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2024-06-23
胎压过高，想自己动手降，该怎么操作
发布于：2024-06-23 12:12:42
来源：互联网
- 胎压过高，想自己动手降，该怎么操作
- 为什么汽车保养店给轮胎充气偏高
- 自驾上高原（西藏）轮胎胎压怎么掌握？胎压多少合适
胎压过高，想自己动手降，该怎么操作
把轮胎气门嘴塑料盖拧下来，用类似筷子之类的物件轻压气门嘴中芯，会听到排气声音并感觉有气排出，放手即停止。边排气边用胎压表对照轮胎侧面的胎压标注测检实胎压，直至达标。
胎压过高的危害：
1、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；
2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。
把轮胎气门嘴塑料盖拧下来，用类似筷子之类的物件轻压气门嘴中芯，会听到排气声音并感觉有气排出，放手即停止。边排气边用胎压表对照轮胎侧面的胎压标注测检实胎压，直至达标。
胎压过高的危害：
1、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；
2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。
为什么汽车保养店给轮胎充气偏高
没有的事，汽车轮胎的气压分季节性的，主要还是考虑到乘车人的舒适度和行车安全，家用轿车类夏秋季车轮胎的汽压一般打2.3至2.5个大气压之间，低于2.3车辆行驶时会伤及子午线，高于2.5车辆的轮胎发热易爆胎，春冬季统一打2.5个气压，大型货车按轮胎规格货车载重量来加气压。
汽车在做保养的时候，应该是做一个全面的检查和保养，内容包括更换发动机的机油和机油滤芯，汽油滤芯，客气滤芯等等，还要对车的外观，轮胎做检查。
汽车保养店给轮胎充气偏高可能有店里的考虑，冬季天气骗冷，胎压容易偏低，充气偏高，也是为了以防万一。
自驾上高原（西藏）轮胎胎压怎么掌握？胎压多少合适
一般会认为下，小车胎压2.5，夏季上高原，高海拔与内地的压力差，会使轮胎内压过大。
实际上，由于高原气温远低于内地，而导致的胎压遇冷变低，所以内地2.5的胎压，到了高原不但不会变成2.7或2.8＋，反而由于气温低，实际气压会是2.2或2.3。
所以，从内地，到藏区，进入高海拔后应该检查胎压，补气，而不是之前经常听说的放气。
小常识：海拔每升高1000米，温度降6°
我刚刚从拉萨回到西宁，高原厂的胎压没有太明显的区别。我去的时候四轮满载2.5，全程维持这个胎压，很安全。汽车的轮胎对高压承受的范围远比低压更大。正确的做法：按厂家推荐胎压，满载的话建议略高。去高原，正常跑不会出现任何问题。相反，胎压越底，越容易出现温升异常，离爆胎也就不远了。我们经常会有一种误解，以为胎压低安全，其实，事实正好相反。现实中很少出现胎压高爆胎的情况，倒是经常出现胎压太压低导致爆胎的情况，原因是胎压低，轮胎触地面积大，轮胎碾压揉挤导致自身结构异常，温度异常升高，出现危险的可能性会急剧上升。
高原气压低，内外压强差会变大！但气压表不考虑外界气压，只测量胎内压力，所以表显应该是不变的！但实际轮胎承受的压力到高原后会增加！不过轮胎气压略高基本不会有什么危险，无非就是舒适度降低。如果有胎压监测或者胎压表的话到高原后略放一点气，保持胎压显示2.3左右就可以，坚固安全和舒适！
望采纳 谢谢
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