十万元新能源汽车粉色
你知道哪些轰动一时的悬案你知道哪些轰动一时的悬案我是水煮汗青,我来回答。前几天有个新闻吸引了大家的视线——南医大奸杀案告破,犯罪嫌...
2024-06-21
小鹏汽车累计融资超300亿元,但是这些造车新势力基本都处于资不抵债的状况。为什么电动汽车卖的那么贵,造车新势力依然不能盈利。
首先就是电池成本高,宁德时代最新给的磷酸铁锂电池系统报价都在800元/kWh左右,锂离子电池的报价在1000元\kwh左右。下面为某车企公布的其燃油车的成本构成。可以看出,燃油车三大件的成本占比是40%。
但是电动汽车方面,电机和传动系统的成本很低,因为电动汽车有的都不需要变速箱,仅仅是一个电控机构,然而电池的成本却居高不下。以小鹏P7电池容量81kWh为例,其电池成本就高达8万元人民币。电池成本居高不下,成为电动汽车价格售价
实际上远不止这么简单,先说造车新势力,因为缺乏造车经验,因此它们必须从头开启电动汽车平台的开发、生产线的建立,并且需要多达数百家汽车零部件厂商做配套,因此蔚来汽车创始人李斌才会说,“新势力要造车,没有200亿元的资金是玩不转的。”相对于新势力,像比亚迪,北汽这样的有造车经验的企业研发投入更小,可以在成本控制上做的更好。
除了生产制造的研发以外,自动驾驶技术等智能技术的研发更是一个天文数字,美国知名的综合研究机构布鲁金斯研究院的研究报告称,仅从2014 年 8 月到2017 年 6 月,全球范围内与自动驾驶技术相关的投资总金额就高达 800 亿美元,连财大气粗的Uber都烧不起了,准备出售其自动驾驶技术,从2015年开始算起,Uber已经烧了25亿美元,平均每年烧5亿美元。
而国内在自动驾驶技术方面做的相对好的小鹏,2018年,小鹏研发投入10.5亿,占营业费用62%。2019年研发投入达到20.7亿,占营业费用的64%。
未形成规模效应
真实用户,G3小型SUV,从2019款到2020/520款,买了用了近一年,从各各方面综合地来评价,觉得是很不错的一款车;特别从安全角度来说,目前出厂的市面上在跑的小鹏G3,似没有发生过大家担心的新能源汽车安全问题;这是最值得称道的。小鹏公司稳扎稳打,重视研发与自主知识产权;目前的G3是借助海马资质由郑州合作的第三工厂生产,现在广东肇庆完全自己的工厂又获得了生产资质。小鹏比较重视车辆的智能与互联网技术;总之,结合市场及鹏友(圈)的各种反馈,觉得G3我对它是很认可的。那些信口就说这也不行那也不行的,大都不是真正用户,道听途说,或者是别有用心;对G3的评价大家也可以去看看或参考专业的车评………现在自己又下订了P7……
小鹏汽车质量目前来看还是挺不错的,总的来说也挺有竞争力,尤其在国内,这点可以从小鹏G3和小鹏P7两款车的相关参数,以及一些测试体验中得到证明。具体来看,除了综合实力比较强之外,智能化和续航算是小鹏汽车的主打板块,优势也比较明显,相信了解新能源车的朋友也知道这两方面的重要性。
买之前,我也考虑过这个问题,现在开了一段时间,还挺好的,整体行驶品质让我很满意。开的时候动力充足,提速快,经过颠簸路段或减速带时,感觉也很稳定。关于值不值得购买主要看你的经费吧,20万以内,我会建议你选G3,性价比高。
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