30万以下汽车排行榜前十名品牌有哪些

凯迪拉克ct6乞丐版裸车不到30万，值得买吗？后期保养费用和保险费用有多少

作为旗舰车肯定是好车，现在优惠这么大情况肯定值得买。

关于保养其实也不贵，普通保养400块左右可以搞定。其他的话，空调滤清器70元左右、空调制冷剂200元左右、防冻液160元左右、刹车油200元左右、刹车片600元左右（以上均为估计费用，且不含工时费且不含清理费用）。

保险提车的话，4s店买肯定贵，大概一万多点，来年自己买的话五六千就能搞定。

但作为豪华车，你最应该考虑的是维修费。磕磕碰碰随便补个漆两千块去了，除非你平常开车十分小心。

但作为豪华车，你最应该考虑的是维修费。磕磕碰碰随便补个漆两千块去了，除非你平常开车十分小心。

凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，车厢整体的产品力比较强，但是品牌力一般，所以整体的价格水平并不高，入门车型指导价格37.97万，目前优惠8万左右，优惠完29.97万左右，整体的价格水平非常低，性价比非常突出，凯迪拉克ct6的竞品车型是宝马5系，奔驰E级和奥迪a6l，车型整体的保养费用并不低，基本与竞品车型持平，小保养在1000左右，首次保险费用在1.3万左右，之后的保险费用在5000左右，比较符合级别标准，车型整体的性价比不错，还是很值得选择的。

凯迪拉克ct6

凯迪拉克ct6整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，商务感表现的淋淋尽致，整体的质感非常突出，前脸是经典的凯迪拉克设计，大面积的中网使用了网状设计，整体造型与车标保持一致，非常有设计感，车身使用了大量的直线条，这样的设计是凯迪拉克钻石切割设计，在同级别车型中很有竞争力。
凯迪拉克ct6整体的座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了大量的真皮和软性材质，车型整个中控台包括中控屏的样式都与车标保持一致，这样的设计还是非常细心的，包括空调出风口都与车标保持一致的造型，整体的豪华感和高级感非常强，车型的配置方面非常丰富，主流配置科技配置豪华配置都有所配备。
车型整体的后排空间表现比较不错，座椅舒适性非常高，整体的行驶有很强的高级感，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，在同级别车型中还是非常有优势的。

总结：凯迪拉克ct6整体的品牌力和产品力非常强，车型目前的优惠力度非常大，性价比非常突出，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。

值得买，当然值得买！

凯迪拉克ct6车型定位为中大型豪华轿车，拥有极具辨识度的外观，气场很足。竞品车型是宝马5系，奔驰E级、奥迪a6l、雷克萨斯es、沃尔沃s90等。

林肯大陆：等等，我不是车么？难道我不要面子？（ 哈哈，销量太少忽略不计哈）

ct6上市以来售价一路走低，目前一般有8-9万元的优惠，但是销量一般。

我们暂且不谈ct6和这些目标竞品的比较，因为乞丐版裸车不到30万的价格也注定了ct6错位竞争的策略。

对，你没有看错，经销商直接报价29.97万，如果到店议价的话肯定还有优惠或者赠品，比如流媒体后视镜什么的，岂不是美滋滋！

乞丐版ct6在30万以内价位下的主要对手直指C级、3系、A4l、雷克萨斯ES（当然还有其他豪华品牌级车，但是销量太少就忽略不计了）

ct6底盘方面采用前置后驱布局，搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配10挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.47秒，同时拥有超过5.2米的车长和3.1米的轴距，纸面数据吊打同价位C级、3系、A4l和ES。

内饰方面一直是凯迪拉克的强项，虽然科技感上稍有欠缺，但是用料绝对扎实，虽然是全部车型里边的丐版，但是皮质（仿）座椅、主副驾驶电动调节、中控大屏、LED大灯等实用配置一应俱全，裸车30万以内难道不香么。同时凯迪拉克的后期保养维修费用相较于BBA来说也相对便宜，保养周期7500公里，小保1000元左右大保1500~2000元，也节省了后续的开支。

当然ct6的缺点也是有的，相对于5系、A6、E级来说车内空间一般，跟超过5.2米的车长不匹配，但是也绝对够用了；较长的车身可能会给日常停车造成不便；主同时采用后驱平台导致后排中间地板凸起比较高，一定程度上影响后排中间座位的乘坐舒适性；底盘离地间隙偏小，不好的路面容易造成托底; 凯迪拉克的保值率一般，介意的小伙伴慎重。

当然还有一个缺点，就是开上凯迪拉克以后方向盘总是不自觉的往洗浴中心拐，哈哈高德地图的老梗了，开个玩笑。

选车的时候，当时主要看上了全新的宝马三系，感觉新款三系很帅很酷，尤其是运动耀夜版，动感十足，越来越有钢炮轿车的感觉。但是价格有点贵，年前的时候让销售给简单算了一下，加上选装的话，落地价都要接近40万了，预算超的有点多。年后问了一下，优惠幅度略有变动，但依然感觉超预算。短轴版的宝马三系又不太想要，所以之后才看的凯迪拉克ct6。

凯迪拉克ct6现在降到这个价位，先不说性能怎么样，表面上给人的感觉就是这车很值。超5米长的车身，在气场上甚至可以媲美宝马7系，印象中这款车刚上市，价格就直接对标了宝马5系，算是降维打击，没想到现在结合终端优惠价格，实际售价竟然比宝马三系还要便宜。

比来比去，三系价格不到位，A4L又不太想要。凯迪拉克CT6除了品牌影响力不如BBA之外，在性能以及质量方面貌似没有特别大的硬伤，现在我也急切地想换车，所以这时候ct6反而成为我的最佳选择。气场上非常足，宜商宜家。而且个人感觉在豪华品牌中除了宝马之外，凯迪拉克也是最有运动气息的品牌。

我入手的是次低配的精英版，这款车比时尚版贵了2万块钱，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加热，主副驾驶座椅10项电动调节，倒车影像，氛围灯等配置，个人感觉性价比还是比较高的。而且CT6精英版的优惠幅度比时尚版更大，所以实际差价根本不到2万。

下面和大家简单分享一下我的提车价格吧，朋友们帮忙看看我买得到底贵不贵。凯迪拉克CT6 28T精英版官方指导价39.97万，实际优惠价格谈到了10.17万，裸车29.8万元。首付50%，贷款50%，贷款期限为24期。贷款手续费为3500块钱，车辆购置税26372元，保险费用10410元。店内上牌费用1000元。总首付金额19万多，月供6329元，还完贷款之后总落地价342178元。

凯迪拉克在豪华品牌领域里还是相对比较实在的品牌，没有像BBA一样，一个排量的发动机整成高、中、低3种不同的动力，凯迪拉克CT6全系都是2.0t发动机，一个动力总成，高配低配一视同仁，个人感觉这一点很好。也没有各种天价的选装配置，整车起步配置就比较高，买车时也不需要强制加各种装潢，相对来说性价比挺高。

而且这款车的车身尺寸也非常有排面，前后排的空间表现非常出色，虽然总体空间略微对不起他的车长，但无论是日常家用还是商务接待都绰绰有余。整车的舒适性也不错，静音性非常良好。

目前感觉这款车的主要缺点就是底盘有点低，而且后排地台的鼓包太高了，如果后排坐三个人的话，中间那位的坐姿会非常狼狈，但观察了一下30万级别的其他豪华品牌汽车，貌似后排都这个样子。除此之外个人感觉这车的油耗还是有点偏高的，可能新车的原因吧，目前综合油耗百公里11升，后期如果能慢慢地降到8~9升，个人感觉就完美了。

以上内容就是凯迪拉克ct6精英版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克ct6这款车的看法。