买二手车推荐哪款车好呢知乎
二手车选什么性能好一点七八年的二手车推荐有人说二手车最好买法系,性价比很高,你怎么看?有哪些推荐呢二手车选什么性能好一点谢邀,首先...
2024-06-25
谢邀,
首先题主针对的这一问题,不是很明确性,毕竟二手车市场鱼龙冗杂,捉襟见肘。二手车也是分不同的价位,也是区分合资与国产,车龄,里程、自动手动等等。现就二手车选购问题小编给与以下建议:
(1)价位定位偏低,汽车性能强劲,省油经济,皮实耐用,小编建议合资品牌小型车,推荐如下:
大众polo
丰田威驰
本田锋范
(2)价位定位中档,市场占有率高,档次彰显品质,小编建议品牌如下:
大众速腾,迈腾
别克君威
本田雅阁
(3)价位定位高档,保有值高,占据市场大,大众认可高,小编建议品牌如下:
奔驰E系
宝马7系
奥迪A系
现在二手车市场越来越大,也就意味着经济体制越来越复杂,更容易出现管理不合理,市场不规范的情况,网络越来越发达,网络二手车市场更是突然崛起,同时也给传统二手车市场产生了重大冲击。因此在面对如此混乱的市场体制下,题主在购置二手车的时候就要更加的注意,同时做好相应的工作准备,提防上当受骗,以免个人财产受到损失,同样若是购置了有安全性问题的二手车,如水泡车、事故车等,也会危害到我们的生命安全,因此希望对于有购买二手车想法的朋友们,一定要多看,多问,多了解,而小编推荐的几个价位的二手车,无非是在现有市场经济体制下,占领了一方土地的汽车品牌,无论在价格、市场、保有率、存活率等等一直得到大众的认可,因此,还是有很多好品牌高质量的二手车值得我们购买的。话已至此,望有所帮助。
小编:风之讯x力之刃
行走于笔墨,访谈于诗画,终须淡看的人生百味。
七八年二手车最好远合资品牌,国产变速箱发动机多少都会出现问题,最好别买。合资品牌最好选择日系,发动机技术好,省油,保养维修便宜,像德系7 8年的车基本都会漏油现象,而且油耗会增多。像雅阁,天籁,卡罗拉,轩逸,CRV,奇骏都可以。
法系车型常见的有标志和雪铁龙两个品牌,这两个品牌早些年品牌力还是很强的,但是随着法系品牌热度逐渐降低,保值率下降很快,但是法系车型的产品力并不弱,综合实力很突出,三年左右的二手标志508和雪铁龙C5基本在10万左右,两款车型新车落地在20万左右,是标准的中级车,所以二手车性价比是非常高的,很多车型保值率不高,是因为自身品质有一定的缺点,但是法系车型实力很突出,只是品牌力不理想,所以法系二手车还是很值得选择的
标志车型
标志4008和标志308近两年的热度不错,口碑和销量还不错,整体优惠力度很大,外观时尚感和运动感很突出,整体颜值很高,两款车型的动力表现也不错,底盘厚重感十足,质感很突出
雪铁龙车型
雪铁龙天逸C5和C4L两款车型表现也还不错,整体的颜值很高,动力水平不错,性价比很突出,消费者还是很青睐的
总结:法系车型的二手准新车,产品力很强,性价比很高,实力比较突出,还是很值得选择的
总结:法系车型的二手准新车,产品力很强,性价比很高,实力比较突出,还是很值得选择的
作为性感又迷人的“反派”角色——检车家的一名二手车检测师,来回答这个问题。因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,对于这个问题我还是可以说两句的。
买二手车谈性价比其实就是在变相的谈保值率,保值率越高的车,那性价比自然越低,反过来,保值率越低的车,性价比也就越高了。既然弄清楚了这个逻辑,那自然就能理解为什么法系车的性价比高了,因为它保值率低啊!但是法系车偏偏还用料实在,底盘调校绝对也是一流。
当然法系车也不全是优点,缺点也有很多,不然怎么对得起它的保值率?比如1.6和1.8的发动机多少年没有迭代了,还烧机油,漏机油,内饰做工装配差,设计有些反人类等问题。
但是如果你在面对上述问题时都不在意的话,那法系车的性价比绝对能让你大跌眼镜,如果你要问我现如今最推荐买哪辆法系车?那必然是现在打骨折的雪铁龙C6啊!前提是你要买得到的话,其次推荐的车型还有雪铁龙的天逸,标致旗下的508、408、5008、4008,都是不错的选择。
好了,就先回答到这里吧!以上是我个人的一点见解,希望能帮到你。如果你有任何二手车鉴定或者定制淘二手车的相关问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
买法系二手车是正确的选择,车很扎实,要买就买手动挡,选1.6或2.0自然吸气排量的标志307,408,308,世嘉,操控方向精准,钢板厚,维修保养便宜,很多滴滴,出租都在用这些车CNG版,便宜,很实惠的选择
既然要性价比超级高的二手车,那就是打算短时间内不会换车咯。要说性价比高的车子,法系肯定是排在前面的之前推荐过508,这次推荐一台很冷门,却是二手车市场里非常受欢迎的车型
308s,就是对标高尔夫的车型,这车有1.2T有16自吸,有1.6T,市场上保有量最高的就是1.2T,但是有个通病,就是正时皮带掉毛,法系很奇葩,他的皮带是泡在油里面接下来我就说说性价比有多高
这车1.2T自动劲驰版,指导价14.47万
同年份飞度GK5指导价8.18万
同年份1.6自动舒适高尔夫指导价14.49万现在二手车15年的308s65万左右
GK555左右
高尔夫9左右
这样的保值率一目了然,308s的性价比就凸显出来了,所以这车新车销量不好,最后直接停产了,但是二手却很好卖,因为非常划算
再来说说这个车本身
308S绝对是台好车,1.2T虽然是台三缸机,但是动力日常使用,丝毫不觉得拖后腿,震动也控制的比较好,市区油耗基本6个多,这车操控绝对是这三台车里最好的,标志的地盘一直都是亮点,配上全景天幕,法系的浪漫体现的淋漓尽致,就是夏天会有点晒,这车空间不大,适合小两口的年轻人。或者作为家里的第二台代步车,是很有性价比的这车最大的缺点就是三缸+车源少
很多人就是在意这个三缸发动机到底行不行我的回答是行!肯定行!日常使用都没任何问题
但是我作为大排量自吸的粉丝,我是接受不了三缸机
“二手车最好买法系因为性价比高”我听到这句话好像是在网络某个视频中,说实在的当时我听到这句话之后我就没继续再看下去了。并不是它说的不对而是在我看来他这句话极具片面性和迷惑性。如果说真有一辆二手法系车车况很好并且也是买来自用,法系还是具有一定价格优势的,但不能用“最”这个字,更不能以偏概全说性价比,并且视频给出理由看似很正确但是经不起推敲。
说句经验实话可能有些不中听但建议还是尽量看完,我认为这是一个不切实际的结论。关键词“切实际”,也就是说从表面上看、理由上看似乎是那么回事,但就是不切实际。为什么我说不切实际,如果大家都把保值率放在购车的首要关注点上,从整个法系市场来看,大家可以想一下之所以法系保值率低的根本原因是不是就是它本来的性价比就低?这个性价比就代表品牌和车型的方方面面,也就是品牌和车型的各个方面性价比低才导致其保值率低,保值率低的目的就是通过降价来提高性价比。
当时视频给出的理由是:法系车属于合资,车型定价和主流合资品牌看齐,但是法系不保值啊,二手车价格低所以买二手车就可以花更少的钱。比如法系某车指导价10万,日系同级别某车指导价也是10万,如果花同样的价格买了车都开三年,正常车况下法系某车残值只有5万而日系某车还能卖6万。这样算下来买二手车可以花5万买到当时售价10万的车法系车而买日系则需要6万,这样就很具备性价比。其实你只不过是少花钱买了行情价本来就值那么多的二手车而已,跟性价比没“最”这个关系。
乍一看很在理啊,但是给出理由更多的只是关注到了价格的加减而没有延伸更多。忽略了造成法系保值率低的各种负面原因,仅仅只是对比价格。如果以这个为依据,那二手车买国产车岂不是更更更划算了?10万的国产车,三年后有的甚至可以跌到3-4万,还有卖2万都没人要的,如果按照以上给出的结论难不成大家都一窝蜂的抢购便宜的二手国产车,因为性价比高啊。但实际上并没有,绝大多数二手国产车在二手车市场仍没有合资二手车吃香,因为性价比不只看价,是在其“综合性”基础上再谈价格的。1000块钱的二手车便宜不?即使便宜你也不一定会买。
法系车固有自己的优点,底盘调教扎实,行驶稳定性不错,融入欧系味最浓的品牌,也有法系的浪漫(反常理)设计,这些都是毋庸置疑的。然而这些优点并没有被国人关注,国人更看重的是这个车省油不省油、省心不省心、空间大不大、品牌响不响、车型好看不好看、品牌基因好不好、配置高不高、维修保养便宜不便宜、售后口碑好不好、故障率高不高、整体质量好不好、价格便宜不便宜等,总之国人买车根本追求就是这款车要:好用、省心省钱还要便宜。法系保值率低则表明它在以上某个方面或者某些方面达不到市场认可。对比国人的这些普遍性需求,法系车没有很好的去迎合国人口味,也正是以上国人追求的需求法系不能更好的满足才导致法系车保值率居低不上。
比如法系某些车型销量不多但是多次登上投诉榜;法系某些车三大件相比保值率较高的日系某些车来说整体稳定性欠缺;法系车换代、改款总是后知后觉错过最佳时机;法系车“成也非独立,败也非独立”,5万车非独立20万车也非独立悬挂,即使调教再好,我想更多人还是愿意选择独立悬挂吧;法系某些创新设计,浪漫风格很难让国人接纳。等等,正是各种各样的原因才导致其保值率低,而不是说它保值率低就具有性价比。
当然我并不是黑法系,只是实事求是根据经验说罢了,也不是说法系因为不保值就不要去买。法系二手车当然可以买,但不是“最”好都去买,保值率低意味着你转手仍然时保值率仍低。保值率低导致价格低并不能说明因为它相对便宜些所以就性价比高。看二手车的性价比必须都是在车况基础上根据行情给价格而不是以偏概全。法系有车况很好的老爷车,日系也有三年内新车就漏油、生锈、换发动机的。二手车的性价比其中的性就代表车况,价就是行情,任何一个品牌的车型只要是正常车况的行情价都具备性价比。
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