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2024-06-24
一个星期充一次气胎压总是报警
发布于：2024-06-24 16:12:28
来源：互联网
- 一个星期充一次气胎压总是报警
- 胎压检测装置在轮胎换位后显示会不会跟着换
- 求助胎压监测数值变化异常
- 胎压误报怎么回事
一个星期充一次气胎压总是报警
1、更换轮胎导致，胎压模块没有进行重置；2、轮胎扎钉造成胎压变化；3、轮胎充气，胎压监测没有进行重置；4、汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。
胎压监测复位的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。
胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。
胎压检测装置在轮胎换位后显示会不会跟着换
胎压检测装置一般通过轮速传感器来检测车轮的速度差异，从而得出胎压是否正常的信号。
因此，在轮胎换位后，如果没有更换传感器或重新校准设置，胎压检测装置的显示仍会按照原有的车轮位置来显示信息，可能会导致误诊。因此，建议在轮胎换位后，应该重新检测胎压，并根据新的车轮位置来调整胎压检测装置的设置以确保准确性。
胎压检测装置不会跟着轮胎换位而改变显示，因为该装置是根据车辆的电子控制单元（ECU）和传感器来检测轮胎的气压。
每个轮子都有一个传感器，它会将轮胎的压力值发送给ECU，然后ECU将数据显示在驾驶员的仪表盘上。所以，无论如何更换轮胎的位置，传感器仍然能够准确检测到轮胎的气压，并向ECU发送正确的信息，从而仪表盘上显示的胎压值不会发生改变。
求助胎压监测数值变化异常
监测备胎压力，或许是个不错的点子，但就目前的情况来看，实用性还是不太高。
1、从胎压监测系统的目的来说，主要还是及时发现胎压异常，从而减少爆胎（尤其是高速爆胎）的概率，从而保障行车安全。监测备胎胎压，只有提醒车主及时充气这一个作用。
2、从实际发挥的作用来看，质量合格的备胎，虽然存在自然放气的情况，但这是一个很缓慢的过程，平时又不使用，所以几乎不存在被扎或者破损的可能，所以监测的意义不大。更何况很多备胎的胎压都会打的稍微高一些，减少自然放气的影响，再退一步，即使备胎胎压不足，只要不是那种完全瘪下去，缓慢行驶撑到附近修车店总没问题吧，再再退一步，现在很多车主都有买充气泵....
3、从成本来看，给备胎搞个胎压监测确实花不了几个钱，但是本来一件很简单的事情，却加装了一个几乎用不到的电子设备，很容易引发其他问题，比如后期维护、换电池什么的。更何况有些车的胎压监测机制比较特殊（比如高尔夫7，多见一些德系车），主要是依靠类似ABS那样的传感器监测四个轮子的速度差实现胎压监控的（这也是为什么这些车只会提示胎压是否异常，而无法报告具体胎压数值的原因），专门给备胎弄个传感器，等于多了一套监控系统，肯方是划不来的。
胎压误报怎么回事
系统出现故障，误报：因为某些原因，传感器或者接收器模板损坏或者线路损坏，从而导致检测胎压错误。
热胀冷缩作用使胎压升高：当车辆长时间行驶之后，轮胎的温度会变高，由于热胀冷缩的作用，轮胎的胎压也会随之升高，如果单单用肉眼观察，可能看不出什么异常。
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