新车买来六年多了，一共跑了不到三万公里，是继续用好还是卖掉好

新车买来六年多了，一共跑了不到三万公里，是继续用好还是卖掉好

已经6年了，才3万公里。可以分析得出

1，你平时的用车需求不大

2，你对车没有虚荣的成分

3，你的生活态度属于宅的类型

4，收入水平应该属于比较好的

5，车龄已经算高的了，卖的价值并不大

所以建议:留着吧。

我11年的车 才跑3.8万，想那么多干嘛 买车就是为了方便。有了不开，跟你用的时候 没有 是两码事。现在买辆车 也不是很难吧，不换车就开着吧。换车的话 现在卖 也能卖个好价钱

个人觉得还可以继续使用。

车辆只行驶了不到三万公里，一般情况下，车辆的质量和性能应该是不会有多大的衰减，说是七八成新的车没多大问题吧。但是车辆的使用年限有点长了，已经达到六年了，这个年限的车辆保值率已经比较低了。

车辆只行驶了不到三万公里，一般情况下，车辆的质量和性能应该是不会有多大的衰减，说是七八成新的车没多大问题吧。但是车辆的使用年限有点长了，已经达到六年了，这个年限的车辆保值率已经比较低了。

凯哥在这里上了三张图，分别是中级车、紧凑型车和小型车的保值率。这里并不是要大家关注某一款车型，而是让大家总体来看。大部分车型到了第五年，保值率已经不足50%了，也就是说，当初二十万买的车，卖出去可能十万元都不到了（当然，如果保养的比较好，可能价格会有上浮，但是也不大）。都第六年之后的保值率别人都不好统计了。

使用六年的车，保值率很可能连40%都不到，结合车辆本身的质量和性能（行驶不到三万公里），这个时候卖出去个人觉得是比较亏的。而当车辆的使用年限超过五六年，保值率下降的速度就会减慢，因为到了这个年限本身车辆的残值就已经比较低了，下降的空间并不大。简单一点说，就是第六年卖和第八年卖的价格相差并不会很大。

本着物尽其用的原则，再加上车的质量没什么大的问题，其实还可以多用几年。下次再换车，建议用个两三年换，这样亏损也不会太多。

这个问题很容易抬杠，仅表达个人意见，不吹不黑不抬杠。

买车主要是提高生活质量，现在家里有台车已经很普遍了，节假日休息一家子出去游玩、以及家里有急事用车还是挺方便的。普通家用车辆、即使买车6年跑不到3万公里，建议继续使用。

如车龄6年只跑了不到3万公里，除了常规保养更换油水、以及轮胎需要更换以外，其它底盘悬挂等部件应该还处于良好的状态，维护的费用不高。有台车更方便带小孩出行、以及自己上下班代步方便。

如不打算换新车，家里有台代步车很适用的，尤其是下雨天就更能体会得到啦！所以建议继续使用不要卖。

我的车买了有8年了，现在也只跑了3万多公里。买车的初衷就是为了出行方便，逢年过节走亲戚，节假日开着去游玩，为什么我的车只跑了这么点路，因为周一到周五单位上班，几乎不用。单位距家只有几百米。但当下车辆已普及，出行离不了，毕竟开车外出自由方便。现在卖也划不来，车况好着呢。总之，就是为了出行图个方便，其他的忽略不考虑。

都说国产车三四年之后会有油耗增高等毛病，是真的吗？求真的回答

都说国产车三四年之后会有油耗增高等毛病，是真的吗？求真的回答

国产车开三四年之后油耗增高，小毛病不断到底是不是真的呢？

国产车质量不差，合资也没有说的那么神

确实这个问题值得深思，为什么只有国产车有人说不好，而合资车就没有呢？其实无论合资或者国产都有毛病，不要把合资车长得太高级太神话，也不要把国产车想的太落后太不堪，既然别人的车说不定那我就拿我自己的车来说说吧。

本人是大众迈腾，本田奥德赛，吉利博瑞，上汽名爵6的车主，车库中的4辆车我都会开，只是频率不同，迈腾车龄4年，奥德赛车龄6年，博瑞3年，名爵6两年，这4辆车中毛病最多居然不是国产，而是大众迈腾，出现过烧机油和漏油的问题，这是第三年时出现的问题，按理来说不应该啊，这合资车应该不用加油也能跑，不到100年不会坏的啊，可是就是这么奇怪，它生病了。

用了3年的博瑞倒没有大问题，不过油耗一直都是短板，所以我平时代步最喜欢用名爵6，又省油又有劲，说实话百公里6.5L左右是经常的事。本来是给老婆的座驾，结果变成我的代步车，迈腾也就给老婆开了，博瑞是我和父亲轮流用，个人感觉博瑞的做工和隔音效果不要太好，迈腾的隔音简直不是同级别的。

国产车和合资车待遇不同，使用环境不错

你说的国产车3.4年后会油耗增加的事情，我觉得是心理作用，毕竟油耗增加是油品和积碳甚至是火花塞的问题都有，很多人买国产车就是当货车和面包车用的，又不按时保养，又不爱惜，什么便宜加什么油，想要马儿跑得快，又要马儿不吃草，这是不可能的事情，人也要吃饱才能干活不是吗？人长期不锻炼和保重身体一样比爱惜身体的人身子更弱不是吗？买合资车的人通常按时保养，又爱惜车，你说差别能一样吗？我的车子按时保养，平时养护好，并没有发现你说的3.4年就油耗增加的问题存在，在思考这些常识问题前，我想你更应该自己想一下，一样的结构和构造，为什么国产容易油耗增加，这与什么有最大的关系，而不是盲目的相信都说都说的话。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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是的，我的从提车时的每百公里7.1升提高到现在的8.2，朋友一台合资车，从提车时的7.3降到现在的2.50，同样的排量，后悔死了，估计再过一段时间，他的合资车都不需要加油了。唉

13年的江淮瑞风S5，刚买车时，一箱油加满能跑五六百公里，开了四年给卖了，卖车时加满一箱油310块钱，跑到390公里就报警了。行车电脑两年烧换一次，电脑坏了车灯必坏，修一次两三千块钱。氧传感器，减震都换过。稍微一涉水，皮带就打滑，滋滋的响，同时机油压力报警灯亮。。。。费油费心，12万买的，开了4年卖了三万八，卖车时车行的人非说我后备箱盖喷过漆，我说绝对没有，人家说那这做工可真够次的

13年的江淮瑞风S5，刚买车时，一箱油加满能跑五六百公里，开了四年给卖了，卖车时加满一箱油310块钱，跑到390公里就报警了。行车电脑两年烧换一次，电脑坏了车灯必坏，修一次两三千块钱。氧传感器，减震都换过。稍微一涉水，皮带就打滑，滋滋的响，同时机油压力报警灯亮。。。。费油费心，12万买的，开了4年卖了三万八，卖车时车行的人非说我后备箱盖喷过漆，我说绝对没有，人家说那这做工可真够次的

难说，不同的车子不同的情况。

国产车有很多品牌，众泰和奇瑞都是国产车品牌，但是质量相差很多；同样油耗也是一样的，不同品牌车子的油耗肯定是不一样的，不一款车肯定是不能统一而论的。而且油耗这个东西吧，大部分情况只能是越来越高，不存在随着年限增长而油耗降低的情况；不管是国产车还是合资车都是这样，要么就是比较稳定，要么就是以极慢的速度增长。

油耗这个东西不是固定的，他是看车况路况和油品的，有些油质量好耐烧这个时候油耗相对就是比较低的，有些车子保养的比较好，他的油耗一般不会特别高；再就是路况和速度，低速的油耗肯定是很高的，高速也不省，每个车都有个固定的速度区间，这个区间范围内油耗一般是最低的（一般来说你跑高速要比跑省道省油）。

想要降低油耗其实也不难：

1、减少大油门和大刹车的情况；

2、尽量选择路况好一点的道路，高速肯定比省道和国道省油；

3、按时保养，这个很重要；

4、办卡，加油卡可以优惠，这个不能降低油耗，但是可以降低油价，有点曲线救国的意思；

5、尽量在车子最省油的区间内行驶，这个区间汽车说明书上是有的。

油耗增高不太明显，只是有些东西相对来说老化的快一点吧。比方说镀铬条会出现一点点的锈迹，门框内的螺栓也会生锈，被雨一冲，一片锈迹在漆面散开，还有些小零件可能会坏，不过也要看车和使用环境，在比较干的地区就没问题。国产车又要配置高，又要价格便宜，那肯定要接受一些差一点的东西，毕竟车厂是要赚钱的，不是福利单位。