汽车推荐10万到15万混合动力车有哪些品牌好一点

混动双擎车哪个好

有人说双擎和混动是一样的，虽然两个差距不是很大，但是在严格的意义上讲是不一样的混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎指一台车上装有两台动力引擎，在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。

双擎的工作原理在一定意义上形容的话比较拗口，这就给你简单是或一下，双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，相对于普通的混动，技术更加先进的。

而混动呢是使用了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机(无需外接电源)低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。

车界有一种说法:世界上有两种混动，一种是丰田家的，一种是其他家的。

可见丰田在混动界的地位！随着科技的日新月异发展，出现了许多种混动形式。有插电混动(比亚迪) 有增程混动(雪佛兰 理想ONE)有如48V弱混(奥迪 奔驰C)等。

那咱们重点说一下本田和丰田混动的区别，丰田的混动80%的工况是发动机驱动，通过让发动机在最高效能的区间运转来达到节油的目的。本田受限于丰田的专利技术另劈蹊径，开发出IMMD系统，大多数工况下电机驱动，只有在高速和全力加速时发动机介入，平时以更低的转速发电供电机驱动，所以市区驾驶本田车更有驾驶电动车的感觉。

而两田的混动代表车型就是凯美瑞和雅阁，其实两辆车的平均油耗相差无几，主要是驾驶体感的不一样。喜欢操控感多一点的选雅阁，喜欢舒适多一点的选凯美瑞！

混动车哪款比较值得推荐

混动车我建议还是选择丰田和本田的混动，而且最好还是非插电混动。 为什么说是非插电混动呢？因为我见过一些朋友开混动插电混动插电混动，他有一个很烦人的缺点，那就是得充电，其实用充电桩充电一次两次时间短倒不算啥，如果车天天开的话，这个繁琐的小尾巴会让人觉得很费心费力。

我先推荐丰田的混动车型，凯美瑞或者亚洲龙混动他的这套混动最大的特点，就是比较省油。在日常代步中，尤其是城市的道路的话，还是比较省油的，而且这套混动驾驶感受的话，比纯燃油版的要来得更迅猛一点，毕竟有电能的补位能使车更好的驱动，而且丰田的混动已经发展了几代，可靠性的话也是有所保证的，还有电池质保加持，更让我们用车更放心。再推荐就是本田的混动雅阁混动或者音诗派混动，他这套混动最大的特点就是兼顾了动力和燃油，笔者曾参加过本田混动的试驾，油门反应的是比较迅猛，而且还有推背感，油耗的话和丰田混动虽然差了一点，但差的不多，绝对可以接受。对于年轻人来说好开，有驾驶乐趣还能省油，省个烟钱，还是不错的一个选择。

丰田的亚洲龙和凯美瑞如果追求运动的话，还是建议选凯美瑞，如果追求大气外观和商务的属性的话，建议选亚洲龙。而本田的混动车型雅阁和音诗派，他们仅仅是外观上的差别，其实整车差别不大，价格上的话，因为音诗派名气没那么大，所以优惠要大一点，性价比还是音诗派要大一点。

目前国内市场比较不错的混动车型的话也只有两田这两家了，虽说插电混动也还好，但是琐碎的充电长期用车的话确点麻烦。

这个是不能一概而论的，需要考虑的方面很多的，笔者也不知道题主的预算、地区甚至是用途，所以只能泛泛而谈了-------自行对号入座即可。

在谈之前，我们先科普一下，混动的种类。

混动其次分成了5个类型，但我们作为消费者就不需要太过了解原理，我们只需要知道混动可以分成插电混动和不插电混动，而二者的本质区别就是：插电混动可以提供纯电动驾驶，而不插电混动不能提供纯电动驾驶。

往下，我们再来谈谈推荐。

以下情况不建议选择插电混动：

以下情况不建议选择插电混动：

长途驾驶＞市区驾驶

长途驾驶＞市区驾驶

现在市面上的插电混动，虽然电动机能够支持汽车正常驾驶，但如果加速过快是耗电量非常大的，而在电量不足的时候依然是一辆汽油车-------而且是一辆更耗油的汽油车（毕竟放了一个电池）。如果经常上高速，插电混动的经济性是体现不出来的。

现在市面上的插电混动，虽然电动机能够支持汽车正常驾驶，但如果加速过快是耗电量非常大的，而在电量不足的时候依然是一辆汽油车-------而且是一辆更耗油的汽油车（毕竟放了一个电池）。如果经常上高速，插电混动的经济性是体现不出来的。

所在地（所在城市）交通密度大

所在地（所在城市）交通密度大

所在地交通密度大其实就是指的一二线城市。插电混动是必须要充电的-----这是前提。虽然在大城市购买插电混动的车型有免摇号、购车补贴等政策支持，但实际上在大城市（一线二线）中真不大适合用纯电动车，尤其是中低端的电动车。为什么？原因如下：

所在地交通密度大其实就是指的一二线城市。插电混动是必须要充电的-----这是前提。虽然在大城市购买插电混动的车型有免摇号、购车补贴等政策支持，但实际上在大城市（一线二线）中真不大适合用纯电动车，尤其是中低端的电动车。为什么？原因如下：

土地资源不允许大部分人设立家庭充电桩

人口密达使得“等桩难”、“充电难”

人口密达使得“等桩难”、“充电难”

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初次购车的车主。

初次购车的车主。

初次购车的朋友更应该谨慎购买插电混动（纯电动）车型。当然，我们这里说的是购车预算有限的朋友-------说白了，就是经济条件不允许您当这么一个“出头鸟”。毕竟这还是属于新兴市场，个中的技术条件，配套设施并不完善，插电混动的用车稳定性确实略低于燃油车。

年公里数较长的车主朋友，可以入手轻混、中混车型

这里指的是经济性用车的车主，如果您每年的公里数较多、或者是打算做出租业务。那么是可以入手混动车型，目前比较稳定的两家大家看销量应该就知道了---------本田＆丰田（其他的都不大推荐）。

这是个很简单的帐。就以丰田卡罗拉为例子，混动入门版价格比汽油入门版贵了近3W，但油耗只低了1个多油，算下来这个价格差距得到40W公里开外才能弥补--------您想想您一年能跑多少公里？

但是就真的有很多人犟，非得说混动的驾乘感受、动力是买不到的......我只想说您就买个十来万的车您谈这些干什么？这个价位就是上下班代步的车，您要谈动力谈驾乘感受为什么不去买BBA？何苦在十万的卡罗拉上扯这些东西?说到底就是谈油耗、谈经济的车型罢了.....

特别有钱的随便你买啥车

如果您特别有钱，那么我只能说：大佬随便买，您开心就好.....

总而言之呢，目前的插电混动以上的车型（包括纯电动），虽然政策扶持很大，但一则是这个扶持只是在销售端，售后问题并没有得到解决；二则是技术确实不成熟，好的贵，便宜的经不起折腾；三则就是配套设施不齐全。

所以，真正能用的混动车型无非就是轻混、中混，比较突出的厂商也就是丰田、本田。至于三菱么，别说没有国产混动，如果有我也不建议您买。

以上，感谢阅读，欢迎关注。