低于十五万公里不可能，另外奥迪品牌在这，车龄长，油耗高，保养贵，烧机油，后期烦也得烦死。

11款A4 ,正常没毛病，暗伤，烧机油等问题，现在不超过12万，如果我有十二万，我会贴几万买新车，或者买个日系二手车。

只要价格合适，肯定值得买。如果有事故，价格又很低，也值得买。想放心？那就别买二手车。现在很多时候买新车都不一定能放心呢。烧机油、断轴、增加机油、车内异味、波箱顿挫……新车都不一定安心。

车子行驶10多万公里是什么概念

你想多咯，楼主，

那我说事吧，我舅舅一辆04年的佳美，开了30万公里，别说发动机有多静了，就连内饰都是特新的，他都不舍得卖，定期检查保养，一般都是停室内，下雨天回来都是自己动手洗车。那都不是事。

也有些10万开得特烂，完全取决于你怎么开怎么保养。

很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里，那这款车就算是一辆老车了，需要进行非常精心的呵护，不然就容易出问题。

其实随着现在汽车工业的不断升级，如果你的爱车平常一直都是正常保养，定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题，比如什么汽车异响，底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题，不会影响这一台车的使用。

有辆车是这样被形容的：十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人走车还在！

那么如果单说10万公里，人们可能觉得会非常多，但是如果是一名出租车司机的话，在他的心中10万公里也许只是一年的里程。

而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车，他大概行驶了480万公里，与他相比10万公里，确实是正值“壮年期”。

现在咋们买车，一辆车很少会像以前一样开十年八年，大多数都是开个四五年有条件就换车了，而咋们正常的家用车一年也就是跑个2万公里，四五年，也就是刚到10万公里或者多一点的，

因此就有了10万公里换车的这个说法。所以说如果您不是土豪的话，没有必要刻意的追求这款车开了多少公里

那么一款车如果开到10万公里之后，我们应该怎样对它进行保养呢？首先如果一款车您开了10万公里之后，它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏，因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油，这样可以最大程度的保护发动机内的零部件，延缓发动机的衰减。

除了机油之外，10万公里之后，建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里，6万公里，8万公里，甚至是10万公里不等，因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。

主意好保养自己的爱车，即使10万公里以后照样可以正常开，如果车在10公里内出过事故那就另说了，比如泡水，碰撞等

年底生产，渝牌，12年初上路的奇瑞a3我们戏称为破3，今年9年。行驶里程11万5000公里，到过云贵川青陕甘，上过高原，跑过山岭。在保时索赔过油泵、方向机、方向盘、右机脚垫、排气软连接（纯粹免费跟风，其实屁问题没有）期间换了轮胎，刹车片，雨刮片，右前门升降机，现在软连接破了，花了60元买了个还没换上去。每次年检一次性过测。15年后长途就开科帕奇，破3主要是短途开开，其它一切正常。再服役两年等奇瑞出b级车，或等换个混动b级。国产我还选奇瑞。

我的车子开了四年，也将近十一万公里，从新车到现在没出过毛病，我就是按时做保养，换过火花塞，电机皮带，轮胎，现在开起来对于发动机来说和新车差不多，但是地盘感觉没有扎实了，拐弯的时候感觉松松垮垮的，可能是底盘一些零件配合出现一些间隙了。总得来说我感觉一辆车开到十万公里的时候正时它最好开的时候，发动机变速箱磨合的状态也是最好的时候，只要按时好好保养，再开个十万公里也是小意思。

本人是一位出租车司机，做了六年的出租车司，在湖南一个地级市开车，我们开的是比亚迪F3，最低配的那款车型，从一个小白开到了在马路上见缝穿针，六年总行驶了六七十万公里，我感觉我们的出租车还是耐开，基本上前两年没什么感觉，公里数应该到了十多万公里，后面这几年大小问题就出来了，国产车三大件的确要差点，倒也不是不爱国，我感觉呢只要东子没出大问题，大事故，十多万公里车子还是可以的，主要在于保养，反正我开这个车十多万公里的时候，我感觉还没，没什么大毛病，不过呢跟各人驾驶习惯，保养，爱惜有关系。

买10万左右的车，你愿意买新车还是买二手车，为什么

怎么说呢？各有利弊吧！现在的二手车，十万左右的预算，我想最好不要购买大品牌车辆，如果比较贵的车一般能在这个价位购买，车龄都会在十年左右了。别只考虑高大上，还要为以后的维修做准备。车辆使用，有的司机说，我的车刚开了四五年，磨合得刚刚好，可汽车各部位磨损都会很严重的，比如易损耗的减震系统，刹车系统，排气管，有时候大灯如果是卤素灯也容易损坏。发动机长期使用肯定会磨损，变速箱里的传动也会磨损，一般正常使用三十万左右公里动力性就会下降。只是表面看不出来，如果真的没事，车企保修就会延长了。

十万左右的价位，如果购买二手车，车况比较好的，就买三四年左右的车。买这个价位的二手车肯定要比十万的新车上一个档次，这个价位可以购买2018款的荣威i6，2017款大众cc，2019年福特蒙迪欧等等一系列B级车。这样的车辆开起来肯定要比十万左右的车开起来上档次。还可以买日系的轩逸，卡罗拉等虽然是紧凑车型车辆车况一般都会很好，而且一般也就是三两年如果不是问题车就肯定值得购买。

购买二手车注意事项，查询车辆的历史维修保养记录，以及车辆的历史出险记录，如果购买到事故车后期使用保养都会增加。自己也可以在微信小程序上查到，上传车辆行驶本照片，就可以实时查询车辆的所有出险记录，以及车辆在4S店的所有维修保养记录，以及车辆是否出过重大事故，车辆行驶的真实公里数等。但这样不意味着就保险了，有的事故车不走保险，你就会看不到维修信息。一定要签订好约定合同比如：跟原车主约定好无重大事故约定、无商业营运记录等。而且最好找个懂行的朋友帮忙购买，如果买了个事故车就更不划算了。还有比如保险交接，是否有违章，都需要注意。

如果购买新车，如果使用得当，前几年很少会有毛病，开起来省心。就是和十万左右的B级车相比，面子上差一点。

我一般主张买新车，免去麻烦开着放心。但你如果购买还是看自己的想法和需求吧！