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耗油还是耗电

发布于：2024-06-25 08:12:29 来源：互联网
  7. 距离长费油还是时间长费油
  8. 耗油还是耗电
  9. 车是越开越费油，还是越开越省油

    10. 距离长费油还是时间长费油

    路程远时间短的比路程近时间长的省油。路程远时间短会保持匀速、经济时速驾驶，保证发动机和车辆更好的输出工况，这样会带来更好的油耗。具体方法如下：

    1、以时间为参照，通过综合计算在行驶中可以以最短时间到达的路程。在一般情况下是这样的。

    2、通过系统的计算，从A-B的最短路径，也许会经历拥堵路况、乡间道路、无名小道等。

    3、通过系统的计算，A-B拥有高速或高架线路，则选取通过高速快速到达B目的地的道路。

    耗油还是耗电

    我们上车第一件事就是开空调，想必大家对汽车空调都不陌生了，而且大家都知道空调一开，就会耗费油箱里的油，那么，为什么汽车空调和家用空调会不一样呢?汽车空调是耗油而家用空调是耗电。

    空调压缩机就是空调的心脏，是空调工作的最至关的一个零部件，同时它又是整个空调系统中消耗能量最大的。传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机和发动机相连起来的，由发动机直接驱动的，而不是用电来驱动。这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。

    压缩机可以说是空调的最至关重要的一个零部件，同样它也是整个空调系统中的一个能耗大户。一般在电动车型上，会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也是为什么开空调是耗油而不是耗电的主要原因。

    其次就是，汽车空调和家用空调一样是个大功率电器。一起汽车空调压缩机在正常工作情况下，其功率往往都会在2kw以上，我们一般的汽车蓄电池都是12V的，所以，普通蓄电池根本就带不起功率这么大的空调压缩机，而且现在随着汽车配置越来越好，车载用电器越来越多，都是靠这块蓄电池提供。虽然汽车发动机能为车辆充电，但充电的效率远远不及空调压缩机用电的速度，就算其他所有用电器都关闭，发电机的功率也很难达满足压缩机的“胃口”。所以空调压缩机还是直接用发动机驱动更好，即使费油也没办法，相比之下，有个凉爽的空间，你就知道取舍了。

    通常情况下，像一些内燃机的车辆基本都是属于耗油的，同时也是处于耗电的，因为车内的一些电路是属于一种耗电的设备，还有一些显示屏之类的都是属于耗电的，但是耗电量是比较小的，但是对于那些电动车来说是纯耗电的，一点油也不费

    车是越开越费油，还是越开越省油

    目前我长期开过的几款车，有新车有二手车，但都是越开越省油。 我向来不喜欢空口无凭，直接拿数据说话：

    1.大众蔚揽2.0T+6DSG前驱（北京）

    耗油还是耗电 - 爱尚汽车

    2017年实测总平均油耗8.16升/百公里，好几次单箱油耗破9

    2018年实测总平均油耗7.64升/百公里，单次超过8个油都已经很少见了。

    2019年实测总平均油耗7.26升/百公里，再没上过8个油。

    2.丰田7代凯美瑞2.5L+6AT前驱（新泽西）

    2019年平均油耗7.56升/百公里，夏天偶尔破9，冬天偶尔破8

    2020年平均油耗降到了7.4升/百公里，有好几次低于7升/百公里。

    3.10代雅阁混动（新泽西）

    总平均油耗4.7升/百公里，提车头4个月基本都在5个油左右，最高达到了5.5，之后基本都在平均值之下。

    刚上手一款车时，不管你的驾驶技术是什么水平，人车之间都是需要磨合的。对车子脾气的不熟悉会影响油门刹车的控制精度，所有会有些许不必要的加减速，浪费了一些油。随着开的时间长了，逐渐摸清了这台车三大件的调校风格，能根据路况的变化精准控制油门刹车，油耗自然就降下来了。

    如果一款车在5年10万公里以内就出现越开越费油，并且怎么开都省不下来的现象，小概率是车质量问题，大概率是疏于保养或用车不当了。比如长期胎压过低、长期低速短途行驶、长期在说明书上提到的恶劣环境用车、不按时保养等等。

    这个问题其实没有那么极端，也不是非黑即白的。所谓天下大势，合久必分，分久必合，无论是王朝的更替还是公司的发展，其实都是以抛物线的形式发展的。而汽车的油耗也可以用抛物线来形容。

    前期

    我们都知道，汽车都有磨合期一说，就是刚买的新车在首保之前尽量不要激烈驾驶，等磨合好了对后期用车有很大的帮助。虽然现在的汽车在出厂之前就进行过冷磨合，但是很多车主还是小心翼翼的，等待机器各零件之间的充分磨合。所以说在前期使用的时候，油耗相对来说会大点，这跟汽车的磨合特性是有一定的关系的。

    中期

    等磨合期过了以后，各零部件之间的配合达到完美的状态，那么这个时候的汽车开起来是最轻快的，轻点油门就跑了；而这个时候我们只要正常开，油耗也不会很高。相对于整个汽车的生涯来说，这段时期也是比较长的，我们一般称为稳定期。

    后期

    等你的汽车用了六七年，这个时候汽车的内饰各方面已经很老旧了。发动机的寿命虽然还有很长，但是由于部件的长期磨损，各零件之间也有了间隙，配合的不在是那么亲密无间了。这个时候油耗就会明显是上升，如果不及时更换老零件，可能会让你怀疑人生。

    总结：对于正常人来说，买一台车用个六七年是正常现象，再长的就不多了。所以大家也都是很会算经济账的，知道该在什么时候换车最合适。

标签： # 都是 # 油耗 # 压缩机

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