10万以内的越野车,哪款性价比高
10万以内越野车10万以内的越野车,哪款性价比高10万以内越野车瑞虎8:官方指导价 : 8 88-15 99万瑞虎8是一款中型7座SUV(也有5座版本),有丰富
2024-06-20
瑞虎8:官方指导价 : 8.88-15.99万
瑞虎8是一款中型7座SUV(也有5座版本),有丰富的配置、车内空间好、价格便宜,家用定位的它,无论三大件的标定还是其他各个方面奉行的全是以平顺舒适为主。还有就是作为一款通过性还不错的SUV,只要你愿意的话,瑞虎8又能帮你实现说走就走的欲念。
你这问题很矛盾,首先要明确的是,SUV与越野车是完全不同的两个车型另外10W以内除非是二手,否则根本就买不到越野,最便宜的纯越野血统的车就是停产的长丰猎豹飞腾四驱版是12W多,还有就是铃木的吉姆尼13W多。10W内的SUV你就看瑞虎吧,还有哈弗,但哈弗的发动机与变速器的配比调校不是很好,特别是H6。其他的就是类SUV车型,如560等,其实560就是抬高车身的730。总的来说,10W以内,如果一定要选SUV,瑞虎还是性价比很不错的车。
捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,9.33秒的零百加速成绩,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机,也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧,毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道,毕竟脱胎于MQB的平台,再不像大众能不像到哪儿去呢?
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着,但是售价在那里摆着呢,顶配不过11.28万元的价格,三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众,但是依然是大众的子品牌,捷达目前的消费目标是对准年轻人,依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素,捷达VS5的性价比还是很不错的。
捷达品牌虽然脱离大众,但是依然是大众的子品牌,捷达目前的消费目标是对准年轻人,依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素,捷达VS5的性价比还是很不错的。
如果你真的是要越野车,那么我建议买铃木吉姆尼或者哈弗H5
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10万以内的越野车如要求新车,唯一的选项为北汽BJ系列与同平台战旗。
越野车因车身结构为非承载式,独立底盘的制造成本偏高;发动机为纵置布局需要制造成本更高的变速箱与传动结构,而且越野车必须有四轮驱动,加上分动箱和传动结构后制造成本还要高一些,这套系统决定了越野车极少有低价车,除非车辆完全偏向越野车设计而不在意其他配置的升级,做到这一点的只有北汽越野车。
第一台为经典北汽212,新款指导价为8.405-8.71万;车身尺寸4080*1840*170、轴距2300mm,悬架结构为前后整条桥加钢板弹簧,四驱系统为分时四驱但没有电子限滑或差速锁,这套系统可以满足一般崎岖路面的通行,真正的越野还是需要升级差速锁,不过结构已经属于越野车了。
配置方面不能期望值过高,车身结构与四驱系统占用了多数成本,所以配置只有ABS和EBD,没有安全气囊和所有电子智能辅助配置,钥匙还是机械结构……舒适也比较尴尬,因为软顶212是可以敞篷的,为了在夏季享受自然风所以这台车没有冷空调,好在天气一天天转冷,热风还是可以正常使用的。
发动机为技术落后但还算稳定的4A91T多点电喷1.5T,最大功率100kw、峰值扭矩200N·m(2000-4500转),与5挡手动匹配后公路加速体验会相当一般,越野时挂入4L模式动力适当放大后还能感觉到相对充沛;212是一台非常原始的越野车,驾驶这台车会有一种穿越的感受,不过如今还会选择212的人追求的就是这种体验,或者是剧组用来当道具了。
第二台为212的同平台软顶和硬顶版本,新款指导价9.14-9.86万;CK版车身尺寸和轴距与212基本相同, 铁顶版车身尺寸加长至4340*1828*1870、轴距2500mm,五座布局驾乘空间更理想一些,而且也不用担心软顶漏风漏雨,重点是铁顶版有手动冷暖空调了;战旗的四驱、限滑、配置等,这些方面与212相同不在赘述。
北汽10万以内唯一提供越野车选项的品牌,212与战旗虽然体验很糟糕但越野还是可以信任的,只是新车落地后要进行全面的检修和保养,否则用车还是会有些不大放心,供参考。
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