雪地战神是什么车
雪地战神是什么车轮式装甲车和履带装甲车，哪种更好雪地战神是什么车雪地战神（Snowmobile）也被称为雪地摩托车，是一种适用于雪地和冰面的...
2024-06-25
雪地战神是什么车
发布于：2024-06-25 16:12:49
来源：互联网
- 雪地战神是什么车
- 轮式装甲车和履带装甲车，哪种更好
雪地战神是什么车
雪地战神（Snowmobile）也被称为雪地摩托车，是一种适用于雪地和冰面的交通工具。它通常采用履带式设计，具有强大的越野能力和雪地行驶性能。雪地战神通常由发动机、履带、车架、驾驶室和控制系统等组成，可以在雪地、冰面、沙滩等复杂地形上行驶。它被广泛用于冬季运动、狩猎、救援、旅游等领域。
雪地战神的特点包括：
强大的越野能力：雪地战神采用履带式设计，可以在雪地、冰面等复杂地形上行驶，具有较强的越野能力和稳定性。
高速性能：雪地战神通常具有较高的速度，可以在短时间内快速穿越雪地和冰面，提高运输和救援效率。
多样化的用途：雪地战神不仅适用于冬季运动和旅游领域，还可以用于狩猎、救援等领域，具有广泛的用途。
总之，雪地战神是一种适用于雪地和冰面的交通工具，具有强大的越野能力和多样化的用途，是冬季运动和救援等领域的重要工具。
雪地战神是一款专为极寒环境和险峻地形设计的越野车，由中国北方工业集团有限公司研发生产。其采用全时四驱系统、差速锁、前后桥式独立悬挂等多项高端技术，具备强大的越野性能和稳定性。
车身外观采用军事化设计，配有雪地履带、踏板防滑、防护架等特殊装备，适应各种极端情况下的挑战。内部则配备豪华驾驶室，拥有先进的导航娱乐系统和舒适的座椅，为驾乘体验提供了保障。
轮式装甲车和履带装甲车，哪种更好
轮式装甲车和履带装甲车，哪种更好
▲火力升级后的“斯特瑞克”轮式装甲车，其是目前美军中型机械化部队的重要装备（图片来源于：网络）
轮式装甲车和履带装甲车都是现代带装甲车家族里的成员，其中现代轮式装甲车的优势是速度快，机动良好，通过性较强，特别是由于其战斗全重较轻，因此可以非常的方便使用运输机进行空中运输，且具备强大的公路机动能力。而履带式装甲车辆相对于轮式装甲车辆来说，其优势是越野性能较好，且拥有较厚重的装甲，因此本身也就拥有了相对轮式装甲车辆来说更好的防护能力。
▲美国的M2“布莱德利”履带式装甲步兵战车是美国陆军重型机械化部队的标配之一（图片来源于：网络）
那对于现代地面作战部队来说，由于轮式装甲车和履带装甲车都具备相互无法替代的优势，因此，军事强国的地面作战部队一般都会同时装备这两种类型的装甲车，其中轮式装甲车主要配备给中型或轻型机械化部队，而履带式装甲车则配备给重型机械化部队，比如美国陆军就同时配备了M2/M3履带式装甲步兵战车以及“斯特瑞克”轮式装甲车。
▲轮式装甲车辆的优势之一就是可以进行快速的空运，进而方便部署（图片来源于：网络）
因此，综上来说，轮式装甲车辆和履带式装甲车根本不存在谁更好的问题，毕竟这两种装甲车辆都各自具有各自的本领，也都能在对应的地面战场上发挥应有的作用，故而，就笔者看来，同时列装这两种装甲车才是最好的一个选择。
从现在的装甲车发展方向上来看，轮式装甲车正在成为装甲车的主要力量。因为轮式装甲车有着履带式装甲车无法比拟的优点：造价成本低,后勤保障方便快捷，机动速度快,战损生存性好等等。持反对意见的网友大致会有两个方面疑问，一是觉得履带要比车轮更加坚固耐用，二是履带式装甲车的越野性能要强于轮式装甲车。 首先大家都认为橡胶轮胎没有防弹能力，一枪击穿，车子就瘫了，随后就成为活靶子。
这几十年来，各国都在研究这个问题，也有丰硕的成果。目前为了解决这个问题主要应用了四种技术：1. 自封技术，就是在轮胎的内层喷涂一层高分子有机记忆合成橡胶材料。一旦轮胎破裂，这种材料会暂时堵住破口，保证轮胎能够继续使用一段时间；2. 支撑技术，主要是添加骨架材料、增大胎侧厚度、降低胎侧高度、使用内支撑体等等，保证轮胎没气还仍然能够行驶；3. 胎圈锁定技术，就是使用特种橡胶或者金属制成一个轮箍，直接安装在轮圈上。一旦轮胎被射穿以后，通过这个轮箍不让外胎脱落，同时改由轮圈直接受力，美军的车辆普遍使用这种技术，我军使用也很频繁。
4. 填充物技术，主要是在轮胎内部填充特种材料。这样轮胎承载能力更强、不怕刺扎、更为耐用，实战中，即便轮胎表面出现三成的损伤，轮胎仍然可以正常使用一段时间，缺点也是很明显，就是重量大、轮胎阻力大、生热大、行驶速度降低。而且轮式装甲车的轮胎及时有一半中弹，依然可以以很快的速度撤离战场。反观履带式装甲车，一旦履带遭到破坏，根本不可能在战场上进行及时更换，只能瘫在那里当活靶子。 再说一下关于越野能力的问题，轮式装甲车的越野能力确实不如履带式，比如翻越壕沟，过垂直墙，沼泽和泥泞的路面，大块的碎石路面，荒漠和多沙地区。这也是不能回避的问题，但就目前步兵的地位以及现代战争的作用来说，基本都是在战争末期扫尾加维护治安，像原先那种高地攻坚战已经基本看不到了，这也是为什么近些年轮式装甲车蓬勃发展的原因。
没有孰优孰劣，各有千秋罢了
轮式装甲车，重量轻，公路机动性好，速度快，且比较省油，缺点就是雪地和稻田等复杂环境内机动性差，且跨越障碍物，壕沟等能力较差，并且对一些地雷的防御上就要稍逊一筹了，而且最重要的就是价格低廉。
履带式装甲车就刚好与之相反，重量较大，油耗高，速度较之轮式装甲车要慢上一些，不过优点就是对一些复杂地况的通过性较好，并且履带有摩托时，耗损较大，所带来的就是腿短且价格高昂。
所以从一般情况来讲，轮式装甲车一般用于快速机动部队，比如伞兵，特种部队，海陆特战队等快速反应部队，履带式装甲车就是重型装甲集团了。
哦，对了顺带一提，如果比较关注军事发展了军迷就会发现近几年来我国对履带式装甲车的发展明显减缓，着重开发机动性更强的轮式装甲车。
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