二手车推荐榜怎么看的
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2024-06-25
是一样的,c级和奔驰GLC级前后悬架采用的都是多连杆式结构,为车辆提供更精准车轮定位从而提升车辆的操控性能。此外,该车悬架系统的控制臂和车轮轴承座均采用了质量较轻的铝合金材质,降低了簧下质量,提升了悬架响
奔驰C级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局形式,前后悬架都是多连杆独立悬架,最小离地间隙为110mm。奔驰C级最小离地间隙在110mm左右,最小离地间隙是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
S级对应底盘:W221、W220、W140、W126 E级对应底盘:W212、211、210、124 C级对应底盘:W204、203、202、201 SL级对应底盘:W230、129…… SLK级对应底盘:W171、170 SLR级对应底盘:W199 SLC级对应底盘:W197 CL级对应底盘:W216、215、140…… CLS级对应底盘:W219 CLK级对应底盘:W207(E-COUPE)、209、208…… CLC级对应底盘:W203 R级对应底盘:W251 ML级对应底盘:W164、163 GL级对应底盘:W164 G级对应底盘:W463、461、460 GLK级对应底盘:W204 B级对应底盘:W245 A级对应底盘:W169、168 V级对应底盘:W639、638 SMART对应底盘:W451、450 MAYBACH(迈巴赫)对应底盘:W240 SPRINTER对应底盘:W903
A级车代号168,169,176。B级车代号242,245,246。C级车代号190,201,202,203,204,205。
E级车代号110,114/115,123,124,207,211,210,212,213。
S级车代号108/109,111/112,116,126,140,217,220,221,222。SL级车代号107,129,230,231。机动车辆的底盘是指汽车上由传动系统,行驶系统,转向系统和制动系统组部分所组成的组合,是可以支撑安装在机动车辆上的发动机,以及其他的各零部件的总称,可以使机动车辆形成整体的造型,承受发动机动力,同时可以保证机动车辆正常的行驶。
奔驰各个车系的底盘可以通过其命名方式来区分。通常,奔驰将其车系分为A、C、E、S以及GLA、GLC、GLE、GLS等不同级别,其底盘也相应地以这些级别的字母组合来命名。
比如,A级车系通常使用A底盘,而S级车系则使用S底盘。此外,奔驰还会对一些特殊车型进行个性化设计,如AMG系列会使用AMG专属的底盘来提升性能和操控,而奔驰的新能源车型则可能使用特定的底盘来适应电动动力系统。因此,通过车系和底盘的对应关系,可以很容易地区分奔驰各个车系的底盘。
奔驰C级前悬挂采用了比较特殊的支柱+连杆结构。
相比麦弗逊式的悬挂,五连杆的结构可以通过不同的部件限制车轮的运动,而麦弗逊式的悬挂则只能由支柱结构和A字形臂来支撑,这样对车轮运动的控制就不如五连杆式的悬挂更为准确。对于多连杆的其他结构形式来说,四连杆的结构没有了控制车轮纵向运动的纵向拉杆,转而由其余连杆承担纵向的运动。而三连杆的结构则将位于车轮上方的两根连杆由一个叉形臂取代。
而奔驰在C系车上采用的前悬挂结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间,其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型臂,取而代之的是三根连杆组组成的稳定结构,说其为多连杆,但并没有位于支柱上方的叉形臂,所以也称不上是真正的多连杆。很好的消除了麦弗逊式悬挂的弊端,提高了前轮的操控制度,同时又继承了麦弗逊式结构简单便于布置得有点。
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