为什么汽车一开起来水温就下降了。不走水温正常

为什么汽车一开起来水温就下降了。不走水温正常

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

汽车暖风不暖，应该如何处理

我们家用轿车上的暖风都是由我们发动机产生的，热量散发到我们的冷却系统中，然后有冷却系统接入我们汽车内，为我们汽车提供暖风！当我们发现汽车暖风不热的时候，我们一定要仔细的去检查故障原因，及时的进行检修

我是一名汽车修理工，下面我就来给大家分析一下，暖风不热的故障现象一般出现在哪些地方？

⒈空调滤清器

我们很多车主都忽略了汽车空调滤清器的更换保养，

所以当我们空调滤清器非常脏的时候，我们并不知道。但是过脏的空调滤芯器会妨碍我们进入空调的风量大小，也就造成了我们感觉暖风不热的故障现象，当然，如果由于空调滤芯器过于张茹引起的故障现象，还有可能导致我们空调的冷气效果不好。

这种情况我们可以直接拆掉空调滤清器在感受一下空调的暖风或者冷风是否有改善，然后就直接更换掉整个空调滤芯

⒉暖风水箱堵塞

上图的这个小东西就是我们的暖风水箱，我们发动机温度上来之后，带着极高热量的发动机，冷却液就会流入到暖风水箱里面，这个时候我们打开暖风之后，我们空调管道的暖风阀门就会打开，让我们的车内空气经过这一个充满热量的暖风水箱，把暖风带入到我们的车内

如果我们的暖风水箱发生堵塞，就会导致冷却液无法进入到我们的暖风水箱，也就造成了我们暖风不热的故障现象，这时我们就需要更换暖风水箱

⒊冷却水泵损坏

我们发动机的冷却水泵是为了让冷却液在发动机里面进行循环的，如果冷却水泵损坏，无法让高温的冷却液循环到我们的暖水箱中，这也会导致我们的发动机暖风不热，但是这种现象也会伴随着我们的发动机水温过高，因为我们的冷却液已经无法循环了！

这时我们就需要考虑更换我们的发动机水泵了

汽车的暖风热源是来自发动机的余热，所以决定暖风热不热的是发动机水温。发动机水温低暖风是不会热的，暖风不热先要观察发动机水温，如果水温低、温升慢、或者只停留在40度左右这时候最应该怀疑的就是节温器。节温器损坏、关闭不严会导致发动机冷却系统始终处于大循环状态，发动机产热随时被水箱快速散发，冷却液温升慢、水温低。


如果发动机水温正常，升温速度正常暖风还不热就要考虑暖风散热器是否堵塞或者管路循环不正常。暖风散热器俗称“小水箱”位置在驾驶室表台中下方处，在发动机机舱防火墙处可以看到小水箱的两根管路，一根进水一根出水。正常工作时两根水管略有温差，但不大。而当小水箱堵塞或者回水管路循环不畅的时候，暖风的两跟水管温差就会加大。例如进水管摸起来烫手，而出水管摸起来冰凉，这个温差就差了很多。大多数情况都是小水箱内部度塞，与冷却液不合格或者长时间不更换有关系。可以尝试免拆冲洗一下，因为换这个小水箱需要拆中控，费时费力。冲不开时可以考虑跟换小水箱。

还有一种情况就是小水箱进出口都没有温度，这种情况说明冷却液没有进入小水箱。第一个原因是冷却液循环系统内有空气存在，这时候放气就可以解决。还有一种可能就是冷却液不充足。冷却液不足，小水箱内仍然没有冷却液循环，所以也会不热。这种情况检查冷却液、加液后把冷却系统内气体排出即可。

还有一种情况就是小水箱进出口水管温度正常，不却液风机正常但就是暖风不热。这时候可以检查暖风机上的冷热风导流板，这是一个翻板，可以选冷热进气道，如果翻板有故障停留在冷风位置时则暖风就不会吹出热风。排除故障既可以解决。

还有一种情况就是小水箱进出口水管温度正常，不却液风机正常但就是暖风不热。这时候可以检查暖风机上的冷热风导流板，这是一个翻板，可以选冷热进气道，如果翻板有故障停留在冷风位置时则暖风就不会吹出热风。排除故障既可以解决。

汽车供暖系统和制冷系统的工作原理有所不同，要确定汽车暖风系统为何不好使，首先要对汽车供暖系统的基本原理有所了解，然后才能进一步确定导致问题的原因。

对于一般的家用汽车，空调暖风系统属于非独立式供暖系统，系统主要包括热交换器、冷却液管路、鼓风机和风道。值得注意的是，汽车暖风系统与汽车制冷系统的原理有很大不同，暖风系统中使用的热源是利用汽车排气余热或者发动机冷却循环水，也就是冷却液。水泵为暖风系统提供循环动力，将高温冷却液输送至热交换器，在风道中对鼓风机吹进来的空气进行加热，然后将热风送进驾驶室，从而实现供暖。

由于供暖系统中的热源是高温冷却水，所以当汽车启动之后，冷却水的温度需要一定的时间才会上升到正常温度之后暖风才会比较热，所以，在冬季的时候冷启动汽车之后一般需要让汽车怠速运转8-10分钟之后，再打开暖风。如果一上车就打开暖风，一方面会导致汽车热车变慢，发动机需要更久的时间才能正常运转，会伤害发动机。另一方面又会导致汽车暖风温度不够。

此外，检查一下是否是打开了AC开关。空调的A/C开关是压缩机，打开之后制冷系统工作，不仅会增加油耗，还会减慢车内温度上升速度。

最后是要正确使用汽车空调的循环。开启空调之后先打开窗户，开启外循环，将冷空气排至车外，然后再开内循环，这样的话可以提高车内升温速度。

如果不是上述原因，那么可能是供暖系统的硬件出了问题。

感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！

首先要排查导致暖风不热的原因，才能更好的制定处理措施。通常暖风不热导致的原因有以下几个方面以及处理方法可供参考；

1、燃油车暖风基本都是采用发动机的余热供暖，冷车刚启动，发动机水温还没有达到正常工作温度时，此时打开暖风吹出来的风是不热的，正确的做法是等发动机水温上来后再开启暖风。

2、如水温上来后打开暖风不热，检查一下开暖风时空调面板上的A/C指示灯是否熄灭，以及风门调节旋钮是否转到最热的区域，如果风门调整错误，开启暖风也是不热的。

3、当发动机水温也上来了，打开暖风操作也正确，暖风还是不热的话，就需要检查一下冷却液是否充足，当冷却液量不足时，流经暖风水箱的冷却液会很少，开暖风也是不热的。如果副水壶几乎看不到冷却液，很有可能是管路接头存在渗漏，需及时维修处理水管头。

另外就算冷却液充足，如果暖风水箱堵塞，打开暖风也是不热的，检测暖风水箱是否堵塞的方法是，当水温上来后分别触摸暖风水管的进、出水管，如一个很热略微烫手，另一条管是冷的，那就需要疏通、或更换暖风水箱才可以解决。