疫情期间北京二手汽车价格会涨吗

2022年12月北京限号多少

答案是，2022年12月份限号是星期一1和6星期二，2和7星期三，3和8星期四，4和9星期五，5和0，由于受疫情的影响，12月份基本上没有尾号限行。如果实行尾号限行，交管局会实时发布信息

疫情过后，北京的房价是涨是跌

你好，很高兴回答你这个问题的！

关于北京的房价，在疫情期间会有小幅度的波动的，但是如果说大的价格降价是不可能的，因为北京是属于国家的首都城市，怎么可能会有大幅度的降幅的，毕竟国家一直是在稳定住房价的！

近几天疫情防控出现了些明显的、积极的变化，各地也开始推动企业复工。一些有年内买房打算的朋友们也开始主动向笔者询问买房问题。

在沟通过程中，笔者发现一些购房者不约而同地认为，年内购房最佳时机在年中（5——8月份）左右，按照当下趋势，那个时候应该是疫情已全面消退、经济活动（包括楼市）完全恢复正常之时。

他们给出的逻辑是，开发商为了抢客户，和迫于销售任务压力，更有降价动力。换言之，疫情过后，房价会有一定程度下降，适合抄底。

在楼市休克，房企压力越来越大的情况下，对冷热有着决定性影响的有形之手——官方，出现了明显分化。

上面依旧对楼市保持着冷淡，不时地强调下“房住不炒”的总方针不会动摇。

今天央行公布的目前最要的“政策利率”——1年期中期借贷便利（MLF）（影响当前贷款市场报价利率（LPR）的基本坐标）较之前降低了10个基点，也不算多。

总之，上面还没有明显地救楼市的想法。

但地方显然已经坐不住了。

节后以来，不少地方已开始纷纷出台措施，为房企纾困减压，而衡阳等地，更是将“救楼市”主基调，从“救开发商”转向“救购房者”。

房地产的商业模式并不难懂，就是高杠杆，而开发商们玩的就是用1元本钱做10元的游戏。所以我们看到，房地产行业的负债率、净负债率超出其他行业一大截。

而只要有源源不断的现金流入，房企哪怕身负巨债，游戏照样玩得溜，降价卖房还债更是没影的事。可若遇到现金流压力，降价卖房就会变得很干脆。

但今年疫情的出现，使得正常的卖房及销售回款等操作休克，房企资金压力骤增。

现在房企能做的有二，一是扩大自身融资渠道，利用资金担保、上调票面利率、股东增持等手段确保短期资金流动性。

二，借来的债终究是要靠卖房来还的，这就要求开发商必须在楼市恢复正常，尽可能多的抢收客户，待疫情结束后，并尽可能多地将其转化为实打实的收入。

而房企基于自身的资金压力以及抢收客户的迫切需求，在价格上也会更有诚意。一旦市场明朗，开发商通过各种渠道、手段屯足弹药时，对降价兴趣反而没那么大了。

不按照人均平米限购，不每年加重增收已经超出人均平米数房产税，房价是降不下来的。如果房价降了，老百姓不用还高额房贷，消费水平自然提高，可以刺激其它行业增长或者投资，生活质量自然提高。

总体来看，北京作为超级一线大城市，立足于城市定位和发展、房屋供需、方针政策和产业发展等因素而言，房价在未来不会有大幅度的变化，还是以平稳为主。新型肺炎疫情的冲击确实造成北京市房价出现了下降的幅度，但随着疫情防控逐渐进入尾声和北京市正常生产生活的恢复，买房需求和疫情期间下降的幅度会逐渐回升。

影响一个城市房价的因素有很多。

宏观而言，北京作为一线城市，它的人口流动率较高、人口吸力强大、优质的公共服务、便利的区位交通和发达的产业政策等因素都影响着房价，因此房价不会出现大幅度下降的趋势。

微观而言，房价与城市一定时期的房屋供需和方针政策相关。从供需角度来看，疫情期间由于产业停工、社区封闭化管理、隔离政策等，一定程度上抑制了当时买房需求者的买房需求，也影响了房屋交易的数量。因此某种程度上来看，特定的区块的房价会随着疫情减缓、市场复苏而有所上涨。图1是来自链家网的数据，北京二手房供需在疫情期间确实有着较大的下跌趋势，但是3月份便出现回升，下跌趋势并未出现长久趋势。图2是来自中国房价行情网公布的2020年3月北京区县市房价排行(住宅)表，可以看到部分区块的房价已经有所回升；从方针政策角度来看，北京市市长陈吉宁在北京市十五届人大三次会议中所作的政府报告中指出，“要落实“一城一策”长效调控机制，着力稳地价、稳房价、稳预期，全年新建商品住房和二手房价格指数符合预期，房地产市场保持平稳。”因此，北京市的大政方针也不会允许房价出现大幅下跌趋势。

就全国范围而言，北京作为超级一线大城市，房屋价格背后隐含着众多因素，与房价挂钩的公共服务、教育、医疗、养老等都在左右着房屋的价格，房价如果有着过山车式的涨落还会影响到房地产商、银行等金融机构的发展。因此为了城市健康和良性的发展，房屋价格即使在疫情期间或之后有所波动，但未来趋势还是稳健发展。

先看下北京第一季度的二手房产交易数据，交易量降了50%，成交价格降2%左右。

疫情过后，北京房价走势如何？

首先北京市政府已明确，疫情防控将进入长期持续的状态，加上外部疫情尚未得到有效控制，自己俄罗斯的疫情反弹，预计疫情影响会持续半年以上。

所以，现在往后看今年北京二手房房价走势，预计依然是稳中有降，成交量明显下降的趋势。

其次，第一季度北京市卖地收入673亿，全国第一，住宅用地基本溢价都在20%以上，昌平属于郊区，靠近六环了，住宅用地出售规定后续楼盘限价近60000一平。所以，地依然在高涨，新房价格自然相当稳定，依然持续向上。

所以，现在往后看今年北京新房价格走势依然是比较平稳，稳中有涨，不排除个别开发商为了回笼资金加大促销力度，但是拿地成本和建设成本摆在那，不会有很大折扣。

北京四环里已经全面进入二手房存量市场，如有购房需求建议今年多关注城里优质二手房！

疫情过后，汽车的价格上涨还是下降

我估计大部分人都会说下降，但我给出不一样的答案：优惠力度会变少！

1 经过此次疫情，更多人明白了有一辆私家车不去挤公共交通是多么令人羡慕啊，客观事实也少了“歧视”

2 疫情影响，汽车供应链影响巨大，产量几乎为0，厂家亦无足够空间大让利

3 汽车需求受压抑后会有一个短暂爆发的时间段

综上，汽车市场短期优惠降低，但是长期肯定会继续加大至平稳

我是邱文明，汽车从业20年，

如果讲的有理，请关注我

我的判断：今年汽车降价是大概率事件，时间应该在四月中旬五一前，原因有三：

1.汽车厂虽然调低了年度目标，但销售压力仍然非常大，疫情是这几年经济低迷下滑的爆发点，市民虽有购车换车的需求，但对未来收入没有信心，有钱也不敢花了。所以在任务完成艰巨的情况下，大概率会有人挑起价格战，其他人被迫跟进。五一旺季就是传统的降价节点。

2.豪华车价格整体下行，逐级挤压各级别终端售价。新能源车总量迅速下滑。目前奥迪A3低配不到15万冲击A级车，A4主力配置在24万，冲击迈腾凯美瑞等B级车，特斯拉都不到30万起步了。其他车不是想不想降价的事，而是考虑降多少来维持竞争力了。

3.可以这么说，在20万以内的家用车市场，任何营销技巧和促销手段在降价面前都是花拳绣腿。帕萨特都创了中保研的最差记录，但把价格降到14万多，一样销量暴涨。在目前这样很差的环境下，先生存下来是首要考虑的。

疫情过后汽车价格会上涨还是下降？首先可以确定的是本次疫情对于汽车行业的冲击是非常大的，许多工厂都推迟了开工日期，不仅如此，像丰田、本田、通用等车企在武汉都设有整车工厂，对于产能一直不够的丰田来说可能会在短时间内出现产能不足，但是对于汽车价格的影响还是不会太大的。

汽车作为一个家庭的一项大额支出，只有在大家手里有足够的钱的时候才会考虑购买汽车，而此次疫情导致工厂延迟开工，许多人都没有了经济来源，工资收入受到了很大的影响，原本计划买车的可能会推迟购买，汽车销售也会有产生一定的影响。还有一种情况是通过此次疫情后，许多公交、地铁停运，对于一部分原本没有买车计划的人，对于购买一辆代步车的需求会更加强烈，那么一些高端车销量会下滑，而一些10万左右的代步车销量会有所上涨。

最后说下这些因素会对汽车价格产生什么影响，这主要还是取决于疫情的时间，如果疫情过后社会投入正常生产，那么汽车厂家会加足马力生产，这个时候车辆生产完全可以满足市场的需求。从目前的汽车流通协会发布的数据来看，2019年汽车经销商库存预警达到了59%，库存预警要高于正常水平50%的警戒线，预计在2020年3月库存压力比较大，那么这样一来2020年经销商会首先清理库存，价格方面肯定是要比以往更低的。

事实上许多汽车行业人员对于2020年的汽车市场大多抱有不乐观的态度，2019年汽车产销量分别为2136万辆、2144.4万辆，相比2018年下滑9.2%和9.6%，可以看到由于各种原因导致汽车需求量逐渐减少，销量也是进一步下滑，而2020年由于疫情影响，对于经济产生了一定的影响，老百姓钱袋子更紧了，那么汽车销售将会进一步受到影响，销量下降那么车企必然会低价走量，从而价格会有一定弧度的下滑。

很多消费者对于购车也是处于观望状态，目前对于排放标准的实施、高昂的用车成本、以及单双号限行等也一定程度上影响了消费者的购车热情，所以在2020年或许可以采取一定的手段刺激汽车销售，或者跟2003年非典时期一样，采取购置税减半或减免政策，一定程度上会增加汽车销量，从而增加市场的经济活力。

总得来说疫情过后汽车行业势必会受到冲击，或大或小，那么对于消费者来说汽车价格更低，对于有购车需求的消费者来说无疑是好消息。以上是作者的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎大家留言讨论。